Matze_muc

"Rechnen" und "Saab" (speziell 9-5er Aeros), passt nicht zusammen; Hau ihn weg und kauf Dir nen Volvo oder was auch immer; oder schlachte Ihn und erfreue mit dem ein oder anderen Teil einige Irre aus dem Forum hier, die jedesmal Ihr Hirn ausschalten, wenn wieder mal was hinnig geht und für teuer Geld ersetzt werden möchte (jedesmal wenn ich wieder den "weg mit der Gurke" Anfal hab, setz ich mich rein, fahr zur Autobahn vor und spätestens auf dem Rückweg vom Kaffee trinken in Dasing, erwischt es einen der"standard" Verteter Kombis linke Spur blockierer, ich hab danach gut 15Liter weniger im Tank, dafür ein fettes Grinsen im Gesicht und der Aero wieder seine Daseinsberechtigung.....)

Ist wohl eher Ranzkarre, als schlechtes Material, Keiner der beiden 9-5er in meinem Besitz zeigt Audi-esque Plastik Zersetzung oder Soft Touch Desintegration.... Was wirklich unter aller Sau ist, ist der Lack.. Einmal Creme Händchen + Sonne = pfundige mattierungen die kaum wegzukriegen sind, Zum Glück hast du Silber, da fällt der (sicherlich auch bei Deinem) zusammen geschurgelte Klarlack kaum auf, denke selbst Handwäsche würde es schaffen den zu schrotten

den wird sich sicher schnell einer holen, gerade wegen der Sitze... FL beige und Popolüftung...gibt es kaum mal auf dem Markt die beigen Sitze im 2003er meiner Ex (mit derzeit 235tkm) sehen ähnlich zerschunden aus, und das trotz Pflege, scheint das "späte" Leder kann nicht besonders viel ab, besonders an den Wangen verschleisst es rasend schnell... die hinteren dagegen wie neu und das trotz permanenter Kinder Attacken mit allem was an Katastrophen möglich ist, aber da heisst es einmal drüber gewischt bzw sauber gemacht und fertig...

das klonken, scheppern so wie du es beschreibst waren bei meinem Kombi die Federbeine...., auf dem weg dahin hab ich hinten alles ersetzt was es "hätte" sein können, aber es klonkte fröhlich weiter.... Seitdem dei neuen Dämpfer drin sind ist es weg......ENDLICH !!!

:))))) Mit Einbau ??? Freu mich drauf, lass mal hören wenn es soweit ist, das ich auch da bin und Zeit hab

Ab Facelift ESP, davor TCS oder halt nix Hamma's jetzt endlich mit dem Scheiß ???t (Wie kann man nur so auf einer Frage herumreiten, wenn die Antwort per Google in derselben Zeit gefunden werden kann, die ein Aero von 0-100 braucht ????)

Update Mitte 2016: und er läuft und läuft, (meistens ) Mittlerweile: -Abbott ansaugrohr verbaut (naja, schaut nett aus und sonst...) - gelbe Konis mit original Federn (Aero), tolle Kombination fährt sich gut -OZ cygnus Felgen (die vom Brabus Saab), endlich mal neu besohlt und verbaut... Und wenn ich mal wieder Lust auf Pfriemeln hab, poliere und verbau ich die Troll echt Carbon Einstiegleisten... (Die seit bald nem Jahr auf'm Wohnzimmer Schrank liegen :)) Alle 3 Wochen bekomme ich nen Rappel und überlege den guten zu verscheppern, aber bisher siegt immer der Bauch über'n Kopf, haha Entdullern und neu lackieren werde ich ihn wohl nicht mehr lassen, bei der Türen und Einkaufswagen Einschlagquote + Parkrempelei hier in München, macht das leider keinen Sinn

...nur wo ist dann der Schalter für's TCS hingewandert ??? oder steuert er beide Sitze über je einen Schalter für Lüftung u Heizung an ???? dennoch, tolle Idee mit der Blende und dem Navi dahinter;

hab eben bei meinem nachgesehen, 2001er Aero Kombi, 91er TI mit W als Speedkennung, (Fzg ist Italien Import), falls es was hilft der 2003er Aero meiner Ex, verlangt 94er TI, Speedkennung hab ich nicht im Kopf, aber der bekam Y drauf weil Sie gerade so schön billig waren (Conti Sp Contact 5er für 77,20 netto)

[mention=2181]Elwood[/mention]: nö, da liegst du gänzlich falsch. Der eine Hersteller legt sein Augenmerk mehr auf die Haltbarkeit, der andere eher auf Fahrbahrkeit.... Und kosten tun die Dinger dann fast dasselbe.... Es geht aber auch noch besser, Dunlop E3 bei den Motorradreifen (tourer) ist sicherlich das schlechtest mögliche Produkt, kostet am meisten und na klar hält dafür aber auch lange :)))

