Alex P.

1. lüfter wird über thermoschalter am kühler direkt angesteuert 2. temperaturanzeige wird über geber vorne mittig am motor gemessen, vielleicht einfach kontaktschwierigkeiten 3. das dampfen geschieht in der regel wenn der kühler feucht/nass ist und der große kühlkreislauf geöffnet wird und das heiße wasser in den kühler strömt

Das Spiel beginnt ... Pinnökel war vorerst der Sieger, hatte leider das Navi nicht an, und dem drehzahlschätzeisen glaube ich in den Regionen nicht mehr ... Insofern bleibt es spannend ... bei echten 250 ist technisch Schluss, habe ich nicht erreicht, vielleicht auch besser so, das ist immer so unharmonisch

Sehr gerne!

Schade um das schöne Auto, aber zum Glück nur Schachschaden. ich Drücke dir die daumen, Bilder fände ich auch interessant

Egal was du am Ende des Tages nimmst, das Problem ist immer das gleiche, das dauerhaft und hitzebeständig zu verkleben ... Und in der Regel ist immer etwas nacharbeiten notwendig, da es nie zu 100% passt.

Rennt ... Danke!

bin ich auch gerade drüber gefallen ...

Kiste rennt wieder, 80A-LiMa werkelt und ne schöne Tour nach Lüneburg gemacht und auf dem Rückweg dem Roland noch n Besuch abgestattet. Dann nach HH auf die A24 zum Batterieaufladen mit vmax ...

sollte eigentlich für sich sprechen ... HH - meine Perle CV - Convertible 901 - Alteisen

kann mich nur anschließen, tausche das gesamte panel ... das radio am besten auch gleich

alter Angeber, aber den bildschirmschoner nicht vergessen

wie recht du hast, das einzige von dir genannte was den weg in den alltag geschafft hat

immer dieses denglisch

schönes projekt, halte uns bitte auf dem laufenden!

mir liegt sowas auf den lippen wie: nutze einfach n richtiges tablet, das mit dem apfel drauf, und es rennt einfach

hätte ich eine, würde ich sie nicht nutzen ... deshalb frage ich mich auch immer wer die in der regeln aufgerufenen 250eur (und das ist noch günstig) bereit ist dafür zu zahlen (sofern man keine hat) kostet außerdem platz im kofferraum das dingens

Gleiches für HH, dafür geht die TK

9-3 ist nur n username

bevor hier tipps geschrieben werden wie das ggf. von außen gehen sollte, meine bitte, löst das per PN, danke!

da haben sie deine armatureneinheit getauscht und du hast das EU-layout auf der US-belegung ... schönes chaos ... die US-belegung hat keine NSL, gabs da nie ... ich habe bei meinem einen schalter und lampe vom anhängerbetrieb bekommen, finde ich eine super lösung. bilder irgendwo in der vorstellung, siehe signatur. (da siehst du auch wie das "cruise" aussehen soll) - - - Aktualisiert - - - du meinst, die beiden inneren und die beiden äußeren, oder? die dazwischen mit dem reflektor bleiben aus (bzw. bei 5w wenn du licht anhast)

rot trifft gelb ... auf grün konnten wir zum glück verzichten LiMa platt, der ADAC hat noch die Mühe gemacht den Regler auszubauen, sah aus wie neu das Ding, war aber auch zu erwarten, nach 3 jahren ... nun steht er bei detlef, mal schauen was er so sagt der anfang vom feierabend und er beginn des feierabend musste ja nun kein auto mehr nach hause fahren ...

und ab in den stammtisch damit ... viel interessanter fände ich das armaturenbrett und die plastikverkleidungen der innenseiten beziehen zu lassen

Und wer sollte die sonst noch liegen gehabt haben ... Umso mehr meine Hoffnung

Hoffentlich haben sie dich in den vierstelligen preisregionen nicht beschissen, meine alten saero 16" sehen nach Schleifen und pulvern auch aus wie neu (von der Farbe mal abgesehen). Glückwunsch, ich freu mich auf Bilder! 205er oder 195er?

bei den älteren gehen gerne mal die steuergeräte kaputt ... jedenfalls beim 901