Matze_muc

für den Zustand kein wirkliches Schnäppchen.....

Wohl einer der besten OT-Threads aller Zeiten, Ist der V6 denn jetzt eigentlich zuverlässig oder nicht ??

Auf jeden Fall gehört das "hier" nicht rein. !!!! Fahrwerk BIS 2001 oder bin ich zu dumm zum lesen ??? Warum macht ihr immer alle Threads kaputt anstatt nen neuen aufzumachen und somit Struktur in die Themen zu bringen

http://www.saab-cars.de/threads/uebersicht-neues-fahrwerk-saab-9-5-my-01.4854/

Benzin je nach Kurs u Gasfuss 16-22 Euro, aber woher die nächsten 8 ?? (Öl,Filter u Kerzen kommen auf 1,6-2 Euro pro 100km) Aber das muss egal sein Ein 280 PS Pampersbomber mit den Fähigkeiten kostet halt "Spaß-Strafzoll" Wenn ich günstig Autofahren möchte müsste ich mit nen kleinen City-Hüpfer zulegen (Opel Adam, Fiat 500 u Konsorten)

So langsam wäre mal eine Erhebung interessant, die Motorschäden in Zusammenhang mit LPG und/oder billig DIs, Biligbenzin usw stellt.... Ich hatte außer Getriebe u Motorschaden bei all meinen Aeros noch jeden möglichen Defekt zu beklagen - jedoch nie Motorschaden und ich trete meine Kübel auch mal ganz gern Aber - nur super plus, Original DI, ordentliche Zündkerzen (Wechsel alle 10-20tkm) und alle 10tkm Ölwechsel inkl Filter

190PS hatte er wohl, Aber bist Du genau diesen schon mal gefahren um wirklich vergleichen zu können ?? So sehr ich meinen Aero liebe und wirtschaftlich gesehen vollkommen sinnlos mehr und mehr Geld versenke.... Für nen gut erhaltenen 940er Kombi mit entsprechender Ausstattung würde ich sofort tauschen

Klar gab es den 940er als Turbo, irgendwas um die 200PS, erinner mich nicht mehr.... Aber daran wie affenwitzig das war so einen Panzer (Kombi) beim abbiegen quer zu stellen und dabei in haufenweise ungläubig bis entsetzte Gesichter am Straßenrand zu sehen......daran erinner ich mich noch :))) Jaja wir waren alle mal jung, und jahaaaa ich hatte keine Ahnung warum Papa nach guten 10tkm neue Hinterreifen brauchte....., ehrlich - keine Ahnung...

....man möge mir meine persönliche Meinung verzeihen....aber die Opel Dinger sehen genauso billig aus wie sie sind... ok ich rede mich leicht daher fahre ich doch selber nen kompletten Hirschsatz inkl Fußstütze.....(seit ca 12 Monaten im Kofferraum spazieren, so langsam sollte ich die mal verbauen....)

das Emblem (ganz egal welches), klappt mitsamt der oberen Hälfte der Airbagabdeckung nach oben, also hinter den sich öffnenden Airbag - somit sind da jegliche Sorgen unbegründet und um den guten überhaupt auszulösen bedraf es beim 9-5er wohl doch einiger Gewlt, denn selbst das lässt den guten Airbag nicht zünden. (also werden wir alle wohl ganz andere Sorgen haben wenn es dann mal so dermaßen scheppert das er doch auslöst)

Bis es sich "gesetzt", eingefahren hat. das letzte auf der Welt was ich haben wollte war Koni gelb War ebenso auf dem Bilstein/Eibach Trip Ich hab mich beraten lassen, fand den Gedanken die Federn nicht mitzutauschen geradezu abstrus und hab es trotzdem versucht. Bisher alles wunderbar (gut 15tkm) Es ist kaum härter als ein originales FW , es fährt sich schön exakt (zumindest mit Contis 225/45/17) soweit man bei einem 2tonnen Karton überhaupt von "exakt" reden darf

Ja zufrieden, die ersten 500-1000 sind etwas polterig und dann passt es. Im ersten Kombi (auch per FL) hatte ich Bilstein/Eibach das war nicht so angenehm. Was hat "tiefer" mit den gelben Konis zu tun ? Ich hab doch originale Federn drin, also ist er Original "Aero tief"....

Baujahr ??? Für nen 97/98er fände ich den km stand fast interessant Bei nem 2010er langweilig Off Topic: hab mir dieses Jahr einen 86er Chevy angelacht mit 21k Meilen...- das sind interessante km Stände :)

Und dazu die originalen Aero Federn und fertig ist ein Top Fahrwerk (Genau so steckt es in meinem drinnen auf Anraten eines befreundeten 9-5er verrückten der fast alle oben genannten Kombinationen durch hat)

Hirsch ist "gröber", und hat fast ne Art 3-D Effekt (hier Details der Einstiegsleisten)

