dick-tracy

Der Regenerierte ist gerade eingetroffen 1:1 sollte passen und hoffentlich auch funktionieren.

Der Läßt sich vielleicht auch schwarz-matt lackieren.

So, das Teil ist nun endlich raus:

Bis auf die Schraube von der Fahrerseite (18er) sind alle ab. Bei der ist die Ölleitung des A-Getriebes im Weg. Welchen Grund hat es, daß das trocken läuft ?

@eisensturm Das Ritzel des Anlassers läuft trocken auf der Zahnradscheibe ?

Jetzt habe ich es mir nochmals am Objekt angeschaut. Ist das die Schraube auf der Fahrerseite ? Die schraubt sich in den Flansch des Anlassers ? Und das ist die Mutter auf der Beifahrerseite ? Was gilt es bei dem Blech unter der Mutter zu beachten ? Und das sind die beiden Kabel ?

Würde es helfen die Batterie und deren Halter abzubauen, um besser ranzukommen ?

Vielleicht von beiden Sorten einen Schluck nehmen, zusammenkippen und schauen, ob es flockt. Mehr fällt mir nicht ein.

Wenn Du nicht mischen willst, mußt Du das Öl nehmen, welches schon drin ist.

Hallo, heute habe ich von oben nach dem Anlasser geschaut. Nur Leitungen habe ich gefunden und darunter den Anlasser. Das soll wirklich ganz einfach funktionieren mit dem Ausbau ?

Hättest Du den Link für mich ? Danke Dir

Einfach die Sensoren durchmessen. Bei den hinteren beginnen. Die sind einfacher zu erreichen und die Wahrscheinlichkeit, fündig zu werden, ist größer.

Der Topf des MSD sieht auch recht klein aus auf dem Foto bei RakaRör 🤔 Wie funktioniert das mit der Lieferung und Bezahlung ? So ein rostfreies, ovales Endstück sieht auch chick aus. Hat das schon jemand verbaut ?

Mit der RaKaKör habe ich mich noch nicht weiter beschäftigt, nur am Rande mitbekommen, daß sie wohl keine ABE hat und preislich habe ich an die 1000€ im Hinterkopf. Wie kommt man denn aktuell dazu, denn Aug-Sep sollte was drunter sein, weil dann der TÜV ein Auge auf den SAABi wirft ?

Die Durchmesser der Rohre habe ich hier angegeben. Der Bosaltopf ist etwa nur halb so groß wie der Originale.