Matze_muc

hi Thomas, aber wie kann dann der ganze andere dämliche volkomene OT Blödsinn in fast allen Threads stehen bleiben ??? Beispiel ?? Der Ladeansuaugrohr Thread entwickelt sich zu einer Schweisstechnik Fachsimpelei, egal wo, es artet aus und dann kannste doch auch wirklich mein Hirsch Spezial Tuning stehen lassen, es hätte gepasst und war auch bewusst genau da rein plaziert worden anyway schönen Abend noch und gruss zurück matze

und wenn Ihr schon in den Threads und Posts umherspielt etc, dann verbessert doch bitte gleich Mal den Titel denn es heisst MytHen und nicht Myten...aber da ist wieder keiner zuständig

ich finde die kommentarlose Löscherei diverser Postings ziemlich daneben !!! selbst wenn mein letzter Post hier nicht ganz ernst gemeint war, so ist das dennoch kein Grund ihn einfach zu löschen. jeder zweite Thread ist voll von Offtopic gesülze, und das wird ja auch nicht einfach wieder gelöscht ??? was soll das bitte ???? angesäuerter Gruss an die Forums Zensoren Matze

ich finde die kommentarlose Löscherei diverser Postings ziemlich daneben !!! selbst wenn mein letzter Post hier nicht ganz ernst gemeint war, so ist das dennoch kein Grund ihn einfach zu löschen. jeder zweite Thread ist voll von Offtopic gesülze, und das wird ja auch nicht einfach wieder gelöscht ??? was soll das bitte ????

danke für die aufklärung, ich denke bei mir wird es dann wohl doch ein "kaufrohr" von do88 werden, vor allem da ich dort die Sätze "mixen" kann, und somit mein Stückelbastelansaugrohr los werde

wenn ich den so in rot sehe, ........warum sollte ich meinen nicht auch rot lacken lassen, wenn es soweit ist, man sieht das schick aus.......

inwiefern ??? was soll sich denn ändern ???

der dünne schlauch vom dingsbums ventil hinter zur spritzwand ??? wenn der nicht richtig sitzt oder abgerutscht ist würde das passen.......

meld dich mal, ich kann dir einen leihen, bin tagsüber in der barer str.....

nö, aber dazu ein "werbeopfer" zu werden - wird ja jetzt seit einiger Zeit doch recht agressiv feilgeboten,,,,,,, Car.......TAUSCHT AUS,,,,, Car,,,,,(repariert)...

finde erstmal eine :))) neu nicht lieferbar, und gebaucht kaum zu finden in gutem Zustand.......

entweder scheibe tauschen lassen per Teilaksko und dann eine von Pilkington rein mit Graukeil - aber der bringt nicht wirklich was, schaut nur gut aus oder entweder von innen auch mit 3M Folie nen Keil kleben lassen oder von aussen nen Keil kleben lassen mit egal welcher Farbe, am besten "wirkt" der von aussen geklebte Keil, Nachteil ist aber, das du die Ampeln nicht mehr richtig siehst wenn du als erster dran stehst...... 350 euronis für verdunkeln eine 9-5er Kombis finde ich angemessen, hier im teuren München werden auch gerne mal 400 und mehr verlangt, ja nach verwendetem Material....

weiss ich noch nicht, da muss er erstmal sehen wie er es am besten machen kann...

Hab mir gestern welche von SWF geholt, mit Spoiler (ja das gibt es noch :))) - passen perfekt und wischen fein, mehr wie 180Km/h konnte ich heute nicht testen, bis dahin kein flattern kosten um die 35-40 Euro herum, hab den Preis schon wieder vergessen,

...und es macht Sinn es so zu machen, ganz egal was manch andere behaupten wir die wir so bescheuert sind und jetzt einige tausende und noch mehr Euros in unsere Saabs investieren, werden diejnigen sein, die in 10 Jahren (und länger) mitleidig lächeln wenn die ganzen Schnäppchensammler in seligen Erinnerungen schwelgen wie schön doch damals der 9-5er war...... ...und dann zücken wir den Schlüssel setzen uns in unsere "Gurken" und zuckeln davon :))))) War heute beim Autositze Gott des Südens, und dachte mir irgendwann "scheiss doch drauf" und lasse Ihn jetzt meine neuen Sitze doch komplett aufbereiten und dann erst einbauen - und wenn er schon dabei ist, darf er mir die hässlichen Türgriffe auch noch gleich passend beledern....:)

äh ??? und wie ??? noch was anderes, wie aussagekräftig sind denn eiegntlich die live Sid werte ??? nachdem mein Meng ja nicht über 330 gehen will hätte ich ja laut dem SID weniger drehmoment als normal ??? oder interpretiere ich das falsch (mal ganz davon abgesehen, das nicht nur ich sondern auch der Saab Meister sowie sein nicht unbgegabter Mechaniker den Wagen eher Richtung 400NM Drehmoment einordnen ??? besser als unser baluer Aero geht er ja auch, den lass ich locker hinter mir ????)

in so einem Fall würde ich den weissen 901CC nicht mehr grüßen....:(

München grüsst leider kaum, da bekommste wenn überhaupt einen verwirrten Gesichtsausdruck des gegrüssten zurück, als einen Gegengruss......