Die eigentliche wirklich richtige Antwort wäre: Keiner !!! Egal welchen Reifen ich auf meinen Aeros hatte, ab 50% Verschleiß sind sie alle Mist - speziell im Nassen. Deswegen jetzt die "No Go" Liste... Hankook, geiles Teil aber ein schneller Verschleiß !!! Uniroyal, halten bestimmt 250tkm bei dem NichtGrip Toyo, radiert noch schneller weg wie Hankook Haben auf beiden Kombis seit längerem Conti drauf.. Die 3er halten zwar länger als die 5er aber der "grip" könnte besser sein Außerdem hatte ich immer das Gefühl, das Contis irgendwie zu Unwucht neigen mit steigendem Verschleiß. Der 5er hat guten Grip, wie lange er wirklich hält ??? Werfe sie immer nach ca 15-20tkm spätestens runter Hab nur das eine Leben, was sind da 3-400 Euro alle 12 Monate

macht doch einfach nen Getriebe - whatever Thread auf, und überbietet euch da mit wer kann wie mit was und welchem Getriebe am meisten verbrauchen......, Danke

---aber was wäre dann dran an der "ab 50 Grad Ladeluft temp, wird runtergeregelt" Aussage ??? dachte ja nerst, klar stimmt passt, und gestern wie heute presst mir der 9-5er volle Pulle Power raus, ganz egal wie hoch die Aussentemp bzw Ladeluft temp ist....???? (also bitte nicht missverstehen, ich hab ganz und gar kein Problem damit, wenn sich mein Auto "falsch" verhält :)))

NUR, was habe ich seitdem verändert ?????? !!!!! Das einzige "aussergewöhnliche" Ereigniss seit meinen damaligen Beobachtungen, war ein nicht erklärbarer Elektrofips, der mir die Batterie und somit den wagen komplett lahmgelegt hatte....???? Allerdings habe ich danach nichtmal eine neue Batterie gebraucht, Ok der Wagen stand ne weile herum und nach wiederaufladen hatte sich es wieder ??? Ausserdem hab ich neulich mal die 8er sicheung gezogen (hoffe die nummer stimmt), da ich die Heckklappenleuchten aus haben wollte während eines Kofferaum picknicks Warum verhällt er sich jetzt, anders, vollkommen entgegen der vorherigen Beobachtungen ??? Ist doch unlogisch......

jetzt war ich dann doch neugierig....., Stadtverkehr mit leerem mittleren Ring Aero 2001, 2000er Motor, Nordic Stage 1 Tair bei 61 (fällt dann beim angasen bis 51-53 runter) mreq bis 1293 Pinl bis 2240 Motortemp konnte ich nicht gut gegenchecken sicherlich Iwo bei 94-98 beim reinfahren heute vormittag ähnlich Werte, hab Ihn auf der Bahn "heiss" werden lassen um zu sehen ob ich dann beim wieder angsasen den Leistungsverlust hab = negativ absolut volle Leistung bis hin zum allseits beliebten absprengen des Abbott Rohrs von der Drokla !!! Achso, Super Plus (was sonst, wer nen Aero fährt, sollte den nicht mit E10, Gas oder anderem Drecksgeplörre bewegen meiner ganz persönlichen Meinung nach) (original Auspuff, LLK u Wasserkühler garantiert nicht besonders sauber, der wurde noch nicht in die Hand genommen, bei dem Wagen ist/war ja alles Schei....e bis man es repariert oder getauscht hat)

http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/Koni-Sport-Gelb-Sportstoßdämpfer-für-Saab-9-5-I-Kombi-YS3E-Komplettsatz-4-Dämpfer-/index_105573_7474.html Und ja, sind wohl verstellbar, hatte ich gar nicht drauf geachtet...

Ich hab mir auf Hinweis eines anderen geschätzten Foren Mitglieds Koni gelb reinbauen lassen, mit den original Aero Federn. Funktioniert bestens und kostet auch nicht wirklich mehr als das Serienzeug.

Achja, und war der Unfall nicht schon vor einem Monat, oder gar länger zurück ?? (Hab nicht aufgepasst) Ergo die Standard Frage: Welcher der Konkurrenten hat gerade einen besonderen Grund, die Nummer genau jetzt in die Medien zu spülen.....??? (Ein Schelm wer dabei deutsches denkt....)

