Matze_muc

Bremse bremst, denke er ist einfach noch keine Saab bremsen gewohnt :), ausserdem wiegt das Ding sicher 300 Kilo aufwärts mehr wie ein Golf Cabrio, + 8x Felgen als Zuladung....naja, nicht Äpfel mit Birnen vergleichen..... und ich hoffe keiner ist mir böse, aber Michael hatte richtig Glück, ich wollt es gerade aus ebay rausnehmen, da es eigentlich verkauft war, als er zugeschlagen hatte, war ne Sache von Minuten.........

ne schade, das münchner fundstück gibt es wohl nicht mehr, finde es weder bei mobile noch bei den kleinanzeigen......

jede von den 2 möhren kostet mehr als das was ich verlangt habe !!! nur mal so zum nachdenken. Hier in Muc stünde noch für 700.-- ein passendes herum, irgendwo in ner Tiefgarage, das wäre der richtige Schlachter um aus zweien ein richtig gutes zu machen, vor allem da das dach besser wie meines ist. (hatte ich selber im Visier, bis mir halt mein neuer Aero dazwischen kam - der wohl leider ein richtiger Griff ins Klo war......)

...und 4 Radkappen, und 4 Fußmatten, und das alte Radio samt Wechsler und diveres anderes Kleinzeug, ach was mit etwas Fantasie hätten wir glatt noch nen Satz Felgen untergebracht :=)))))

lach jetzt bitte nicht.... die Kreisplaketten musste ich abkratzen, um dann am nächsten Tag auf meine alten Schilder neue drauf geklebt zu bekommen....aber naja, in dem Fall sag ich nur Bayern halt !! PS: wie ich sehe hast Du Netz, gehe also davon aus, daß du zumindest in Pforzheim bist....... (oder gar schon daheim ????)

zum Thema Kennzeichen behalten.... Nachdem wir ja unbedingt das alte Kennzeichen von Michaels Neuerwerbung behalten wollten..... In FFB (Fürstenfeldbruck) läuft das so. Tag1: Hingehen mit dem ganzen Papier Gerümpel und Auto stillegen, dabei explizit darauf hinweisen, ,das das Kennzeichen ja behalten werden soll. Bezahlen und heimgehen !!! (Dauer um 1 Std) Tag2: Hingehen mit dem ganzen Papier Gerümpel und neues Auto anmelden (nein an tag 1 geht das nicht !!!!), WUNSCHKENNZEICHEN Gebühr löhnen, und dan ganzen Mist zulassen, bezahlen und wieder heim...(Dauer dieses Mal nur 2 Stunden, war unter der Woche und kaum was los....leider auch kaum Schalter besetzt)..... Hab ich was vergessen, ach ja dem Gnom am Schalter erklären, das es durchaus auch in Bayern auch legitim ist, sein altes Kennzeichen mitzunhemen, der wollte erst nicht mitspielen....

ihr habt ja alle recht....., ich weiß jetzt nicht wieso ich Garrett im Kopf hatte.....grmmmpf, und das am hellichten nachmitag

sag ich doch.....

wieso baust du nicht den Garret rein, der rein gehört ????

Xenon Kontrollleuchte scheint wohl gerne zu machen was Sie will......oder aber von Baujahr zu Baujahr verschieden...... Meine (2003) leuchtet nicht bei Zündung an, und sie ist nicht kaputt.

" Bei der Messung 0-200 hat schon zweimal die TCS geleuchtet.".....<< OHA, das hat aber sicherlich Zeit gekostet :))

Meine hatte es mal geschafft unseren ersten Aero Familienbomber auf 14,6 Liter/100km lt SID zu treten.....aber da war Sie ja auch noch jünger.........:)))

1.) PN verschickt 2.) ....der Saab Fahrer schweigt, - drückt unten rechts mal kurz fest drauf, dann erst geniesst er, lächelt und dann fährt er rechts rüber um sein gutes Stück wieder auf eine akzeptable Reisegschwindigkeit zu entschleunigen........ << und das ist eher die Aussage meiner Frau die meist den Kombi bewegt !!!!

ich selber hab ja nur 2 "normale" Aeros.....einen 2003er (Kombi) der im Vergleich zur 2000er (Limo) wirkt wie eine lahme Ente !!! (ist er auch, besonders im Bereich 60-200 km/h).... (allerdings muss ich zugeben, daß ich noch nicht weiß, ob die 2000er Limo ganz "original" ist)...... Beide sind im Vergleich zu einem Troll-R....ELEFANTEN gegen eine Gazelle...... Bei all den Kommentaren, frage ich mich, wer überhaupt schonmal einen Troll_R bewegt hat, geschweige denn einen "bearbeiteten" Troll. Ich hatte das Glück, bisher so ziemlich alles fahren zu können (und sei es auch nur für einen tag gewesen), was seitens Hirsch so angeboten wurde..... Besonders interessant finde ich, das die 306PS Hirsch Variante um 2003 herum, genauso wie mein "normaler" 2003er Aero Beschleunigungs/Elasitizitäts mäßig die Wurscht nicht wirklich vom Teller zieht. ein "normaler" vor facelift Aero hingegen (selbst ungehirscht), sich ganz anders präsentiert. (Serien Streuungen lassen wir jetzt mal aussen vor) Der "nachgeschärfte" vor FL Troll-R (es wird von 350-360 Ps gmunkelt) den ich vor einiger Zeit für einige Tage bewegen konnte....macht Angst !! und es wundert mich nicht im geringsten, sollte so ein Biest einen Bmw m135i stehen lassen.... Kein Mensch hier wird nachvollziehen können, wieviel zeit der Fahrer des BMW hat "Liegenlassen" allein durch falsches schalten oder anderes, ferner sei es mal dahingstelt mit welchem Materialverschleiss die "scharfen" 9-5er bewegt werden....(oben erwähnter Troll. hat seit 95tkm die aktuelle Konfiguation/Motor und das finde ich bemerkenswert für einen derart hochgezüchteten Motor, Ferraris und Konsorten stehen öfters still trotz noch kürzerer Service Intervalle !!!!) Und an die Vernunftsfraktion hier: Lasst und doch unseren Spass, wir haben inzwischen alle ein Alter erreicht in dem wir (hoffentlich) verantwortungsvoll mit den Kanonenkugeln aus Trollhättan umgehen; da machen mir die Kampf Audioten mehr Sorgen die bei vollen Bahnen versuchen Slalomrennen fahren

