Saabfreund50

Henning, mal die Frage wie sich das anhört das "scharren und schleifen", insbesondere im Fahrbetrieb: Denn ich habe das "schleifen" im Fahrbetrieb auch und zwar wenn ich mehr Gas gebe, ist es da, kuppele ich aus, lege den nächsten (höheren) Gang ein, ist es weg. Gebe ich wieder Gas, kommt dieses "schleifen" oder besser "jaulen" wieder für max. 5 Sek. nach erneutem Gasgeben. Ist es so wie ich es beschreibe? Wenn ja> Das sind (laut 2 Spezialisten die früher jahrelang SAAB 900 und 9000 verkauft und gewartet haben) die "Ausgleichsfedern" in der Kupplungsscheibe. Solange die Kupplung funktioniert, drin lassen und erst mit dem Wechsel der Kupplung (Scheibe), wäre das Geräusch weg.

Mache das Henning! Ich war und bin bei den meisten Schrauberaktionen fast desöfteren über nicht weggeräumtes Werkzeug gestolpert (ja lacht nur)..... Seitdem räume ich nach getaner Arbeit (nicht nur am PKW) das Werkzeug und Maschinen an seinen Platz. Übrigens: Es gibt für KFZ-Werkstätten m.W. eine Unfallverhütungsvorschrift, die das tägliche Einräumen von Werkzeug und Maschinen vorschreibt?

Sarp: Dazu kann ich nur sagen, dass ich sowas ähnliches letztes bzw. dieses Jahr in einem anderen Bereich erlebt habe. In dem Fall erreichte ich den Verkäufer nur über einen RA und einen Gerichtsvollzieher bzw. habe den grössten Teil meines Geldes nur so zurück bekommen.... Der war innerhalb eines Jahres 3x umgezogen, hatte zwischenzeitlich Insolvenz angemeldet. Es ist seit einigen Jahren das Geschäftsgebaren mancher Geschäftsinhaber völlig unten und zum k......Du wartest monatelang trotz Mahnungen und RA auf dein Geld. Wenn man da keine gute Rechtsschutzversicherung und etwas auf der hohen Kante hat, ist verloren....

Rene, das war ja die Frage, ob das geht bei meiner Versicherung und weil wenn nicht, trotz Abmeldung der Versicherungsvertrag in eine "Ruheversicherung" gewandelt worden wäre. Die Frist zur Kündigung laut AVB liegt (lag) bei 3 Monaten zum regulären Versicherungsende. Das Versicherungsende war auch unklar, da ich die Versicherung letztes Jahr im August gewechselt hatte und der Beginn sich durch eine falsche Aufnahme der VIN durch den Vertreter, bis (wie ich erst kurz vor diesen 3 Monaten erfahren habe) zum Jahresende 2014 verzögert hatte. Da ich bisher keine Abmeldung meiner bisherigen Fahrzeuge machen musste, war mir der ganze Sachverhalt dazu (wie ich es zur Themeneröffnung gefragt habe) unklar.

Aber sicher, sogar mehrere auch einer als Sedan....

Aha, aber bei mir verhält es sich genau anders. Ich möchte später das gleiche Fahrzeug wieder zulassen und das möglichst mit einer günstigeren Versicherung.... Ironie an: Sonst hat sich der ganze "Aufwand" nicht gelohnt. Ironie aus

Genau das habe ich ja vorgehabt bzw. werde ich demnächst so machen, um meinen SFR bis zu 7 Jahre zu behalten und ohne diese Ruheversicherung, meinen 900er abmelden zu können. (die Versicherung ist zum Ende des Jahres gekündigt, da wird er auch abgemeldet und in der Garage eingemottet)

Henning du kannst mit dem B2000 Zeugs nicht viel falsch machen. Probiere das mal an unauffälliger Stelle aus. Wenn es nicht hilft, dann kannst du noch immer die Sache nach Sacits Anleitung angehen. http://www.b2000.at/hp/

Genauso und heute kostet der in Euro soviel wie damals neu in D-Mark....

Hmmm....Ich kenne es (von meiner letzten Versicherung und von der eines Bekannten) anders. Du musst zuerst die Versicherung dazu bringen, dich aus dem Versicherungsvertrag vorzeitig zu lassen. Erst dann kannst du dein KFZ abmelden. Passiert das so nicht, bekommt die Versicherung bei Abmeldung durch die Zulassungsstelle eine Info. Die Versicherung geht dadurch in eine beitragsfreie Ruheversicherung über, die du erst dadurch beenden kannst, indem du entweder das KFZ kurz anmeldest, die Versicherung dann kündigst oder in der Zeit sich der Beitrag der regulären Versicherung erhöht oder damit einen Schaden bei der Kurzanmeldung hattest. (es reicht ein Steinspritzer auf die WS der ein Fall für die Kasko ist) Genau u.a. deswegen, habe ich diesen Tread eröffnet und weil ich bisher kein KFZ so abmelden musste und wie sich das verhält, ohne unnötige Kosten zu haben.

