Matze_muc

Turbo 9000 und Du ??? Werden hier inzwischen sogar die Mods zensiert !!! - bzw gelöscht Krass, es wird immer alberner, Aber egal, wenn es denn schön macht, bittesehr ich gönne es Ihnen

Äh ???? Wurde hier etwa gerade herum gelöscht ????

Klar :)))

??? Glaube du hast da was missverstanden, mein inhaltsloses Posting war wohl ein "Insider", Der hoffentlich bei den entsprechenden Wissenden für ein kleines Schmunzeln gesorgt hat....

ich muss. muss musssssssss.....bei diesem Thema zumindest ein Posting erstellen, welches ich in weiser Voraussicht jedoch natürlich völlig inhaltslos lasse..........

Ich finde die Farbkombo grottenhässlich, sorry

Falls Du einen funktionierenden Kofferraum Kabelbaum brauchst, ich hätte noch einen übrig; hatte den gleichen Schaden und wurde atombombensicher repariert :)

Manching ???

Volltreffer, sos wieder da, danke

1. sehe ich selber KEINE SOS Liste mehr oben rechts oder links ??? 2. ist keine der beiden fett gedruckten Angaben hilfreich. Der eine macht keine 9-5er der andere ist in Traunstein ich denke ich habe Ihm den derzeit einzig sinnvollen Anlaufpunkt im Grossraum München genannt.

[mention=768]Saabus[/mention] hast PN wg vernünftiger Werkstatt

Nochmal ein kleiner Nachtrag: würde mir der unterverdichtete 3,3l V6 des Dodge Vans vor 300tkm verrecken wäre ich extrem angesäuert, selbiges gilt für den V8 5l aus der amerikanischen Porno-Karre, aber ein hochgezüchteter R4 mit Literleistungen über 100PS....alles was da über 200tkm geht finde ich erstaunlich und erfreulich

Bisherige Bilanz: 1. 9-5er 1 Turbo getötet, Motor ok bei 180tkm verkauft 2. 9-5er 1 Turbo bei 140 tkm, derzeit 260tkm alles fein (säuft Öl, schon immer) 3. 9-5er 1.Motor angeblich alles neu gemacht sofort nach Kauf entsorgt wg Klapperitis Derzeitiger Motor inzwischen bei 180tkm - alles fein Ich erlebe bei den Saabs viele Sorgen mit allen möglichen Problemen, aber die Motoren gehören nicht dazu Und !!! Meine Autos werden auch mal länger schnell bewegt, also über 180km/h bis hin zu Max Speed, Fahre sie aber warm und vor allem auch wieder "kalt" bevor ich abstelle oder nachtanke

http://www.saab-cars.de/threads/99er-saab-9-5-v6t-kombi.61328/ evtl mal bei Ataque fragen ob er was passendes hat ??

für den Zustand kein wirkliches Schnäppchen.....

Wohl einer der besten OT-Threads aller Zeiten, Ist der V6 denn jetzt eigentlich zuverlässig oder nicht ??

Auf jeden Fall gehört das "hier" nicht rein. !!!! Fahrwerk BIS 2001 oder bin ich zu dumm zum lesen ??? Warum macht ihr immer alle Threads kaputt anstatt nen neuen aufzumachen und somit Struktur in die Themen zu bringen

http://www.saab-cars.de/threads/uebersicht-neues-fahrwerk-saab-9-5-my-01.4854/

"Überschaubar"......wenn er links so aussieht, isser rechts auch nicht viel besser, 2x Radläufe ca 1200 - ??? Euro je nach Bundesland und evtl Mehraufwand zwecks Überraschungen.... Ergo mit Kaufkosten ca 6.000 aufwärts für nen 2.0er mit 240 !!!!!!! Tkm.... Steigen die Preise doch schon so stark ??

Benzin je nach Kurs u Gasfuss 16-22 Euro, aber woher die nächsten 8 ?? (Öl,Filter u Kerzen kommen auf 1,6-2 Euro pro 100km) Aber das muss egal sein Ein 280 PS Pampersbomber mit den Fähigkeiten kostet halt "Spaß-Strafzoll" Wenn ich günstig Autofahren möchte müsste ich mit nen kleinen City-Hüpfer zulegen (Opel Adam, Fiat 500 u Konsorten)

So langsam wäre mal eine Erhebung interessant, die Motorschäden in Zusammenhang mit LPG und/oder billig DIs, Biligbenzin usw stellt.... Ich hatte außer Getriebe u Motorschaden bei all meinen Aeros noch jeden möglichen Defekt zu beklagen - jedoch nie Motorschaden und ich trete meine Kübel auch mal ganz gern Aber - nur super plus, Original DI, ordentliche Zündkerzen (Wechsel alle 10-20tkm) und alle 10tkm Ölwechsel inkl Filter

Doch die gehören da rein, ist ein Aero und der hatte nun mal die belederten Pappen

[mention=1846]Sven[/mention]; es gab keine "Aero" sitze vor dem Facelift Sieht gut aus, wohl einer der letzten aus der 1.Generation. Würde mir jemanden mitnehmen (außer Du kannst es selber) und die klassischen Schwachpunkte checken, falls soweit alles Ok, oder zumindest günstig behebbar...kaufen

190PS hatte er wohl, Aber bist Du genau diesen schon mal gefahren um wirklich vergleichen zu können ?? So sehr ich meinen Aero liebe und wirtschaftlich gesehen vollkommen sinnlos mehr und mehr Geld versenke.... Für nen gut erhaltenen 940er Kombi mit entsprechender Ausstattung würde ich sofort tauschen

Klar gab es den 940er als Turbo, irgendwas um die 200PS, erinner mich nicht mehr.... Aber daran wie affenwitzig das war so einen Panzer (Kombi) beim abbiegen quer zu stellen und dabei in haufenweise ungläubig bis entsetzte Gesichter am Straßenrand zu sehen......daran erinner ich mich noch :))) Jaja wir waren alle mal jung, und jahaaaa ich hatte keine Ahnung warum Papa nach guten 10tkm neue Hinterreifen brauchte....., ehrlich - keine Ahnung...