So; bitte das gilt jetzt für meinen 2003er Aero, der seit 130tkm folgendes Verhalten zeigt.... 1.) hört man es wenn er Öl braucht, läuft dann etwas "härter"..... 2.) wenn man nach Punkt 1 nicht gleich nachfüllt, oder es halt dann doch wieder vergisst kommt 3.) das berühmte Ping + kurzem Lampenflackerer in einer "scharf" gefahrenen Rechts Kurve, dann 4.) fehlen 1-1,5 Liter bis Maximum = pauschal nen Liter rein, denn wenn man bis auf Maximum auffüllt zieht er es genauso schnell wieder runter nämlich 5.) alle 1500-2000tkm gehen wir auf Punkt 1 zurück...... und JAAAAAAAA ich weiß 6.) Mein Motor muss komplette Gülle sein, weil ja Öllampe = Motor tot bedeutet.....aber das versuche ich dem doofen Motor jetzt seit 130tkm klar zu machen und jeden Morgen springt er wieder an und treibt den guten Aero auch mal mit 240km/h (wenn es sein muss) Richtung Stadt...... Diejenigen deren 9-5er dasselbe Verhalten zeigen wissen was ich meine, jedes Mal wenn die Lampe kommt ärgert man sich selber genug, das man wieder mal "vergessen" hat, rechtzeitig zu kontrollieren, ich fahre jeden tag zwischen 60 und 100km und da verpennt das halt auch mal ab und zu. ich hab immer 2 Liter dabei, und wenn es pingt, such ich mir nen Platz um anhalten und kippe pauschal nen Liter rein, zuhause wird dann aufgefüllt auf maximal halbern Stand zwischen MIN und MAX........ (falls nötig) Bei nächsten KD werde ich dennoch nochmal alles hier gegebenen Tipps umsetzen und die angesprochenen Möglichkeiten ein weiteres Mal checken lassen, rein aus Neugier

Hat keiner mehr ne eingebung ???ß wirklich mehr weiß ich immer noch nicht ????

bei allen Fabrikaten die ich vor dem Saab hatte ist das ja auch genau so: Leuchte an = Motor tot - ich hatte beim ersten Mal auch einen beinahe Herzstillstand, inzwischen ist da wohl ein gewisser Gewöhnungseffekt eingetreten

der Leuchtenflackerer ist auch eher die letzte Warnung, bei 1.5tkm wird immer kontrolliert, nur meist vergisst mein Weibe mich rechtzeitig darauf hinzuweisen...also einmal Bing in unserer Ausfahrt = Meldung an Ehemann der blaue Aero möchte mal wieder seinen Liter Öl haben...... ob das nun gesund ist, oder nicht, wir haben den Wagen mit 92tkm gekauft da war das schon so, jetzt hat er 220tkm und es ist immer noch so.....(bei 140 tkm gab es nen neuen Lader, sonst bisher nix bemerkenswertes)

also, wegquittieren muss ich nix. Wenn ich live sid haben will muss ich es ganz normal aktivieren. es macht dabei keinen unterscheid wann ich es aktiviere, also vor oder nach Motorstart ich hoffe doch sehr, das mir hier jemand halbwegs weiterhelfen kann. Angeblich soll das ja Software von speedparts sein, Stage 1 - aber ich glaube sämtlichen "altteilen" meines Gurkenkaufs gar nix mehr (zum glück muss ich kaum noch was von den ex teilen des kombis verwenden). wäre ja auch nich so schlimm., wenn das alte Steuergerät aus meiner Limo im Kombi funktionieren würde, was ja aber leider nicht tut :(( Habe keine bis zu wenig Erfahrung mit live sid, und irgendwelchen Daten die es mir anzeigt um beurteilen zu können, ob diese Software die da jetzt drauf ist "Sinnnvoll" ist, oder aber besser nicht über meinen Motor bestimmen sollte.... das erste was mir bisher aufegfallen ist, ist das es in den unteren Gängen offensichtlich keine Drehmoment Limitierung mehr gibt,da Mlow 400 als wert anzeigt - allerdings komme ich mit Meng eh nicht in die Nähe von 400 oder sind die werte vom Live sid sowieso eher zu vernachlässigen ??? Ladedruck baut er sehr schnell auf, ich hab nicht diese kleinen "Löcher" wie zum Besipiel beim serienmäßigen 2003er Aero Der Ladedruck lt dem Möchtegern Messer im Armaturenbrett geht ein wenig weiter ins rote, als es normal wäre, allerdings nicht swoeit das ich mir ernsthaft Sorgen machen müsste, oder aber er mir nen Cut reinhaut... Lt Popometer geht der Wagen "ordentlich", zieht auf der Bahn von 120/130 weg sauber raus, mit schönem Anschluss im 5.Gang, ab 210km/h wird es dann etwas zäher - die 240 erreicht er dennoch recht flott, mehr ging bisher nicht, da ich entweder zuviel Verkehr hatte und ich es auch noch nicht mit aller Gewalt wissen will, was er kann nachdem er ja erst wieder ganz frisch auf der Strasse ist.

???? was meinst du, soll ich vor dem starten ins Live Sid gehen und dann erst anlassen ???? wenn ich ins Live sid wechsle egal wann dann zeigt es das an ECOSZA1C. 56M 001227 dann kann ich mit plus und mnius tasten in die werte gehen....

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-alufelgen-17-zoll/308055533-223-709 wenn kich nicht schon 7 satz Felgen hätte....na wer schnappt die sich, alleine die Nabendeckel sind es wert