richta

Derselbe Stecker liegt bei meinem 9-3 auch offen im Motorraum, gehört wohl zur Alarmanlage. Solche eine habe ich nicht verbaut. Du?

Vorne und hinten am Spiegel sind Helligkeitssensoren. Den vorderen abdecken und dann mit einer Taschenlampe oder ähnlichen auf den Spiegel leuchten. Dann sollte er sich automatisch abblenden.

Ich würde mal behaupten da ist ein falsches Foto in die Anzeige reingerutscht? Lackfarbe im Motorraum/Kotflügel passt auch nicht zum Saab. Auf einem anderen Foto dürfte der richtige Motorraum abgebildet sein.

http://www.skandix.de/a/1036423/ Links gibts ebenso!

http://www.skandix.de/a/1036424/

Ventildeckeldichtung?

Junghans Mega Chrono Alarm, wenigstens liegts nicht an der Uhr wenn ich zu spät komme.

Klar ist das leider nicht, mein Vorgängerfahrzeug hatte (original) kein Relais, der ganze Strom ist über den Lichtschalter geflossen. Dementsprechend hoher Spannungsabfall bis zum Scheinwerfer und Lichtausbeute.

Wie siehts mit der Dimensionierung der Verkabelung aus? Gibts original ein Relais fürs Abblendlicht? Beim 900, z.B.?

High Fidelity John Cusack fährt in einem 900 Cabrio vor, womöglich hatten wir das hier schon?

Du hast doch keine Ahnung, Diesel ist Spitze! Viel Spaß hier im Forum!

Ach stimmt, hab nur auf sein Profil gesehen.

Ist möglich. http://www.saabdocs.com/German/instructions/5525053de.pdf Elektrosatz: http://img3.kupplung.at/assets/files/samples/106359_v1.pdf edit: Link geändert

Min. 12,4bar

Keine Ahnung, ich hoffe mal die Saab Ingenieure werden schon soweit gedacht haben. Ich werds auf alle Fälle nicht ausprobieren. ;)

Kann man via Tech 2 einstellen. Bei mir versperrt sich der Wagen ab 15km/h komplett, erst beim Schlüssel abziehen gehen alle Türen wieder auf.

http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/original-saab-alufelgen-69122164?adId=69122164 Passt wohl am Besten hier rein. Auf welchem Modell passen diese?

Ein Indiz für ein defektes AGR ist schlechtes Startverhalten bei kaltem Motor. Flexrohr am Auspuff ist auch ein Verschleißteil in dem Alter, Zahnriemen ist bei 240tkm fällig. Falls du über einen Händler kaufst und eine Hebebühne verfügbar ist, eventuell auch mal von unten ansehen. Schadet nicht. Generell auf Geräusche vom Fahrwerk achten, Klappern etc. Federn brechen gerne bei dem Modell. Rost, lt. meiner Werkstatt eigentlich unauffällig, aber Steinschläge im Radlauf sind ja bei jedem Auto ein Thema. Telefonvorbereitung, entweder hast du einen Steckplatz für eine Simkarte im Wagen oder du hast einen Stecker der hinter der Fußraumverkleidung des Beifahrers versteckt ist. Da gibts original einen Nachrüstsatz, Einbauanleitungen finden sich im Internet. http://www.saabdocs.com/German/instructions/32025907de.pdf

Versprechen kann ich leider nichts. Aber ich werd mal sehen was sich machen lässt.

Läuft über den CAN-Bus bzw. läuft über die Kontakte der Lenkradtasten und dann weiter über das CIM etc. Hast du mal eine Teilenummer von den Dingern parat?

"Ausreichend" ist leider ein sehr subjektiver Eindruck. Kleiner Funktionstest: Umgebungstemp 20-25°C, 1500-2000 U/min, alle Düsen am Armaturenbrett offen, alle Türen zu. ACC-Einstellungen: Gebläse auf Max, Temperatur auf LO, Düsenwahl Armaturenbrett. Nach 5min muss sich 5cm tief in der mittleren Luftdüse von unter 7°C einstellen.

Der Kühlschrankkompressor hat im Normalfall auch eine Vollhermetische Bauweise, der im KFZ eine offene Bauweise. Über die Antriebswelle für den Kompressor verabschiedet sich meist auch das Kältemittel, deswegen ist auch ein regelmäßiges Service notwendig.

Unbedingt pflegen! Vorm Winter schaff ich allerdings den Korrosionsschutz nicht mehr. Im Frühjahr gibts dann eine Wachskur.

Hab schon Ende September gewechselt, wenigstens mit originalen Radkappen. Vorher noch kurz die neuen Sommerschuhe probiert, aber die Idee hab ich gleich wieder von Bord geworfen. Muss wohl weiter nach originalen 17"ern suchen. [ATTACH]75528.vB[/ATTACH]

E-Bike keine Alternative? Zumindest mal zum Testen für ein paar Fahrten?