...wie lange soll das jetzt hier noch dauern, bis sich endlich einer durchringt hinzuschreiben, das Tesla bzw die derzeitige Tesla Technologie "Hände am Steuer erfordert", "nicht für Kreuzungs Situationen geeignet ist" und vor allem "stete Aufmerksamkeit vom Fahrer auf das Verkehrsgeschehen fordert"...??? Manch einer meiner Vorposter könnte bestens beim Springer Konzern anheuern; Und nicht das hier einer meint ich fände Tesla, oder was auch immer geartete Assistenzsysteme, etc.... toll oder gar begehrenswert. Der "Fahrer" des Tesla steht auf derselben Stufe wie die permanent whatsapper beim Fahren, evtl sogar noch drüber, ein Idiot vor dem Herren ! Mein Herz ist zerrissen darüber, das ich mich einerseits darüber freien sollte was passiert ist, ich aber andererseits befürchte, das es nicht Tesla sein wird die jetzt Klage erheben wird gegen die Sippe des Unglücksfahrers, wg. Rufschädigung, unsachgemäßer Benutzung usw u so fort... sondern Tesla die Beklagte sein wird mit dann einhergehender aussergetichtler Einigung oder halt USA üblichem Witzurteil (3-500 Mios wg. Möglichkeit den Wagen falsch zu benutzen)

jep, UnterdruckPumpe für Bremskraftverstärker bei Automatik Fzgen sitzt da.....

du fährst nen Schalter gell :) - (und somit fehlt da nichts, keine Sorge)

ich klink mich aus der Diskussion aus; Nachdem die Brexit Hurra Krakeler sich derzeit feige bedeckt halten und es mehr und mehr offensichtlich wird, daß nicht im geringsten auch nur ein halber Fahrplan für den Ausstieg vorliegt, wird es wohl eine ganze Weile dauern bis etwas "zu diskutierendes" entsteht - wenn nicht gar gleich der ganze Ausstieg gekippt wird.......

Bei mir waren es die Dämpfer (originale mit 155tkm), es war Ihnen weder anzusehen, noch besonders im Fahrverhalten bemerkbar. Seitdem neue (Koni gelb) drin sind, ist Ruhe im Gebälk. Wie oben bemerkt hauptsächlich bei kleinen kurzeb Stößen, Kanaldeckel, Querfugen, etc

Nur das "England" in 5-10 Jahren im Gegensatz zu heute ein Wirtschaftszwerg sein wird und spätestens in 15-25 Jahren um Wiederaufnahme in die EU betteln wird. Ich habe keine Lust das hier VWL mäßig rauf und runter zu diskutieren, (obwohl das bestimmt sehr interessant werden könnte) Die EFTA ist seit 20 Jahren nicht mehr ernst zu nehmen, selbst mit einem "jetzigen" England als Mitglied nicht. Davon abgesehen, dass in Brüssel (da habe ich die letzte Woche verbracht) ganz unverhohlen über genau diesen Weg gewitzelt wird, da sich England dann genau den Bedingungen unterwerfen müsste, denen es jetzt durch den Brexit entfliehen möchte NUR das es dann kein Mitsprache Recht mehr hat, keine Vetorechte und sämtliche anderen Extrawürste... Erstaunlich ist derzeit eher wie sehr so mancher EU-Politiker jetzt nach 24.6. "oh mein Gott, brexit !!!" - unter Angabe von fadenscheinigen Gründen auf 25.6. "raus,raus,raus und bitte am besten gestern" umgeschalten hat ("na endlich werden wir sie los" wäre ehrlicher) Das La Merkel (wieder mal im Alleingang vorneweg) auf die Bremse tritt, ist auch klar; die deutsche Industrie /Wirtschaft wird jeden Tag mehr begrüßen, der bleibt um sämtliche Standorte nach Osteuropa zu verlegen (und dafür die passenden Subventionen auszuhandeln) Ich mag vielleicht radikal klingen, aber lassen wir uns überraschen was die nächsten Jahre bringen. Edit: meine Bewertung der Lage, die René anführt kommt nicht durch Vergiftung meiner Wahrnehmung durch die "Medien", ich habe mir mein Urteil durch wahrhaft interessanten Gesprächen mit echten Insidern des EU Apparillos bilden können (angenehmer Nebeneffekt meines Berufs)

Wenn "bald" in 2-2,5 Jahren bedeutet magst Du recht haben. Allerdings würde ich eher damit rechnen, das das Pfund erst Recht abwertet, wenn Brüssel die Konditionen des Ausstiegs vorlegt. Lustig wird das nicht werden für die Briten, vor allem erst Recht falls Schottland durchzieht und sich abspaltet. (Zur Erinnerung, das Hauptargument für einen Verbleib in Britannien beim schottischen Unabhängigkeits Referndum 2014, war die Mitgliedschaft in der EU, und zu befürchtende Repressalien seitens der Engländer beim Wiedereintritt in die EU als Unabhängiges Land - beide Argumente existieren in spätestens 2 Jahren nicht mehr) England tut mir richtig Leid, die haben keinen Schimmer was Sie angerichtet haben. Für mich persönlich wird es auch ärgerlich werden in naher Zukunft, hab ich doch geschäftlich oft genug mit dem (Silly) Empire zu tun