jungerrömer

Ich überlege, die Teile der Seitenverkleidungen aus Stoff in Türen und hinteren Sitzschalen zu erneuern. Der Stoff ist relativ sauber, aber etwas labbrig. klebt nicht mehr überall. Frage: Hat jemand diese Teile schon mal neu bezogen? Oder empfiehlt sich da gleich der Einbau von Holz? Und wenn ja, gibt es bei Holz nicht grosse Unterschiede? Von Plastik-Immitat, das nur aufgeklebt wird bis hin zu schönem Furnier? Habe 900er gesehen, die mehr und weniger Holz hatten. Mein alter z.B. hatte Holzdeckel am Handschuhfach. Gibt aber wohl auch Holz komplett am Armaturenbrett und sogar in den Seitenteilen. Und unten in den Türen noch eine schmale Holzleiste. Würde mir bei meinem Auto gut gefallen, da es grünmetallik ist mit braunem Leder... Also: Holz oder neu mit Stoff beziehen. Und wenn Holz, wo bestellen? Möchte gerade am Armaturenbrett jedoch nicht einfach nur draufkleben. Das sieht sicher nicht gut aus, oder?

Für mich mehr als interessant. Ich weiss von einer (unabhängigen) Saab-Werkstatt in Simmelsdorf nördlich Nürnberg (an der A9) zu berichten. Die haben für mich die Vollabnahme für meinen Wagen nach dem Italienimport gemacht und nötige Arbeiten ordentlich ausgeführt. Der Chef erscheint mir sympatisch, Saab-vernarrt und kompetent. Er hat vor allem auch eine Trockeneisanlage... Wie gut er mit der Konservierung ist, weiss ich nicht. Keine Ahnung, was er macht. Aber evtl. macht es Sinn, zu einer Werkstatt zu gehen, welche die Schwachpunkte und Hohlräume kennt? Kontakt geb ich gern weiter.

paar Fragen: 1. Wir kriegen doch z.B. einen Euro 2 Kat von Matrixx, oder? Der entwickelt ja für viele Autos. Frage an den wäre mal: Woran scheitert denn eigentlich die Entwicklung von noch effizienteren Nachrüstkatalysatoren als Euro 2? Muss denn zwangsläufig das Motormanagement elektronisch sein, um Euro 3 oder 4 zu erziehlen? 2. Ist E2 gleich Euro 2? 3. Sind jetzt Oldtimer ausgenommen?`Was ist mit 07er geplant? Als Info für alle Augsburger: Der Bürgermeister hat dort der Motorsportabteilung e.V. in einem Schreiben zugesichert, dass er eine Ausnahmegenehmigung für 07er und H vorsieht. Mehr dazu auf www.kulturgut-mobilitaet.de im Forum. Greetz

Tja, da schreit Ihr. Zu Recht natürlich. Aber bei den anderen Dingen, die über Eure Köpfe hinweg entschieden werden, wäre mindestens so viel Aufregung angesagt: Kein Volksentscheid bei EU-Erweiterung, Euro, Auslandseinsätze BW, Geschenk-U-Boote (nachgerüstet mit Atomwaffen in...) für Israel... Wir leben in einer Demokratie? Nein - das ist bald Biedermeier pur. Wer geht denn noch auf die Straße? Für Basisdemokratie Keiner! Aber wenn Fahrverbote drohen, dann ist München und Berlin voll. Ich würde mir wünschen, dass das Volk endlich mal ganzheitlich aufwachen würde und sein Recht auf Existenzsicherung wahrnehmen würde. Aber vorher muss ja das Auto noch 20 PS mehr bekommen. Das ist natürlich wichtiger... Seuf---

Achtung: Ist sind die alten Acryllacke überhaupt noch zu bekommen? Dache, nun ist Wasserbasis-Zeit? Für meinen Golf I Cabrio bekam ich vor 2 Jahren noch Originalfarbe, jetzt heisst es: Gibts nicht mehr!

