Matze_muc

da gibt es lediglich Birnen und Brenner und sonst nix, es sei denn wir wollen uns 9-3er Halogen SW einbauen, da scheinen welche "über" geblieben zu sein....:(

Sei doch froh, das du keine hast !!! - Wir haben drei Fahrzeuge mit dem SCHE.... im Familien/Firmen Fuhrpark und bei 2en davon hilft seit langem ein kleines Stück schwarzes Iso-Band über der Kontrollleuchte die ewigen Fehlanzeigen besser ignorieren zu können - der dritte Wagen äussert seinen Unmut über angeblich fehlenden Druck oder gar "geplatzte Reifen" auch noch akustisch !!!

gute Info, jetzt weiss ich endlich mal wann ich den "Serien" Bereich verlasse, wenn ich komplett druchtrete...(max macht meiner lt sid 1308mb - aber an dem wurde ja auch herumgespielt)

Bingo, kann man besser nicht ausdrücken....

ich denke meinen blauen sollte man sowieso nicht als Beispiel nehmen, der arme Wagen wird von meiner Ex/Noch Frau nach allen Regeln der Kunst misshandelt. -sie tritt Ihn wenn er kalt ist (passiert mir mit meinem schwarzen auch manchmal) -Öl Kontrolle passiert per Ölwarnlampe !!! (wir haben da ne schöne scharfe AB Ausfahrt - geht die leuchte in der Kurve an, ist pauschal 1 Liter fällig) - (ich nicht, hab beim schwarzen kaum Verbrauch und weiß wofür der gelbe Deckel mit dem komischen Stab gut ist) - beim Vorbesitzer gab es bis 95tkm nur alle 20tkm Wechsel mit 5w-30 (Vorgeschichte meine aktuellen Motors, ähnlich mies = Ölwanne war blitzblank ??) das einzige was Sie meistens richtig macht, ist Ihn "kalt" zu fahren - was mich ja beinahe behaupten lassen könnte, der Grund für die Verkokungen/Verschlammung/Pampe könnte ja doch falsches Verhalten sein, nämlich die guten Saabs mit knallheissem Turbo nach ner Autobahnrunde abzustellen.....

kippst du manchmal was nach ?? als hat er Ölverbrauch ?? kann dir schon sagen, was falsch am Saab/Opel/Gm 5w-30 ist.... 1. es ist zu billig 2. die vollsynthese Gläubigen können und wollen halt nicht einsehen, daß sie sinnlosen Werbeversprechen aufgesessen sind (und evtl auch noch etwas mehr gelöhnt haben für Ihr Öl) 3. niki hat beschlossen, das 5w-30 Motoren Saab Motoren kaputt macht, und dem zu widersprechen grenzt an Blasphemie !!! 4. und das ist der Hauptgrund. "DARUM" :)

...ich werde nie verstehen, warum beide meiner Aeros mit 5W-30 blitzsaubere Wannen haben, wo sie doch eigentlich längst Motorschäden haben müssen ??? ( wobei der blaue seit fast 90tkm die Wanne nimmer offen hatte, ich warte ja auf den Motor Exitus nachdem er ja nen Liter auf 1500 braucht, aber das Teil will einfach nicht verrecken) ich tendiere als Grund eher zu den zu langen Wechselintervallen und falschem Fahrverhalten....

Das nennt sich dann "Custom" - nicht zu verwechseln mit "Katalog Custom"....:)

schau mal in den verkaufsanzeigen...ich meine da könntest du fündig werden.....

Amen

krümmer "zwitschert" doch eher, das denke ich ist es eher nicht, weiß genau wie das klingt, der blaue 2003er aero hat das seit ewigkeiten schon, dauert 30-60 sekunden dann ist er wieder dicht....

falls das mein alter Motor ist.....wie sah die wanne aus ??l, bzw der rest der innereien, der sollte ja angeblich (hahahaha) von irgendeinem über saab Super Heini aus dem Norden gemacht worden sein, inkl feinwuchten usw. bla,bla......

sicher der berühmte schlauch von der dingsbumsdose hinter zur Spritzwand....(hilf mir mal einer wie das teil korrekt heisst)....

