saabienche

Am Montag einen alten Schulkollegen getroffen. Er zieht gerade mit seinem SAAB 9000 i vom LDK nach Gießen. Toll, wieder ein SAAB mehr hier in der Stadt

Diesen grauen Gesellen habe ich heute im Morgengrauen in Gießen/Friedhofsallee vor die Linse bekommen.

Dann drücke ich lieber einmal di SET-Taste am Lnkrad und gut is …;-)

Die Meldung über z. B. ein defektes Rücklicht, geht das auch über „Klemme 4“ ?

Wahnsinn. Dann wird damit vlt endlich mal den Manipulationen am Tacho Einhalt geboten. Inzwischen soll jeder dritte Gebebrauchtwagen betroffen sein. Außerdem wird der „Re-Import“ von im Ausland reparierten Schrottautos durch die VO erschwert.

Gestern Nachmittag zwischen GI und Butzbach (Oldtimertreffen): 1 x 9-5 I Limo; 1 x 9-3 I; 1 x 9-3 I CV und auf dem Treffen 1 x 900 I und diese hier:

Heute Mittag auf dem Oldtimer-Treffen in Nidda dieses 900 I CV aus F gesichtet:top:

Gestern zwei Sichtungen auf der B49 / Reiskirchen: 1 x 9-5 Sedan Aero und 1 x 9-3 I. Beide sehr gepflegt und in schwarz:top:

Bei meinem 9-5 war das "Rumpeln" nach dem Tausch des Radlagers weg.

Keine schlechte Idee - oder? https://www.saabplanet.com/coin-slot-usb-charger-and-voltmeter-for-saab-9-5/

Freitag gegen 16h kurzer Formationsflug - ich im 901 - mit einem blauen 9-5 Sedan aus LP von Staufenberg über den Gießener Ring bis Ausfahrt SchiffenbergerTal👍🏼

Aber eine Nummernschildhalterung, die mir sehr vertraut ist

So wie Mister T es beschrieben hat, habe ich es bei meinem Smart-Repair-Spezi machen lassen:smile:

Update: LMM war falsch herum eingesetzt. Anhand der "Flow-Pfeile" kann man das nicht erkennen. Peinlich:redface:

Hej DL-sys, nächster Termin zur Fehlerauslösung ist evtl am Mittwoch. Dachte, dasse evtl jemand das Gleiche erlebt hat.