@DS: ich hab bei mir irgendeine 3M Luxus Folie drinnen, da kostet der Meter halt a bisserle mehr als das Standardzeugs Dann noch Münchner Lohn/Preisniveau dazu und schon haste den Unterschied Einmal Kombi Scheiben folieren kostet hier bei uns 350-450 Euros, bei den Halbprofis evtl nen fuffi weniger. Ich geh lieber zu "meinem" der ist zwar etwas teuer aber er liefert immer top Arbeit ab. (Den "Schwarzkeil" berechnet er normalerweise nicht wenn du auch Scheiben hinten machen lässt)

diesselbe wie für die seitenscheiben...., streifen abschneiden, reinpfriemeln, luftblasen raus und fertig; funktioniert 10x besser als ein grün,blau oder graukeil; Die letzten Scheibe die ich hab tauschen lassen hatte einen Graukeil, sah im unverbauten Zustand genial aus, gebracht hat es nix, deswegen wurde 3 Tage später von innen per Tönungsfolie nachgeholfen. alternativ kannste dir auch nen Streifen von aussen kleben, aber die halten meist nur 1-2 Jahre bis Scheibenwischer+Dreck die ersten kleinen Risse reinrabbeln achja ich würde es "machen lassen" (die Variante von innen), kostet ca nen 100er aber dafür sieht es auch ordentlich aus und hält. aussen kannste selber machen

ich hab seit 25 Jahren hinten getönte (max Tönung) Scheiben drin, und seit 25 Jahren empfinde ich es als angenehm auch mal etwas auf der Rückbank liegenlassen zu können, weniger Hitze im Auto zu haben, weniger von hinten geblendet zu werden bei Nachtfahrten, und nett aussehen tut es meist auch noch.... [mention=3556]thyl[/mention]: der "Seitenblick" geht bei mir zur Seite, und da ist keine Folie drin. übersehen habe ich in all den Jahren nur wenige, und das lag nicht an den getönten Scheiben sondern an mir, da ich es verpennt hatte bein Spurwechsel rüber zu gucken (zum Glück !!! ist nichts dabei passiert ausser nem fetten Schreck) der einzig wirkliche Nachteil (bei Autos ohne Parkpiepser) ist nachts in unbeleuchteten Strassen einparken, und selbst das ist pillepalle, wozu hat man 2 Aussenspiegel getönte Scheiben vorne, bzw Seitenscheiben empfinde allerdings selbst ich als kompletten Bullshit bei meinem neuen allerdings werde ich erstmalig auf das tönen hinten verzichten, der 1986 er US_Karren ist zu gut und original, als das ich Ihn damit versaue....

Jupp hast recht, hab jetzt zuhause das übergebliebene Teil mal in die Hand genommen Die ganze Formgebung nach "links"... Ergo rechtslenker Teile nicht kompatibel Muss YM leider weitersuchen

bin ich mir nicht sicher, hab gerade versucht zu vergleichen was die Form angeht, aber weiß gerade nicht ob nur die Schalter/Cig Anzünder gespiegelt sind, oder aber die ganze Form des Teils nicht auch unterschiedlich ist. Mal sieht es gleich aus, dann wieder so, als ob Linkslenker nach links "ausgerichtet" ist von der Form/Wölbung her und verso.....(wie immer Fragen über Fragen....) erst reisst der Lack,, dann oder auch gleichzeitig hebt sich hier und da das Carbon vom Träger an (also dem normalen grauen Dashboard/Kulissen Teil9, unhd irgendwann bricht der Mist dann... Es gab wohl irre viel Reklamationen, manches Carbon hielt kaum ein Jährchen, anderes wiederum einige jahre bis es dahin ging..... (die Aschenbecher komischerweise haben die Probleme nicht - zumindest hab ich noch keinen kaputten gesehen ??)

aber zwischen RECHTS und LINKS lenker..... Rechtslenker Carbon Zeugs gibt es immer wieder....

ist nicht dasselbe, YM sucht das "Saab" Carbon, in dem Schrott Kombi ist Wassertransfer Carbon drin, so ähnlich wie beim Brabus 9-5er Ganz ehrlich, wenn Du eine nicht gebrochene finden möchtest, dann stell Dich auf ne lange Suche ein, ich hab auch nur ne kaputte über die kuam besser aussieht als Deine. Für den letzten Satz "Saab" Carbon Brett und Schaltkulisse mit noch akzeptablenm Brüchen und kleinen Verfärbungen hab ich 250 Euro hinlegen müssen und war froh, das ich es überhaupt bekommen hab. Troll/Hirsch Grob Carbon Teile....naja, träumen davon darf man ja :)) - (Einstiegsleisten + Lenkrad hab ich schon, fehlt noch Armaturenbrett und Schaltkonsole....)

eher 40 Zusatz PS im Vgl zu original..... schöner Wagen, ich mag die pre-FL inzwischen mehr als alle späteren......

Der Stand vor ca 2-3 Jahren bei mobile für 1700.--, da hatte er schon Problemchen, wollte den fast als Karosseriespender fürcden Motor aus meinem Unfaller holen

Hrrrrrgrrrrrmmmmpf..... Aber der Endtopf is immer noch der Erste :)))) Wobei Cameo ist doch auch gerade auf dem Weg in den Club der Komplettüberholer, ;))