such doch mal richtig, nach xenon dann blieben 38 von denen du schonmal 18 abziehen kannst (weil normale SW falsch gelistet), und von den 20 verbliebenen sind vielleicht mit viel glück 3-4 brauchbar, falls es die richtigen sind (es gibt verschiedene Versionen !!) http://en.bildelsbasen.se/index.php?execute=&index=default&link=list&searchmode=1&vc1=187&pc1=111&vc[0]=187103100&vcx=4024&pc[0]=111100105&pos[111100105]=00000000000000001000&q=Ert+Z-Nummer&parttype_id[0]=&partquality_function=&partquality_finish=&company_id=&county_id=&f_vehiclemodelyear=&t_vehiclemodelyear=&t_vehicleeumile=&t_partprice=&filter=xenon

niemals würde ich auf Xenon umbauen, als ich im Frühjahr dank eines Parkremplers nur 1 linken Xenon SW für den blauen aero gesucht habe, war ich ganz kurz davor, von Xenon auf normale umzubauen - und da wäre ich hier im Münchner Raum nicht der erste gewesen........

komisch, das die Karre jetzt als 1.Hd Garagenwagen angeboten wird, und mit keinem Wort die Luxemburger Vorgeschichte erwähnt wird...... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-3-turbo-aero-biopower-saarbr%C3%BCcken/211339076.html#utm_source=kleinanzeigen.ebay.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_fsbo na dann....

im Kobi kannste deine Koffer bzw Taschen halt "hochkant" einschlichten, das ergibt ein wenig mehr Platz. wenn du/ihr nicht den halben Hausstand mit in Urlaub nehmt, sollte eine Limousine eigentlich reichen, Fahrräder sind bei beiden kaum unterzubringen ohne die Bänke zu klappen, da brauchste dann eher nen großen Van. Limousine finde ich persönlich schöner, und trotzdem ist mein aktueller ein Kombi geworden - ach ansich sind sie ja beide schön :)

MUSST DU LESE; LESE MACHE - KOLLEGE WILL SEINE 2 KINDERS NICHT NEBEN DEN KOFFEREN QUERGESTAPELT VON A NACH B VERBRINGEN SONDERN SITZEND AUF NICHT UMGEKLAPPTER RÜCKBANK....... (uups , da ist mir wohl der caps lock entglitten.....)

hatte ja beides, limo und kombi; der Kofferaum des Kombis ist eigentlich ein witz, wirklich nutzbar wird der erst ohne Hutablage wenn man schön nach oben stapeln kann. Ab dem zeitpunkt als kein Kinderwagen mehr mit musste war es mit 2 kids kein thema mehr. den kofferraum der Limousine empfand ich als riesengross, allerdings kannste halt nicht nach oben wegstapeln, denke du solltest dir das in natura mal ansehen, und dann entscheiden. Bei umgeklappten Rücksitzen, wird selbst die Limousine wieder zum Ladewunder, bis hin zu Knapp 3 Meter weihnachstbäumen :)))

??? ich kann mich in meinem 2001er Kombi bei 210km/h wunderbar unterhalten, der 2003er ist sogar noch etwas leiser - da stimmt irgendwas nicht an Deinem wenn er so "laut" ist innen

darüber, das ich zwischendurch es gewagt hatte am Nimbus, der hochheiligen deutschen Überauto Produzenten zu kratzen, indem ich mich ganz ehrlich darüber gewundert hatte, das es aus vorher genannter Produktion noch so untermotorisiertes Gedönse gibt.... Ich habe mich ja noch nicht einmal über die aberwitzig schäbige Innenraum Qualität (Mercedes) ausgelassen, oder gar über die Spaltmaße (BMW) darf man da überhaupt noch von Spaltmaßen reden ., oder müsste das eher Wurfmontage heissen - von Audi, die ich aussen wie Innen an sich sehr schön finde, höre ich leider immer nur, daß die ganz gerne obskuren Pannen unterliegen, was ich wirklich schade finde, wobei das ja eh inzwischen fast wurscht ist, die ganzen Karren sehen sowieso so aus, als hätte man den legendären Chris Bangle unter LSD gesetzt und damit beauftragt sämtliches deutsches Autodesign zu vermurksen. Ach und zu dem Hinweis, man könne ja eh sowieso nichtmehr seine Autos ausfahren, ich kann/könnte das jeden Tag sogar, dank meiner Arbeitszeiten hab ich jeden Tag ein leeres unlimitiertes 25km Autobahn Stück zur Verfügung

