Matze_muc

ebay kleinanzeigen, da stehen seit heute 2 drin einmal beige, einmal grau je 80 Euro, ich brauch keine aber wenn es einem hier hilft...... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-kombi-hutablage-grau-beige/410248774-223-27 keine ahnung ob der link funzt, ich bin/war eingeloggt

schaut super Klasse aus !!!!, und die Sitze erst !!!, da ist ja meiner innen ein Kaufhauswühltisch dagegen !!!

der Russe ist ja klasse, aber wie zum Teufel haben die, das Sid und die Klimaanzeige auf grün bekommen ??????

genau den will er wohl nicht ???

also meinem E21er 320i mit 4Zylinder Maschine (!!) trauere ich immer noch hinterher, das war Fahrspaß pur, und gegen einen 3,3Li würde ich mich auch nicht wehren wenn er vor de Tür stünde---(/und ja als Münchner bin ich natürlich etwas Bayern infiziert :) ABER : kann mal bitte jemand diesen Sturkopf in meiner Nachbarschaft bearbeiten mir endlich seinen originalen Peugeot 205 GTi zu verkaufen - der ist zwar im Vergleich der hier besprochenen Wägen sicherlich etwas jung, aber den will ich haben !!!!

uahhhh, welch katzenjammer, ganz ehrlich in Deutschland ist es wirklich schei---egal ob E85 weiterhin vertrieben wird, oder nicht. Ich komme aus München, wohne derzeit im weiteren Speckgürtel derselben Metropole, und habe meinen Laden mitten in der Stadt. Es gibt, oder gab im weiten Umfeld (inkl Stadtzentrum) genau 2 E85 Tankstellen, und obwohl die Bk Tanke im Zentrum nur ein ca 5km von meinem laden entfernt war bin ich TROTZDEM den Umweg zum tanken nicht gefahren !! Und das obwohl der Firmen Bi-Fuel Dodge eigentlich prädestiniert wäre für E85 !!! Warum ???, Weil es wirtschaftlich gerechnet ein Bullshit ist mich dafür 30-??? Minuten länger durch den Stadtverkehr zu quälen, Weil das "deutsche" E 85 eine Dreckspampe vor dem Herrn ist, - ich habe keine Ahnung wieso, aber die Plörre erzeigt Verbrauchswerte jenseits von Gut und Böse und ab 10 Grad abwärts wird es beim anlassen manchmal spannend (und das mit einem richtigen Bi-Fuel Wagen !!! mit E10 ist das Ding zwischen 11,5 und 18 Litern bewegbar, mit dt E85 nicht unter 17 ????) Wer es gerne mal vergleichen möchte, dem sei empfohlen sich in Frankreich mal ein paar E85 Tankladungen zu gönnnen, da ist der Mehrverbrauch wie er sein sollte, usw, u so fort.... ergo warum einer guten Idee, die allerdings von unserem Staate seit Einführung hernieder sabotiert wurde auch noch hinterherweinen ???

aktueller karten Material bekommste hier im Forum, djkvr oder so ähnlich heisst der gute, musst mal suchen und drück doch einfach mal lange auf "DISPLAY", so kannste nachts den flimmerkasten dunkel stellen = nightpanel

??? http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/heizung/geblaese/widerstand-innenraumgeblaese/1051/?s=r&bi=10e8071723b5ef9f9dd18f25b71a83f4&shop=2

eigentlich kann als Esratz nur sowas in der Art herhalten...... http://ww3.autoscout24.de/classified/277210988?asrc=pl|as zur Not auch etwas dürftiger motorisiert :))

du könntest mal die zwei grauen länglichen Gummileisten in deinem Laderaum/boden entfernen, dann dort zwei der Cargo Haken einklinken (wie beim Flugzeug), und in diese zwei Haken die unteren Verankerungen des Netzes einhängen, dann schaut des gleich anders aus... die obere Verankerung hält bei mir ordentlich, sicher das du sie richtig reingschoben hast - bzw sie eingerastet ist ?? muss aber zugeben, das diese art von trennnetz deutlich labberiger aussieht, als meines . ich hab so ne Kassette die ich hinten an der Sitzbank einrasten kann und dann wird es von dort ausgezogen....

