dick-tracy

Das sieht bei mir so aus HELLA: DEPO: Jetzt einfach die Kugel in das weiße Kunststoffteil drücken ??? So, ist drin, nun muß nur die Einstellung richtig funktionieren.

Ihr kennt meinen SAABi schon besser als ich selbst.

Paßt die orginale SAAB/HELLA-Leuchtweitenregulierung ohne Probleme in die Scheinwerfer von DEPO ? Mir scheinen die Anschlüsse nicht gleich zu sein

Auf das Blech mache ich immer erst OWATROL. [mention=10270]Rennsemmel[/mention] - bei dir sehe ich gar nicht die Festzurrösen und das lange Winkelblech. Das Winkelblech ist mit zwei Schrauben am Kofferraumblechboden angeschraubt und muß bei mir weg, sonst komme ich nicht an die untere Mutter.

Ohje, jetzt muß ich ganz schön Abbitte leisten. Der 4-polige Stecker war Stück für Stück rausgerutscht und hat diesen Effekt fabriziert Ich muß schauen, ob die Klippse nicht mehr halten, oder ob es meine Nachlässigkeit war. Es tut mir leid, daß ich Euch unnötiger weise in dieses Problem mit reingezogen habe. Als ich vorhin gemäß #215 messen wollte, habe ich gesehen, daß der Stecker etwas raus stand. Jetzt bläst der Lüfter wieder. Es tut mir leid, daß das so gelaufen ist

Hatte ich nur auf ECON. Heute fing er gleich nach dem Anlassen damit an. Vorhin auch auf "ANTI-Beschlag" (rechts oben) umgestellt, aber keine Änderung. Das Ende naht wohl. Nur wovon ? Langsam reicht es wirklich.

muß nicht sein. genau, ein paar Liter solltest Du schon verbrauchen, damit es auch zischt

Die überschüssigen Gase werden über eine Leitung vorn zum Motor geführt und dort der Verbrennung zugeführt, soweit mir bekannt. Ist diese Leitung, aus welchen Gründen auch immer, verstopft, bläht sich der Tank bei Erwärmung auf und wenn du fährst und Benzin verbrauchst, zieht er sich zusammen und darum zischt es, wenn Du den Deckel öffnest. Wie groß die Gefahr ist, das bei gebrochenem Schlauch der Dreck aus dem Radkasten in den Tank wandert, können vielleicht die Spezies erklären.

Nur zur Info: Der alte Lüfter machte schon noch was er sollte und die Kohlen hatten noch 1/3 Restlänge. Es gab nur in den Rechtskurven das Problem, daß er aufkreischte, wenn die Klima lief -> Ursache ist hier im 9000er Forum ausgiebig diskutiert und mir bekannt. Das hierbei kurze Fehlen des Luftstromes sollte nicht gleich zum Tod des Reglers führen. Da zu kam vor kurzem, daß die Schaumstoffkrümel ins Innere flogen. -> Ursache ebenfalls im 9000er Forum ausgiebig diskutiert und mir bekannt. Beides wurde nun beseitigt und der Lüfter ersetzt. Einziger Unterschied: Der Verdampfer fehlt im Klimakasten, aber der Sensor der in selbigem steckt ist eingebaut. Das Problem scheint auch erst einzutreten, wenn der Motor durchgewärmt ist (ca. 20km). Nach einer Fahrpause von 1h setzt das Problem nach kurzer Zeit wieder ein.

Du meinst das Teil mit dem großen Kühlkörper, die Endstufe der Gebläselüftersteuerung ? Grünes Kabel und ... Masse ?

Was mich erstmal wundert, daß das Problem erst seit dem neuen Gebläsemotor auftritt. Welches Teil ist der Drehzahlregler und das ACC-Steuergerät ? ACC-Steuergerät = ACC-Bedienteil im Armaturenbrett ? n8i

Bei Veränderung der Drehzahl oder der Temperatur stellt sich das Gebläse erstmal auf den neuen Wert ein und fängt dann wieder an zu "pumpen". Bei "Drehzahl hoch" wird die Drehzahl erhöht, um nach wenigen Sekunden wieder in den "Pumpmodus" zu wechseln. Wird die Temperatur von 21° auf 19° runter gesetzt, erhöht sich die Drehzahl, um zu kühlen, fällt aber ebenfalls nach wenigen Sekunden in den "Pumpmodus".

