Matze_muc

check bzw tausch mal deine Federbeine, ich hatte ebenfalls irgendwo hinten schwer definierbares gepolter und geklappere, nach diversen Tauschaktionen von Lagern, Buchsen usw, (die es auch teilweise eh bald nötig hatten), wollte es immer noch nicht verschwinden. Schlussendlich 4x Koni Gelb eingebaut, die Aero Federn hab ich behalten, das war's - und nebenbei auch noch ein endlich ordentliches Fahrwerk drinnen. Ansonsten neigt der 9-5er (zumindest meine Aeros) gerne zu Vibrationen im Lenkrad zwischen 100-120km/h sobald irgendwas nicht passt, und seien es nur nicht penibel gewuchtete Reifen...

http://www.saab-cars.de/threads/unterschied-bei-getrieben-benziner.51890/#post-1052845

???? Verstehe zwar nicht denn Sinn Deiner Frage, aber falls es was hilft: Der 2003er Ölsäufer hat bei 150-160tkm herum ne Simmons Halbanlage ab Kat bekommen, Rest nach vorne alles noch original. (Das muss irgendwann um 2011 herum gewesen sein, Endtopf war vergammelt) Der 2001er Abstinenzler (kein bis akzeptabler Ölverbrauch bei Vollgasorgien (max 0,5 auf 1500-2000km), hat bei jetzt 170tkm die Originale Anlage drauf (ja, die erste !!!), Dem haben wir vor kurzem am Endtopf die äußere "opferschicht" entfernt, mal sehen wie lange der Rest noch halten will.

Aber wenn ich mir diesen Thread durchlese, meine beiden Aeros dazu betrachte, wohl offensichtlich kein Einzelfall. Ich denke inzwischen die B235er reagieren auf "schlechtes" Einfahren mit teilweise brachialen Ölverbräuchen. Der blaue 2003er Ölsäufer hat seit Kauf immer Öl gesoffen, vollkommen egal was da an KGE verbaut war, kein Unterschied als der neue Turbo reinkam, etc; Und nachdem es bei den Dingern ja nicht ganz unwichtig ist "frisches" nicht zu altes Öl zu fahren, hat mich das nie wirklich gestört. Ich hab dem Teil teilweise bis zu 4liter auf 10tkm nachgekippt, stinknormales GM 5w30, ca 29 Euro für 5liter, mir dafür aber auf 160tkm nie wirklich Gedanken um Ölwechsel Intervalle und anderen Kram gemacht. Ölfilter alle 20-30tkm, Wanne mal bei 220tkm gecheckt (hätte ich mir sparen können), und gut läuft er nach wie vor... PS: und bitte keine belehrenden Rechenbeispiele jetzt; die ca 2,40 Euro die mich der Ölverbrauch auf 100km kostet, leiste ich mir einfach

2003er aero (meiner ex), jetzt 250tkm, 1liter auf 1500-3500km je nach Fahrweise, Verbrauch ist seit Kauf so mit 94tkm und es ist vollkommen egal welche KGE verbaut war/ist - der hat immer schon Öl gesoffen auch beim Vorbesitzer..... Evtl hat er deswegen keinen Ölschlamm/Kohle bekommt ja permanent frisches !! 2001er Aero (meiner), Motor von nem 2000er mir jetzt 130tkm, kein Verbrauch bei normal flotter Fahrweise, ca 0,5-1Liter auf 2000km bei Holzhammer Vollgas Party, Neueste KGE drinnen, ölwanne gechekt bei 115tkm, war blitzblank...

Macht doch einfach nen neuen Thread auf, oder nehmt einen der alten zum Thema E-Sitze..... Nicht das ich mich wieder aufregen muss, warum hier manche manches dürfen , und andere anderes nicht.....!!

Ich hatte mir einfach erlaubt darzustellen, das deine Aussage zur Instrumenten Beleuchtung/Night Panel Funktion schlicht und ergreifend falsch war.

Pauschal, alle "alten" Klapp,- und aufschiebe Handys haben dadurch automatisch das Gespräch angenommen (man musste diese Funktion explizit abstellen, wenn es nicht gewünscht war) Von Nokia gab es eines mit relativ großen Tasten, ich hatte das auch, erinner mich leider nicht an die genaue Bezeichnung, 61..., oder 60....

Bei meinem schon , bj 4/2001, wenn night Panel aktiviert wird, dimmen sich alle Schalter "runter" (nicht ganz aus !!) Ist gut zu sehen, wenn Instrumenten Beleuchtung auf max steht, Evtl solltest du nochmal genauer hinsehen....