weil er wahrscheinlich nicht mehr fest wird :((( Meinen hatte ich gerade beim einparken in der Hand und darf mir nun was einfallen lassen, das Ding wieder fest zu bekommen ???? Mit einfach wieder draufstecken und festdrücken geht es jedenfalls nicht, wenigstens lässt der wagen sich auch mit locker draufsteckendem Knauf noch fahren, grummmel..... Das scheint so eine dumpfsinnige "kann nur einmal montiert werden" Konstruktion zu sein, denke mal oben im Knauf gibt es eine passende Verzahnung die sich aber wohl auf nimmerwiedersehen verabschiedet hat , zefix, na egal, wieder ein Teil was ich "entpfuschen" kann, bald ist vom Vorbesitzer nix mehr über aus sein verXXX Name in den Dokumenten :)))

japp, irgendwo weiter oben hatte einer behauptet da hätte s Modellpflege gegeben, das meinte ich, die unterschiede beim FL, kenne ich grösstenteils das einzige was mir gerade besonders aufgefallen ist, ist das es um 8/2001 herum den Wechsel beim Fahrwerk gegeben haben muss da ich neulich mir nen Satz gelbe Konis bestellt habe.... was da allerdings alles geändert wurde ??? keine Ahnung, das einzige was ich aus eigener Erfahrung beitragen kann ist, daß der 2003er wesentlich satter auf der Straße liegt, als der 2001er (beide mit Aero original Fahrwerk, mit annähernd gleichen Kilometern) und das die frühen Aeros deutlich besser gehen wie die späteren, PS Zahlen hin oder her, aber das ist sicher irgendwelchen schärferen Abgaswerten geschuldet bzw dem Drang nach geringerem Verbrauch und demzufolge schlechterer Steuergerät Software.....

was wurden denn 2001 hin Modellgepflegt ???? weiss das jemand ?? ich finde beide schön, den FL 2003er meiner ex frau, und genauso meinen 2001er pre FL, jeder für sich hat seine eigene Schönheit....

indem du einfach nur mit leichtem Lenkeinschlag gegen einen 25cm hohen Bordstein/Begrenzung mit Stahlkante oben rollst, Luftdruck hab ich 2,9bar drinnen, Reifen sind 1200km alt :((( aber ich muss zugeben, das ich selber erstaunt war über die heftige Wirkung..... ach ja reifen ist/war ein Hankook W310 in V Spezifikation, keine Ahnung ob es ein Conti überlebt hätte ???

...vielleicht einfach das höhere Gewicht des Wagens ???, ich und meine ex haben in den letzten 10 Jahren auch den ein oder anderen Reifen zerstört, große Gewalt und Absicht braucht es dazu nicht beim 9-5er.... Hab es heute er st wieder geschafft, ganz langsam und sachte den hohen Bordstein in der Einfahrt erwischt, den Reifen hat es durchgedrückt bis zur Felge (kleiner ditscher im Horn), und ein schöner Cut ist drin, man sieht zwar kein Gewebe...dennoch, denke den darf ich tauschen....:( Ach ja, falls einer nen schwarzen rechten Aussenspiegel hat.....meiner ist Bj.00, elektr, mit memory....den hat es dabei auch gleich mit erwischt :(((( PS: mit dem 900/2 Cabbi ist es mir in 7 Jahren nicht gelungen nen Reifen zu zerlegen, aber der hatte auch keine 17 Zöller ????

Reiß doch bitte nicht irgendeinen kleinen Teil aus dem Zusammenhang, um eine Aussage so aussehen zu lassen. als ob es sich bei mir um einen kompletten Volldeppen handeln würde, danke aber wenn ich >dich schon da habe, gleich mal ne Frage: 1 Stunde für Bremsen hinten inkl. Belägen ???....da darf aber auch gar nichts schiefgehen oder ??

ich verstehe das Angebot per email nicht wirklich, " Bremse erneuern soll 265" kosten ?? rechne ich Teile und Arbeit zusammen komme ich 262,.. ohne Mwst, und da ist dann aber auch nix schiefgegangen, keine Kleinteile,Schmierstoffe, etc verbraucht usw.... davon abgesehen, an einen Privat (??) Kunden nen Voranschlag brutto zu geben - ich finde das blauäugig und naiv seitens der Werkstatt.... bei mir gehen Angebot an privat mit Steuer raus und an Business eben Ohne ,ich denke da geht es los mit gutem Service; Zur Verteidignung der Werkstatt bleibt mir nur anzunehmen, das es eben NICHT in 1 Stunde erledigt war, insbesondere wenn ich mir den Tüvbericht ansehe, wage ich auf einen leicht verratzten Zustand zu schliessen, und dann pampig zu reagieren wenn der Kunde mosert und ich aber tatsächlich nur die 1 Stunde berechnet habe.....naja irgendwo verständlich.... die vor der HU nicht durchgeführte AU finde ich verwunderlich, wie soll die Karre denn dann überhaupt den TÜV schaffen ???? (oder aber wurde einfach darauf verzichtet, nachdem schon klar war, das es der Wagen nicht schaffen wird ???)