Hab beim Kombi auch ne Simons drunter, allerdings keine "CatBack" ??, sondern halt das ganz normale Ding für den Aero. Der letzte Prüfer, hat sich über den guten Zustand untenrum gefreut, fertig und gut.

such mal im ebay nach dem verkäufer tkh_1973 der zerlegt nen 3.0 tid und hat vernünftzige preise, sehr nett diese leute

danke,erstmal, aber die sind wohl doch unterschiedlich, hab eben nen foto gesehen von dem 3.0tid lufi kasten und der sieht ganz anders aus wie meiner, schade

Nachdem ich gerade mich über ein seltsames geklapper aus dem Vorderwagen gewundert hatte, durfte ich feststellen, daß mein Lufikasten vorne rechts nicht nur locker, sondern auch nur noch in Fragmenten vorhanden ist. wundere mich eh wie der Filter da überhaupt noch hält ??? Jetzt die magiche Frage.... Passt der ganze Lufikasten Kram eines 3.0 TID Bj 2003 bei mir in den 2000er Aero oder sind die unterschiedlich ??? (die Frage deswegen, da ich einen draht zu einem geschlachteten 3.0tid habe, und recht günstig die Teile bekommen könnte) und hat jemand ne Zeichnung oder ähnliches auf der ich ersehen kann wie der mist da befestigt ist, usw..... ??? Danke euch schonmal,

wüsste nicht wo ich sowas machen lassen könnte, bzw was das erst kosten mag ???

meinst mit Carbonfolie beziehen ???

Jo, da haste nicht ganz unrecht...... neuestes Ärgernis, 1x defekter Thermostat, hoffe mal, das kann am montag auf die schnelle behoben werden ohne zu teuer zu werden..(ich wünschte mir gerade ne beheizte Halle mit Hebebühne) Ansonsten, tendiere ich immer mehr zu Original radio raus, und irgendwas anderes rein, ich finde immer mehr Blödsinn verursacht durch den vorherigen "Super Hifi Umbau" :(( oben im Armaturen Brett heute 10er Sony XBlöd schrott Speaker in den "ehemaligen" 7,5er Löchern gefunden, will nicht wisen, was mich in den Türen erwartet..... (Und auf original AS2 oder AS3 zurückzubauen, wäre nicht nur zu teuer sondern auch sound technisch (As2) ein schöner Blödsinn) abseits von den kleinen Ärgernissen,. bisher ein toller Kauf, werde die 110tkm Inspektion jetzt vorziehen und die Werkstatt bitten einmal gründlich drüber zu schauen und dann geht's weiter funktionierendes SID, neue Embleme, und ein "Brabus Edition" Lenkrad sind im Anflug, was ich mit dem ausgeblichenen Wurzelholz Panel mache, weiß ich noch nicht.......

ähm, ich häng mich mal an, ...... Gibt es denn auch ein navi update für das "alte" navi aus BJ 2003 ????

Beim nächsten wäre ich auch gerne dabei....

...und weiter geht's, heute festgestellt, das hinten fast nix leuchtet (Rückfahr und Nebellischt), und siehe da, 4 Kabel gebrochen, dann noch nen grossen lacher gehabt, da ich eine frontbirne tauschen musste, und dabei feststellen durfte, daß beide Super Power Blue irgendwas Birnchen um 180 Grad verkehrt herum eingebaut waren.... (BauernTuning, ts, ts....) Das sag nochmal einer mit Saab würde man nix lernen, entwickel mich ja direkt zum Autoschrauber, wenn das so weitergeht..... schade nur, das es gerade winter wird, da isses zum schraubern etwas zu kalt....:(

So, erstes Update, Heute den guten endlich zugelassen, und siehe da beim vorsichtigen Herumüsen/kennelernen schwupps Motrorkontrollleuchte blinkend angegangen, kurz danach schweres "Nebelhorn Getute" aus dem Motorraum, was mir ein lächeln entlockt und beim anhalten den erwarteten abgerutschten Unterdruckschlauch präsentiert. Schlauch nicht mehr brauchbar, also flott nen anderen reingebaut, iund ab zum Fehlerspeicher löschen. sonst kein Fehler drinnen :)), wunderbar, mein Gott was hat die Karre Druck im Karton , Jihaaa..... Inzwischen für nächsten Sommer nen Satz Alu 41 gefunden, die ja mal richtig schick sind.....(und somit hab ich mehr Zeit 17er Hirsch-Räder zu finden) Nächste Baustelle, erstmal SID, und den ganzen sinnlosen Ex-Hifi BumbUM Kabelsalat finden, entfernen, usw..... Die größeren Sachen müssen ledier warten, da "mein" (LOL wenn ich Ihn den ma fahren darf) 03er Aero-Kombi dummerweise ein paar Teile braucht die mir erstmal die Finanzen schmälern....:(