Kurze Frage: Colourlocken geplant. Welche Teile der Sitze/ Türen sind aus gefärbtem Kunststoff, welche aus echtem Leder. Sind sind die Vordersitze komplett aus Leder (also auch Rücken). Danke für Antwort :-)

Sofern eine Anlage mit R12 betrieben wird und dicht ist, und solang es immer noch Werkstätten in D-Land gibt, die R12 führen, solang lasse ich meine Autos damit warten. Bitte erkundigt Euch in Eurer Gegend. Es ist einfacher, als man Euch Glauben machen will. Und der Tüv interessiert sich nach meiner Erfahrung nicht dafür. Jeder muß diese Unwägbarkeit jedoch mit sich selbst ausmachen. Es ist wie mit dem Rechtsüberholen oder der Benutzung der Busspur. Oh, höre ich da einen Aufschrei? Euch entgegne ich: "Mir ist es eh zu kalt im Winter!" Pardon, das war politisch nicht korrekt. Ich spende im Gegenzug ein mildes Lächeln an alle Schwellenländer, die die Umwelt bis zum Erbrechen verschmutzen. Und wir kaufen den Mist dann billig bei Obi, Saturn und Co. Oder aber leasen uns schöne, saubere Neufahrzeug mit Euro 9-Kat. Nach der Ökobilanz dieser Boliden in der Herstellung fragt natürlich keiner. Auch nicht nach dem Verbrauch, den die Möhren haben. Komischerweise braucht mein alter 500Nm-Rolls-Royce nämlich weniger Sprit, als der Audi S8 meines Vermieters. Ja, aber dafür ist er ja sooo sauber... Leute - macht Euch bitte nicht verrückt....

Fußmatten Und, sind die Matten angekommen? Ich brauche dringend neue! LG ULI

Eine umfangreiche Erklärung! Klasse und Danke.

Dichtungen hintere Scheibe/ Steg So, habe mir das mal genau angeschaut tatsächlich festgestellt, dass das linke, hintere Fenster tatsächlihc etwas zu weit hoch/vorfährt. Wenn dann die Fahrertür geschlossen wird, dann steht der obererste Teil der Scheibe etwas am Dichtungssteg der hinteren Scheibe über. Drum sind dort auch kleine Reibespuren auf dem Metallsteg zu sehen. Nun trickse ich ja auch mit dem leichten Zurückfahren der Scheiben, aber dann habe ich tatsächlich einen nennenswerten Schlitz.... Frage: Kann man das mit vertretbarem Aufwand justieren? Bzw. kann man zudem den Steg tauschen? Evtl. bringt ja mehr Anpressdruck der Fahrerscheibe auf dem Gummisteg der hinteren Scheibe? Also wird der Steg komplett getauscht oder ist der zweiteilig. Mir erschliesst sich das nicht...+ LG

Mensch Flo, ja Dich hatte ich dabei eh im Visier! Wenn Du mal die A9 hoch fährst, dann meld Dich vorher bei mir. Nummer über PN, wenn Du magst.

Für 5.999 kriegst du in der Regel kein Cab, was Top is, denk ich mal. Denn die, die Top sind, werden von ihren Besitzern nicht für unter 10.000 aus der Hand gegeben. Das ist auf jeden Fall meine Erkenntnis nach einjähriger Suche. Ich musste dann nach Italien, um ein Gutes zu finden. 5.999 für ein Auto mit neuem Verdeck, um die 200.000 und pipapo? Ich finde das eigentlich nicht schlecht. Was ich allerdings geil finde,ist die Farbe! Allerdings muß das Ding dann immer geputzt sein. WEISS kommt! Wartet es ab... Viele Hersteller nehmen die jetzt ins Programm auf... Abgesehen davon: Sowas muss man sich immer anschauen, denke ich.

