dick-tracy

muß aber gerade erst passiert sein, denn heute vormittag war er noch inseriert

Macht nichts

Du meinst die Do-It-Yourself-PDF ? Da steht leider zur Ölwannendemontage nix drin

Wäre eine Motorbrücke hilfreich ? Wo kann ich die beim 9000er gefahrlos absetzen ?

Wenn der Deckel ab muß, dann muß auch die Ölwanne weg und dazu brauche ich diese Infos: Um wieviel muß der Motor angehoben werden, damit man die Ölwanne raus bekommt ? Was ist alles zu lösen, um den Motor anheben zu können ? Der Knochen oben und was noch oder reicht der ?

[mention=9470]Barista[/mention] - den Nachtblauen hast Du Dir am WE nicht angeschaut ?!

Hast Du auch einen Lösungsvorschlag ? Das schwarze Zeug, was ist das für Kleber ?

Heute den Ventildeckel runtergenommen: Ziemlich viel schwarzer Dreck im Gehäuse im Bereich der Steuerkette. Auch der Deckel sieht übel aus. Wirft die Kette das nach oben ? Das läßt für die Wanne nichts Gutes erwarten. Die Schienen sind nicht eingelaufen, aber der Spanner ist trotzdem ausgefahren. Zahnräder und Kette kann ich nicht einschätzen. Kette ist stramm. Läßt sich nicht auf und ab bewegen. Um wieviel muß der Motor angehoben werden, damit man die Ölwanne raus bekommt ? Was ist alles zu lösen, um den Motor anheben zu können ? Der Knochen oben und was noch oder reicht der ? Bitte um Eure Meinung.

schiebedach hat er nicht die Frontscheibe wurde mal getauscht in einer SAAB-Fachwerkstatt, aber das ist schon einige Jahre her wenn es schon seit jahren läuft, hätte ich es dann nicht längst an auflösungserscheinungen der A-Säule bemerkt ? die türgummidichtung ich werde nachher mal einen wasserschlauch nehmen auf dem 2. foto dieses schwarze dreieck sieht verdächtig aus als es tropfte, hatte ich keine lesebrille mitund konnte nichts genaues erkennen danke dir und einen schönen sonntag

Heute Nachmittag sitze ich gemütlich im SAABi und es geht ein ordentlicher Regen nieder. Wegen bekannter Probleme mit den Anzeigeinstrumenten fehlen z.Z. die Verkleidungen der A-Säule. Es regnet noch gar nicht lange und plötzlich tropft es auf der linken Seite. Ich dachte, ich sehe nicht richtig. Es tropft oben von der A-Säule. Mit der Zeit bahnen sich die Tropfen einen Weg nach unten, bis ein kleines Rinnsal nach unten fließt. Von innen kann ich nicht ausmachen, wo es herkommt. Ob einfach am oberen Ende der A-Säule oder von noch weiter unter dem Dachhimmel her. Jetzt habe ich die Stelle fotografiert. Ich habe den Eindruck, die Verklebung der Scheibe scheint mangelhaft zu sein. Die äußere Lippe um die Scheibe habe ich etwas angehoben. In der dann sichtbaren Rinne konnte ich nichts auffälliges feststellen. Außer schwarzem Schmodder war nichts zu erkennen. Habt Ihr eine Idee was hier los ist, wo das Wasser eindringt. Einen schönen Sonntag

Wie ich vor Tagen schon feststellen konnte, funktioniert beim Ausfall dieser Instrumente die Klimaanlage nicht. Der Kompressor wird nicht angeschaltet. Was aber viel schlimmer ist, und wir heute bei der Fahrt durch die Stadt feststellen mußten, der Lüfter für die Motorkühlung springt nicht mehr an, wenn die Instrumente ausfallen. Bei genug Fahrtwind und Strecken von ca. 15km ist das seit Wochen nicht aufgefallen, aber heute bei der Stadtfahrt von 20km und vielen roten Ampeln, kochte der Ausgleichsbehälter, als wir zu Hause ankamen. Hat wer eine Idee zur Fehlersuche ? Schönes Wochenende

Ihr meint wohl so etwas:

s. #13

genau so wäre es im üblen Fall der Fälle für uns

Hast Du von allem Reserve im Regal/den Regalen liegen ? Deinen Lagerplatz hätte ich auch gern Aber hast recht, statt der Ollen, könnte ich auch Neuen hinlegen.

Nö, hast Du mit Sicherheit nicht. Da haben sich zwei Enden der korrodierten Schirmung für eine Weile wieder gefunden. Wenn Dein Rad wieder einige Male auf und ab schwingt, wird es wieder vorbei sein. Bedeutet also, Du hast das Messgerät immer noch nicht in die Hand genommen

Nur am Rande, es sind Neue drin - s.Fotos Tripoidtopf. Aber vielleicht gibt es in 15 Jahren, wenn sie wieder gewechselt werden müssen, keine mehr, dann liegen diese im Keller im Regal

Tropfpunkt >190"C

Mal davon abgesehen, daß, so wie Du es geschrieben hast, sich diese Aussage auf die neue Rolle bezieht, was sicher nicht sein soll, wäre von Interesse, was Du damit meinst

Warum/Wie verschwindet das Fett aus den Lagern ?

Falls Du wirklich dran vorbei kommst, mach doch bitte ein paar Fotos. z.B. unten hinten (Rost), unten vorne (Öl), Motorraum

Anbei die Fotos von dieser Aktion: Die Lager sind noch in einwandfreiem Zustand, nur mit minimalster Schmierung gewesen. Lager öffnen, reinigen, fetten und wieder zu - fertsch Das andere genauso.

hast du ihn life gesehen ?

Kennt den jemand von Euch oder ist in der Nähe ? Ich wäre an ein paar Infos interessiert, die über die Fotos hinausgehen. Danke sehr

Das möchte jetzt man wohl sein