Frank tut mir leid, aber das wird nix mit dem alten Kennzeichen. Habe heute von meiner Zulassungsstelle erfahren, dass nach Abmeldung dieses Kennzeichen max. 1 Jahr für dieses KFZ erhalten bleibt.... Du kannst gegen Aufpreis (wie sonst üblich bei Behörden) das verlängern bzw. für dich reservieren lassen. Aber auch nicht bis zum Sanktnimmerleinstag.... Gruß Helmut

Heute konnte ich bei meiner Zulassungsstelle (Stadt Kaiserslautern) nachfragen: 1.Abmeldung erfolgt nicht automatisch, trotz Versicherungskündigung, eher erfolgt dann eine Zwangsabmeldung 2.Eine Abmeldung kostet 5,90 Euro 3.Kennzeichen bleibt für 1 Jahr nach Abmeldung nur für das KFZ erhalten und kann innerhalb dieser Zeit, mit diesem wieder angemeldet werden 4.Eine Rückfahrt innerhalb des Zulassungsbezirks (hier Stadt Kaiserslautern) nach Abmeldung ist gestattet 5.Um in eine Werkstatt zu fahren und eine HU machen zu lassen, muss man sich eine Ausnahmegenehmigung mit Versicherungsbestätigung nur für diesen einen Tag holen. Also nix mit HU-Termin und fahren zu diesem mit entstempelten (alten) Kennzeichen.... Bei letzterem, würde ich überlegen, ob es nicht kostengünstiger wäre, per Trailer der Werkstatt, in die Werkstatt zum HU-Termin (oder früher wenn Reparaturen anstehen) zu bringen....

Wer auf Originalität achtet, holt sich die Teile bei so Anbietern oder geht auf Schrottplätze. Alternativ, sollte sich eine Lösung per LED`s ergeben. (passende Farbe sogar möglich) Es gibt Module z.B. hier http://www.pollin.de/shop/dt/NTMyOTc4OTk-/Lichttechnik_Leuchtmittel/LED_Technik/LED_Leuchtmittel/LED_Modul_IP65_12_V_blau.html Oder Strips bei denen man an jeder 3te LED abtrennen kann. http://www.pollin.de/shop/dt/MjA0OTc4OTk-/Lichttechnik_Leuchtmittel/LED_Technik/LED_Strips_LED_Leisten/LED_Strip_flexibel_18x_gruen.html

So ist es! Meiner (Baujahr 91 Zulassung 92 in Italien) hat auch keinen Airbag.

Wieso? Gerade wegen der Farbe würde ich gerne zuschlagen. Wenn nicht folgendes wäre: Airbag, Klima, ABS und Scheinwerferregulierung..... Alles, für das viel Geld (Ersatzteil wie Arbeitszeit) verlangt wird, wenn die mal defekt sind oder bei der HU seitens des Prüfers "gemeckert" wird....

Im Scheckheft dürfte und sollte z.B. ein Wechsel der ZKD vermerkt sein und zwar auf einem der gestempelten Teile (falls wirklich so einer mal war). Ja die Lager (Buchsen) sind tauschbar. Es gibt die "normale" Variante und eine etwas "edlere". Für letztere frage mal den Saabcommander per PN danach. Ich habe die "normale" mal einbauen lassen. Bisher nach knapp 20 K ohne Probleme...

Du findest auch welche (sind die gleichen und auch von Thule) für Volvos mit Regenrinne (7er Serie z.B.), die passen auch.

Du hast doch ein Serviceheft oder täusche/verwechsele ich dich? Wenn ja, da dürfte ein ZKD-Wechsel drin stehen. Ebenso wie die Steuerkette usw.... Bei meinem stand das im Kaufvertrag (Händler), dass die ZKD so bei 230000 gemacht wurde. Übrigens: Für mich hört sich alles (Geräusche Motor usw.) gut und normal an. (Vergleich mit meinem 16V LPT) Das "flap, flap, flap" kann ich auch nicht deuten.... Du müsstest mal nach einem Kaltstart losfahren und im Ort ein paar Strassen rauf und runter fahren, sodass der Motor warm wird und dabei auf Geräusche aus dem Motorraum achten: Singen, Jaulen wie bei einer Nähmaschine vorn links oben/neben/um den Klimakompressor, dürften die Lagerbuchsen der Lima sein. Kurzes Jaulen während dem Hochschalten vom 2ten in den 3ten und weiteren Gängen nach oben bzw. bei leichtem Gasgeben, sind die Federn innerhalb der Kupplungsscheibe. (wird mit dem Wechsel der Kupplung weg sein) "Klingeln" oder "Tackern" mit der Drehzahl wie bei einem Dieselmotor, sind die Hydrostössel, dem ich mit dem Tanken von Bleifrei Plus (98 Okt. und mehr) begegnet bin. Für meine Begriffe (nach dem Hören der Kurzvideos) ist vom Motor her soweit alles gut.

:biggrin:

Beim "US" 900er auf den Bildern von StRudel sind die Fensterrahmen aus Chrom, die bei dem vom Henning nicht sind?

Rene wenn das auf mich bezogen ist, ich habe nur etwas kommentiert, was ich zu diesem Ersatzteilhändler sagen kann/will und das noch vorsichtig formuliert, damit nicht derjenige wegen Rufschädigung eine Abmahnung schickt.

Erfahrung macht kluch (klug) hat mal einer gesagt. Es gibt halt im Inet und auch so, genug schwarze Schafe, die nur unser gutes Geld haben wollen....

Hauptsache, der steht fast wie neu (zumindest für meine Augen) da und der Preis dafür ist gerechtfertigt.

Tja KGB man kann nicht alles haben....

Dazu habe ich weiter vorher einen Tip gegeben. (B2000) 1x im Frühling und 1x im Herbst komplett damit drüber gearbeitet, genügt. At KGB: Das Zeugs ist keine Nanoversiegelung und kein Wachs! Ich benutze das schon seit meinem ersten Saab 900 auf allen Autos die ich seitdem besessen habe. Bei allen Verkäufen dieser Autos, lobte der Gutachter den Zustand des Lacks, als wie neu aus dem Werk.