Ich bin auch noch so ein MC Spinner :)) Mal sehen wer sich noch alles outet :))

Lieber Ulf, Ich will k e i n saabaux. Ich will s i m p l e s aux in. Falls du weißt wo ich das herbekomme, dann raus mit der Info bitte :) Headunit AS2 von Pioneer in meinem Fall. PS : 211 Euro und ich muss den Strom vom ziggi Anzünder nehmen !!!???!! - das ist eher nicht akzeptabel

[mention=2503]Flemming[/mention]: eigentlich nicht, as3 hat auch Pioneer headunit lt der liste aus dem link weiter oben AS 3 mit Navi ist dann Kenwood oder Denso Im Grunde genommen hätten wir alle den TE erstmal fragen sollen, was er überhaupt im Auto verbaut hat. Ich kann auch gern nen neuen Thread aufmachen, sah aber keinen Sinn darin, da ich dachte die Lösung käme auch für mich hier gleich mit. Die saabaux Lösung möchte ich eher nicht haben, mir würde ein simpler aux Zugang reichen , Wechsler habe und will ich nicht

Ähhhm, nächste dumme Frage meinerseits...... Headhunit beim AS2 ist doch Pioneer.... Da wird das Kenwood Kabel doch auch nicht helfen, oder etwa doch ???

Ich Hänge mich mal hier mit rein... Funktioniert eigentlich der skandix Adapter am vor 2006er ??? Ich werde aus deren Website nicht schlau ???? Cd Wechsler habe ich keinen drinnen, Habe as2 http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/kabel/adapter-kabelsatz-aux-adapter/1050389/

....schulldigung :) - aber es war ja wirklich genug Zeit vergangen bevor ich zugeschlagen hatte...... Mail mich mal an, wg Felgen evtl hab ich was für Dich....

Ne, meines Wissens nach waren die geschraubten Sonderzubehör, die einteiligen "Serie" beim brabus. Anyway nachdem ja doch recht viele die 3-Speichen so hässlich finden, hab ich mich mal geopfert und gebe Ihnen ein neues Zuhause :))

OZ 17 Zoll, original beim "Brabus" 9-5er,

....bis hin zum lustig gelochten Kühlergrill und dem Endtopf......, schaut gut aus das Teil,....

....und ich versuche gerade hintenrum, das "hmmmmm" zu enstorgen, weil genau Du eben nicht irgendwo auf der Autobahn im kalten zum Blutdruck senken stehen solltest ! (das ! meine ich so) mag sein, das es berechtigt war, aber ich hätte ne Ecke weiter denken sollen und meinen Ärger darüber eventuell mal beiseite schieben sollen; jetzt hat es den in meinen Augen "falschen" getroffen seine kostbare Zeit damit zu verdödeln; Vielleicht sollten wir uns alle (die, die ich meine wissen wer eingeladen ist ^^) Mal nach "Lob und Tadel" verziehen und uns dort mal richtig unsere Ansichten um die Ohren pfeffern, denn dort ist es nur für die Beteiligten sichtbar und wir werden einen Konsens finden (hoffe ich doch mal) würde ich dasselbe nochmal tun ?? Ja, aber wohl anders formuliert und mit weniger CAPS LOCK.....

weil Du Deinen Kopf benutzt beim fahren ??? ergo warm fahren, dann spass haben, vor dem ausmachen auskühlen lassen ???...... ich denke sämtliche B235er Motoren egal ob mit 185 oder 385PS, erfordern einen gewissen "bewussten" Umgang und ein nicht zu unterschätzendes Maß an Pflege (alle 10tkm Öl, wannen Kontrolle, Kerzen des öfteren tauschen, Kühlkreislauf in Top Zustand), dann halten die Biester auch.

Silberner 9-5er aero Limousine, GOA-GA ... Gestrandet in Olching/Gewerbe Gebiet, Falls der aus dem Forum ist, falls ich helfen kann, bitte PN

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Saab-verweigert-Autobauer-den-Markennamen-article13516261.html August 2014 !!! - aber man kannes ja gerne mal wieder aufwärmen......

weil evtl dein wagen ganz einfach nicht betroffen ist ??? (du hast doch nen 9-5er, bj 2003 ??), an sich hat das immer gefunzt ?? zumindest geht es bei meinem Dodge, In Brasilien produziert und dort erstmals registriert ?? - und wenn es da recalls gibt weiß es mein Händler eher über Dodge USA als die deutschen, da kommt die Info meist später.....oder gar nicht EDIT: geht ,mit meiner 9-5er VIN auch nicht, Du kannst aber hier: http://www-odi.nhtsa.dot.gov/owners/SearchSafetyIssues mal deinen Wagen eingeben, und dir alle USA recalls anzeigen lassen, die es bisher für Dein Baujahr gab...

http://www.safercar.gov/rs/takata/takatalist.html hier die etwas genauere Liste, inkl Modell Bezeichnungen, interessant sicher eher für die 2. und 3. Autos, aber kaum relevant für Saab...... https://vinrcl.safercar.gov/vin/ oder hier die VIN eintippen, egal welche Marke um Zweifel an seinem Fahrzeug zu beseitigen...

ah, ok, also wenn ich hier mal schnell was finden will, das unter zu wenig buchstaben leidet, muss ich nen kleinen google umweg machen, ok, danke