richta

Schon klar, Kondensator ist auch schon ziemlich mit kleinen Steinchen gespickt. Werd aber mal dem Händler Beine machen, hab das Auto nicht mal seit 2 Monaten!

Federn sind getauscht, für 0€. Wunderbar.... Allerdings wäre das zu schön gewesen, heute das erste mal bei strahlendem Sonnenschein unterwegs, toll Klima an. Zu früh gefreut, kein Kältemittel mehr drin, morgen wieder anrufen.

Ich glaube das hat hier niemand verbaut, aber lass dich nicht abbringen. Vielleicht kriegst du den Strom von der Strombuchse unter der Mittelarmlehne. Sofern die nicht mit Dauerplus versorgt ist?

Wenn du den eingebaut hast würden mich Fotos interessieren.

Wahrscheinlich hat er einen aus dem Zubehör: http://gearknob.de/shop/de/Stage/index.html Von dort stammt auch die Abbildung.

Der neue Schaltknauf dürfte eine Beleuchtung integriert haben. Funktioniert das überhaupt in Kombination mit der Rückwärtsgangarretierung?

Ja, definitiv! Ein paar Themen unter deinem wird das ganze schon behandelt. Bei mir wird der Federbruch am Donnerstag repariert.

Fragen kostet nix, vielleicht hat er ja diverse Quellen. Mit den Leuchten gibts wohl kein Problem mit TÜV und Co.?

Hmm muss eh demnächst nochmal zur Werkstatt wegen dem AUX freischalten, dann quatsch ich mal mit ihm. Vielleicht hat er auch was in den Schlachtwagen verbaut...

"Kleines Geld" ist wohl ein dehnbarer Begriff. Ich gehe mal davon aus das die komplette Kunststoffleiste getauscht wird, anschließend noch anbinden mittels Tech2?

Gefällt mir auch sehr gut. Nur wohl eher schwer zu kriegen? Sind das reine Reflektoren oder auch Leuchtmittel?

Bis jetzt ists ja nur Bildbearbeitung. ;)

Bin am überlegen ob man die Nebelscheinwerfer, dessen Nutzen sich durch das Xenonlicht sich sowieso erübrigt, mittels Folie gelb foliert. Habe da noch genug Folie zu Hause liegen. Hats schon jemand gemacht? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=115892&thumb=1

Gewährleistung gibts sehr wohl, allerdings wurde bei der Übergabe die Pickerlüberprüfung (=TÜV) frisch gemacht, da wäre es aufgefallen. Schaden ist erst nach der Übergabe aufgetreten, rechtlich wohl ein Streitfall.

Welche Flachscheibenwischer sind es? Kompletter Tausch der Wischerarme oder nur die Blätter?

Einbau erfolgt in der Werkstatt, Arbeitszeit übernimmt die Werkstatt, es wird der ganze Satz gewechselt, von den Materialkosten zahle ich die Hälfte. So wurde es mir am Telefon mitgeteilt. Ersatzwagen ist auch dabei, ist schließlich 40 km entfernt. Wenns erledigt ist gebe ich wieder Rückmeldung.

Der Meinung bin ich auch. Hoffentlich wars das jetzt mal fürs erste mit Reparaturen. Beim Freisprecheinrichtungseinbau hab ich irgendwas am Handschuhfach nicht ordentlich verschraubt oder geklipst, sodass es jetzt zu einer Resonanz bei knapp vor 2000RPM kommt, ist ein anderes Thema.... Ich meld mich wieder wenns erledigt ist.

Hat er am Telefon erwähnt, Materialkostenbeteiligung von 50% lt. Garantiebedingungen, auch wenns eigentlich nicht abdeckt ist. Macht er wohl eher aus Kulanz.

Teile sind bestellt, Termin krieg ich wenn die Teile eingetroffen sind.

Normalerweise sollte die Garantie greifen, war beim Thermostat genauso. Materialkostenbeteiligung von 50%. Auf alle Fälle muss die andere Seite auch ersetzt werden. Ich bin gespannt.

Na toll, jetzt einen guten Monat nach dem Kauf ist mir die Feder gebrochen, habs heute beim Reifenwechseln gesehen. Hab schon beim Händler angerufen, am Montag weiß ich näheres, wegen Gebrauchtwagengarantie. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=115185&thumb=1

Das MP3 Problem hab ich auch, in meinem alten Auto mit USB-Anschluss am Nachrüstradio kein Thema. Deswegen bin ich mir am überlegen ob ich mir nicht das zulege?!? Hab zurzeit keinen Wechsler verbaut, sollte ja kein Problem sein, einfach freischalten (lassen) und fertig? http://www.ebay.at/itm/USB-MP3-Smart-Mini-Porsche-Saab-BMW-VW-f-iPod-iPhone-/230916761568?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item35c3b627e0

Hab jetzt erstmal mit einem Bekannten telefoniert, hat bei Opel gelernt, er schaut mir dabei über die Schulter. Dann wird das schon.

Mein Thermostat dürfte auch defekt sein, in der Mitte steht der Zeiger auf der Autobahn, kaum setzt die Schubabschaltung ein, bergab rollen lassen etc, fällt der Zeiger wieder bis zur Hälfte zwischen den Markierungen ab. Zuheizer schaltet auch nicht wirklich ab, zumindest erlischt die Anzeige im Tacho nicht. Ist der Wechsel schwierig? Selbst durchführbar? Was kostet das ungefähr in der Werkstatt? MKB: Z19DT, 88kW

Ich melde mich mal zurück, allerdings offiziel mit Saab in der Garage. Gestern abgeholt das gute Stück, das Leder vom Fahrersitz braucht noch Aufmerksamkeit ebenso der Lack und das Thermostat muss ich wohl oder übel auch noch überprüfen bzw. tauschen, aber ansonsten ok. Fährt sich wirklich Spitze das Fahrzeug.