.....ich habe keine Ahnung, was es für ein 3.0 Tdi war, der mir da auf der Bahn in die Quere kam; der geschätzt knapp 20 jährige Bub der Ihn fuhr (im übrigen sehr gut, da er die linke geräumt hat, als es nötig war, und auch sonst recht aufmerksam unterwegs war - Daumen hoch dafür) - konnte es sich nicht verkneifen mich beim Tanken in München zu fragen was ich da für ein Auto habe (bei meinenm steht nix drauf,); auf meine lapidare Antwort "nen Aero" kam dann noch die Frage wieviel PS der bitte habe - davon abgesehen, das ich es tatsächlich nicht weiss, glaube ich nicht, das dem armen Kerl Papas Auto immer noch so gut gefällt wie vorher. Vollgas gegeben hatte er auf jeden Fall, das hatte ich ihn dann doch noch gefragt, man ist ja neugierig. Also, oh wie schön, mein Pampersbomber geht also besonders gut, aber das hat derselbe Motor ja auch schon in der verunfallten Limousine getan. Liest man im Audi Forum nach, findet man einiges an Gemecker über die zu langen Übersetzungen bei den "kleiner" motorisierten A7ern, denke mal das wird der Grund sein, das ich den einsacken konnte. Auf Dauer wird so ein Ingolstädter Pannenmobil immer schneller sein, als egal welcher 9-5er da unsere ja nicht wirklich auf Dauer hohe Drehzahlen vertragen, wie schnell meiner wirkich ist weiss ich auch nicht, ich konnte ihn bisher nie komplett ausfahren, der tacho endet bei 250 (da hab ich dann lt Navi 246 drauf), da geht er ohne Probleme drüber aber bis zum wirklichen Ende kam ich bisher nicht; ausserdem tut es mir auch weh die arme Karre derart herzuzwiebeln - für mich endet der sinnvolle Tempobereich eines 9-5er Aeros bei 210-220km/h ich wollte hier auch keine Riesendiskussion lostreten, es hatte mich lediglich erstaunt, das aus deutschen Häusern noch so mäßig motorisierte Wägen der Top Serien kommen - das konnte ich mir einfach nicht vorstellen. und [mention=2841]Onkel Kopp[/mention]: 1997 kam der kleinste A6 mit 92kw/125 Ps daher, erst ab 1999 gab es einen mit dem Aero vergleichbaren Kombi aus Ingolstadt, das kostete dann mit ein paar extras aber eher ab 60.000 euro aufwärts und soff 20 liter im Stadtverkehr - Vorsprung durch Technik halt....(ach und nen Unfall möchte ich in so einer Gurke auch nicht haben) PS ich habe keine original Software, aber leider keine Ahnung welche - angeblich Speedparts stage 1, angeblich.... PPS und ja, bis ca 200km/h brauchte ich den nicht anblinken, aber ab da war er einfach nur im Weg....

@onkle kopp: wer bewegt denn hierzulande einen Otto A7 ?? ich hab A7 geschrieben, nicht RS7 oder sonstwas, gemeint waren die 3.0Tdis, und ich konnte es wie gesagt selber nicht glauben, bis ich nachgesehen hatte, wie Schei....e die Dinger motorisiert sind. und ich braiuch auch kein DKG mit 98 gängen oder sonstwas, sondern beim 9-5er lediglich das Pedal rechts unten und meinen Fuss...... und zu deiner recherche... seit ende 2014 hält der Einstiegsbenziner "mit", davor, naja , Die Einstiegsdiesel sind enttäuschend für ein Fzg dieser Preisklasse, wenn ich mich nicht irre, gehen die bei um die 52.000 Euro los, und da hab ich noch lange kein festes Navi, Furzverteilung, oder andere Scherze mit dabei und King of the Road ??? Mir fällt kein Ei aus der Hose, wenn ich rechts fahre - im Gegensatz zu leider doch recht vielen Bewegern deutscher Möchtegern Renn Karossen, weiß ich das mein Aero nur ein etwas besser motorisiertes normales Auto ist....

Ihr habt Sorgen....???? zurück zu Thema..... kauf Dir nen Aero, es ist unbezahlbar den verdatterten Gesichtsausdruck eines audi A7 Fahrers zu geniessen wenn du Ihn von der linken Spur räumst, oder aber Ihm davon fährst und dann doch Irgendwann vorbeilässt :)))) (ich habe gestern doch tatsächlich Wikipedia bemüht, weil ich nicht glauben konnte, das Ingolstadt ein solch Über Premium Modell dermassen untermotorisiert anbietet, das es von einem 15 Jahre alten "Nichts" noch eingesackt werden kann - hahaha, - Preiset den Tag an dem der Herrgott die Saab Ingenieure von der Leine ließ - :)))

....es stellt sich zuerst die Frage wegen was ???, bzw wogegen du Einspruch einlegen möchtest, erst dann kann man die grauen Zellen anwerfen und darüber sinnieren, in welche Grauzone man reinstechen möchte, oder welchen Formfehler man evtl. herbeiargumentieren könnte...... oder aber, ob es schlicht sinnlos ist den einspruch überhaupt zu erheben......