vielleicht sollte man mal fragen ob das vom TE geschilderte Erlebnis ein generelles Phänomen ist, daß man als Kunde von Vertragswerkstätten erleben kann - oder gar muss ?? -und zwar evtl sogar Markenübergreifend ??? und um dem ganzen noch etwas Würze zu geben, ja ich habe soetwas auch erleben dürfen und müssen, und ja es war einer unserer FSH's, (und da ging es nicht um "nur" 135 Euro) Fazit damals, Kontakt abgebrochen und Werkstatt gewechselt, was ich als sehr Schade empfand, da ich mich dort eigentlich wohl gefühlt hatte, Meine jetzige Werkstatt ruft an, wenn es was zu melden gibt sobald die Extra kosten ca 50 Euro übersteigen, so finde ich das richtig, da kann ich den Karren abgeben und sagen: "Bitte erledigen was nötig ist" Der verteufelte Händler hier, ????? ja was hat er falsch gemacht ?? eigentlich nix, aber evtl wäre einfach ein Anruf mit der Frage nach dem Tüv MACHEN oder eben nicht, besser gewesen... der berühmte Liter Edel-Öl, oder das auffüllen der Wischflüssigkeit denke ich ist, eine Art Standard Zoll, den man für Vertragswerksätten Service einfach hinnehmen muss - und selbst das kann man verhindern indem man bei der Abgabe darauf hinweist das eben NICHT HABEN ZU WOLLEN - und da kommen wir zu der verunglückten Kommunikation zwische malikh und der Werkstatt.... @malikh: nimm einfach deinen Fehler hin, immerhin wurden bei Dir nicht sinnlos Neuteile gegen andere Neuteile getauscht so wie es bei mir war, sondern Du hast sogar eine Gegenleistung bekommen (TÜV Bericht), eine die Du zwar nicht haben wolltest aber dennoch einen Gegenwert; ich habe damals komplett meinen Glauben an die Werkstätten verloren, und es hat lange gedauert bis ich wieder halbwegs jemandem vertrauen konnte....:(

wenn das Blech wirklich gut ist, aso Radläufe , Boden usw (weißt ja eh selber wo es gern knirscht), dann bau Ihn wieder auf und mach jemanden oder dich glücklich; keine Ahnung wieviel Du nach dem Aufbau nehmen musst um wenigstens etwas (500-1000 euro) zu verdienen, aber ich denke der Markt und einige Interessenten sind durchaus in der Lage für einen flotten Kombi der nicht nach dem heutigen Einheitsbrei aussieht 8-10t Euro oder gar mehr hinzulegen. Die Ära "9-5 Aero darf egal in welchem zustand höchstens 3000 kosten" endet wohl so langsam......

nicht nur das, aber wenn er es ist, dann würde ich mich zum Teile retten anbieten, der 9-5er aero meiner (inzwischen) EX-Frau ist in 257....und da es mein Ex-Saab ist schau ich immer noch nach dem rechten bei dem Wagen......

;((( - welch glück, das es mit nem Saab passiert ist kann ja leider mitreden), den Crafter hätte ich gern auch mal gesehen... wirklich Schade, das bisserl was man auf den Fotos sieht, sieht wirklich nach top zustand aus......war der etwas auch noch mitternachtsblau (257) ???

gab noch ne andere Anlage von Hirsch vor der eigenwilligen Doppeltopf, empfehle Wissenslücken zu füllen....

soviele Profis hier, aber das bei dem Augsburger (sofern ich richtig sehe) ein Hirsch Topf drunter hängt......, jaja, hauptsache die Preise ins Bodenlose drücken, allein für die Sitez würde manch einer was geben...die sind wirklich gut, hab sie ja selber in meinem 2000er drinnen :))

....bitte nicht vergessen, das ein 9-5er aero (im original zustand), niemals so "gehen" wird wie ein 9000er aero, und selbst der Unterschied früher 9-5er aero zu späteren Versionen sollte nicht vergessen werden....

also ganz ehrlich, ich bewege ja seit knapp 10 Jahren den inzwischen 3. Aero...... die original Serien Bremsanlage ist volkommen überfordert mit dem Schlachtschiff. (PUNKT!) Du hast auf der AB bei "höherem" Tempo (ab 100 aufwärts) bei kalten Scheiben 1-max 2 mal bremsen frei, danach wird es schon interessant = vorausschauend fahren und auf die Bremse achten Auf ner Landstrasse die Teile kaputt zu treten, bzw rot glühen zu lassen ist gar kein Problem, da reichen 5-6 engere Kurven in schneller Folge. was einiges gebracht hat, ist die Original Anlage behutsam einzufahren, da wurden allerdings neue Scheiben und Beläge verbaut und alles gängig und sauber gemacht, etc ach ja, und wenn du auf ner Landstrasse mit nem Fronttriebler nen Stich machen willst, dann hol dir lieber nen Peugeot 205 Gti, oder nen frühen CRX :))) (aber da muss man auch noch richtig fahren gelernt haben sonst geht das nicht lange gut)