Hat evtl. jemand eine Idee woran das Pumpen liegen kann ? Guten Start in die Woche

Den Lagerwechsel kann ich nur empfehlen, wenn das Lager durchhängt. Ist leicht zu bewerkstelligen und macht sich bemerkbar. Mehr Laufruhe und geschmeidigeres Schlaten.

Gestern und heute ein wenig gefahren. Nach 20km fing der Lüfter an zu spinnen. Die Drehzahl geht ständig hoch und runter. Er pumpte sozusagen. Irgendwann bleibt er auf niedrig, fast 0 U/min. Heute genau wieder das selbe Leider hatte ich die Tasten für den Reset nicht im Kopf.

Standheizung JA. Kabel verfolgt NEIN. Die Kabelstränge, z.B. die unten im Aquarium liegen, sind teilweise mit Isolierband umwickelt. Ist das Standard SAAB oder sind die nachträglich umwickelt worden ? Ist es überhaubt eine gute Idee, die Kabel am Boden des Aquariums verlegt zu haben ? [mention=75]klaus[/mention] - worauf bezieht sich "never change a running system ? sSO

Gleich noch das Nächste. Beim Blick auf die Fotos vom Motorraum der in der letzten Zeit diskutierten 9000er, ist mir aufgefallen, daß dort ein Teil fehlt, daß bei mir vorhanden ist. Was ist das ? Warum ist das Teil bei den anderen nicht zu sehen ?

Dein letzter Link zeigt die Abdeckung für 1994-1998. Dann habe ich eine falsche Abdeckung drin. Ach nö, die Abbildung ist wohl die für ohne Klima

Kannst Du erkennen, was diese (14) ist ? https://www.saabusaparts.com/product-p/30541960.htm

Willkommen im Club Wenn es nur der Nebelscheinwerfer ist und am Tank, hast Du es doch fast geschafft Schau mal in den Radkasten, nach dem Schlauch von der Entlüftung. Vielleicht ist es schon das Problem. Neuen Schlauch drauf, den Bereich gereinigt ohne das was in den Tank kommt und gut ist es. In der Regel schaun sie beim zweiten Mal nur, ob an der Stelle etwas passiert ist.

Bleiben die Fragen: BFS sieht es eindeutig so aus, als ob etwas fehlt. Wenn FS ein Auffangbecken ist, also über dem Gebläse, warum braucht man dann so etwas nicht über dem Klimakasten ?

Mit dem Klimakasten gäbe es kein Problem, nur mit dem Gehäuse von diesem Sensor (glaube Frostschutz) der oben drauf sitzt. Dort sind nur ca. 1,5cm Platz. Es wäre auch unlogisch, wenn es dieses Auffangbecken nur bei Varianten ohne Klima gäbe. Wenn ich einen 9000 stehen sehe, schau ich mal in das Gitter rein. Vielleicht kann ich etwas erkennen.

Ich würde meinen, da fehlt der Teil vom Auffangbecken auf der BFS und dadurch kommt der ganze Müll und Dreck rein und alles ist versifft. Falls mal jemand die Abdeckung über hat, würde ich das Teil gerne, sehr gerne nehmen. sWE

Falls jemand mal wieder das Aquarium öffnet, würde ich mir wünschen, wenn er ein Foto von der Unterseite der Abdeckung hier einstellt. Oder falls jemand eine Abdeckung rumliegen hat, vielleicht paßt es bei Gelegenheit, davon ein Foto der Unterseite einzustellen. Vielen Dank und sWE

Wenn du das Foto 6 der Anzeige betrachtest, dann schau mal hier: https://www.saab-cars.de/threads/rost-am-front-scheibenrahmen.39606/page-2#post-850530