Rado91

By the way: In der Anzeige heißt es "Getriebeart Automat", abgebildet ist ein Schalter...

@ Gallus Mit was muss man bei einer solchen Lösung ungefähr rechnen ?

Die Idee ist gut..:):)

Jetzt träume ich von durch Stube fliegenden Teilen - naja kann mich ja bis zum Frühjahr beruhigen :) :)

Bei meinem hat sich das Problem mit der Reinigung des "Ventilators" des Sensors im Innenraum gelöst - da war aber auch Dreck drin..

Heute hat der Schalter für das Fahrerfenster den Geist aufgegeben. Habe die Sache vorerst durch eine Einheit ohne Schiebedachschalter ersetzt. Da ich aber im Frühling das Schiebedach wieder brauche wollte ich die Einheit zerlegen. Wem ist bekannt wie das geht ? Unten sieht man ja mal eine weiße Kunststoffschraube..

Also bei meinen zwei war immer das Schiebedach "Hauptgeräuschquelle" - da gingen andere Quellen unter. Dank der Tipps aus dem Forum und von Herrn Tischendorf habe ich das bei meinem "Neuen" jetzt fast beseitigt und kann der "A - Säule lauschen".......

Allerdings sollte man auch "Standschäden" in Betracht ziehen - ein Auto das hauptsächlich im Freien steht, oder schlimmer - in einer schlecht belüfteten, ungeheizten Garage verschleißt "schleichend".......

Ja, so etwas bräuchte- wir in Nürnberg - und Umgebung - vielleicht kennt jemand aus dem Forum jemanden...

Habe ich mir fast das es keine einfache Lösung gibt - also tapfer sein und sich mit einem minderwertigen Radio und einer manchmal funktionierenden FSE abfinden---

Ich kann auch den Innenspiegel nicht sehen..

Keine Bilder von außen ?!

Wollte heute ein neues Radio in mein Auto einbauen - altes Radio raus - alles easy. Aber dann, der Kabelbaum, - eine bunte Mischung aus Klemmverbindern und Lüsterklemmen schaute mich an. Offensichtlich hat der Vorbesitzer sowohl die "saabspezifischen", als auch die Isostecker einfach abgeschnitten und "kunstvoll" mit FSE und Rückfahrkamera verbunden. Was kann man tun - gibt es eine "Schnittstelle" wo man einen gebrauchten Baum anschließen kann, ohne das halbe Auto zu zerlegen ?

Danke R4G3 - man sollte immer genau hinschauen. @DSspecial Ist ein schönes Auto zum fairen Preis - wenn ich Platz hätte....by the way: Wie aufwendig ist der Import aus einem Nicht - EU - Land ?

Klärt mich mal wegen des Schiebedaches auf....

Genau

Also habe jetzt mit Teilenummer und Muster drei Opelhändler durch - ohne Ergebnis - hat jemand eine Idee ?

@ Dyson: Klar werde ich den Öltest machen. Eine ZKD ist sicher machbar - was muss man aber bei undichten Ventilen - wenn man den Kopf runter hat würde man ja alle machen rechnen ? Für die ZKD gibt es ja einen "Gastest". [mention=1329]truk13[/mention]: Die V- Deckeldichtung hat immer gesaut und wenn man sonst alles abgebaut hat schaut man sich die Kerzen an - muss auch sagen, dass ich, fast ein Jahr nach meinem Umzug, endlich den Tester gefunden habe. Der Motor macht eigentlich keine Probleme, nur verbraucht er ca. ein Liter mehr als am Anfang - siehe zwei andere Themen von mir. Für den TÜV mussten die Endspitzen geschweißt werden, neuer Auspuff und Lader/Rumpfgruppe.

Wenn man nur wenig selber machen kann kommt bei der Motorinstandsetzung, neue Ringe, ev. honen, bzw. im anderen Szenario Ventile einschleifen, Kopf planen, ZKD schnell ein vierstelliger Betrag zusammen. Im ersten Szenario muss ja wahrscheinlich der Motor raus. Kein Problem wenn man eine Halle und "schrauberkundige" Freunde hat. Insofern finde ich, dass dein Vergleich etwas hinkt - den Ölwechsel mache ich aber sowieso selbst....

Heißt wohl alles so lassen wie es ist, weil wohl jede Reparatur den Zeitwert toppen würde...

Gesamtleistung 333.000 Km, laut Scheckheft wurde der Motor bei 60.000 Km ausgetauscht, beim Vorbesitzer und mir überwiegend Langstrecke, die Pleuellager wurden laut Vorbesitzer vor ca. 100.000 Km getauscht. Dick hat mir die Frage aus dem Mund genommen: Was ist der "Öltest" ?

Habe heute die Ventildeckeldichtung gemacht und habe interessehalber die Kompression gemessen. Werte von Zylinder 1 aufsteigend: 14,0 - 13,5, 12,0 und 13,0 - ist das für einen Turbo nicht etwas hoch ?

Das sind die falschen - die hat mir mein Schrauber besorgt. Die Teile sind für eine Ausführung mit Haken an der Blende - ich brauche aber Haken am Himmel. Bin heute mit meinen Teilen beim Opelhändler aufgeschlagen - der konnte, oder wollte mit der Nummer nichts anfangen...

Sind schwarze Kunststoffhaken mit einem Federmechanismus, bei mir leider zerbröselt. Allerdings kann man auf dem halbwegs intakten eine Teilenummer sehen - ich glaube ich brauche eine neue Brille - 90286077 und GM.

Gibt es diese Teile noch und hat ggf. jemand eine Teilenummer ?