Also ich stell mich mal kurz vor *g* Aber nicht, um HIER auf große Resonanz zu stossen, sondern im Münchner Norden! Heisst: Ich würde mich freuen, hin und wieder mal nette, junge oder jung gebliebene Saabfans real zu treffen. Der Münchner Stammtisch ist schon eine tolle Sache. Drüber hinaus freue ich mich über Kontakte! Mal auf nen Kaffee, mal eine kleine Bastelei oder mal auf ne kleine Ausfahrt. Wenn jemand aus der Gegend stammen sollte, dann Hands Up! Wär doch blöd, sich immer nur hier virtuell zu treffen, oder? Zu meinem 900er: Es ist ein Cab auf 1991. Kommt völlig korrosionsfrei (Achswellentunnel, Hinterachse etc. jungfräulich) aus Rom und läuft prächtig. Das ist die ganze Geschichte. Mehr ist nicht. Ist ja nun auch nichts Besonderes. Menschlich muss es halt passen. Ich bin kein recht ernster Zeitgenosse und mit Oberlehrern, Erbsenzählern und Spiessern komme ich nicht wirklich gut zurecht. Um so mehr mit normalen, netten Zeitgenossen, die die Dinge nicht so eng sehen. Und einen 901er solltest Du halt auch fahren. Der Rest ergibt sich dann sowiso, oder halt nicht :-) Also, wer sich angesprochen fühlt, kann sich ja mal melden und zum Schnuppern vorbei kommen. Vielleicht sind wir ja auf einer Wellenlänge? PS: Ich wohne in einer richtig verrückten Auto-WG. Unser Haus hier ist voller Kisten. Unter anderem Land Rover 1972, Cadillac 59er Cab, 58er Sedan Towncar, Rolls-Royce Shadow II. Und halt der Neuzugang...

Hätte es kein Sedan sein können? Ich brauche eine Heckstosstange fürs CAB. Sowas!

Ich hab in München immer gute Erfahrungen mit dem Tüv gemacht. Als ich seinerzeit mein schwarzes Cab mal vorgefahren habe, wurde mir unaufgefordert sogar ein aussergewöhnlich guter Pflegezustand eingetragen. Gleiches mit meinem englischen Oldie: Der ölt ja fast schon vorschriftsmässig, meinte der, und wischte eigenhändig die Siffe unter der Ölwanne weg. Kommentar während dieses Vorganges: "Der is aber in gutem Zustand!" Ergebnis: Keine besonderen Vorkommnisse und Tüv anstandslos. Gut, der Wagen ist auch OK, aber Ölverlust bleibt Ölverlust...

Nun finde ich nicht, dass man mit einem Volvo 740i ein besonders schönes Auto gebaut hat. Zudem ist es nicht unbedingt ein Fall für die Rennstrecke. Nicht unbedingt... Reifenhersteller dürften sich bei Betrachtung vor Rührung die Augen reiben... Viel Spaß - oder - viel Toleranz wünsch ich...

Die Kiste machts... Mit Saab wurde ich bei Kontrollen immer durchgewunken. Tja, die werden eben auch ihre Erfahrungen haben. :-))

So, komisch ist das. Wenn ich mit dem Cab fahre, dann fängts mit steigender Geschwindigkeit an zu pfeifen. Und zwar dort, wo die hinteren Fenster an die Fenster der Fahrer/Beifahrertür grenzen. Wenn ich die Fenster nur eine Idee öffne, hört das pfeifen auf. Tatsächlich wird es stärker, wenn ich den Ventilator dazu schalte. Also rührt das Geräusch von hohem Innendruck her. Die Fenstergummis sind aber gut! Also Frage: Gibt es da evtl. Überdrucköffnungen, die verschlossen sind - z.B. durch Schmutz? Kenn jemand das Phänomen? LG ULI

So, nachdem ich oft Fragen so nett beantwortet bekomme, will ich mal was zurückgeben. Hier mal ein Tip für ein Problem, welches evtl. einige haben: Flecken auf den Fensterscheiben/Front- und Heckscheibe (können herrühren von aggressiven Baumharzen aber auch saurerm Regen). Besonders gut sichtbar bei meinem 900er an den geschwärzten Ecken/Rand. Diese Flecken beseitigte ich nun mittels 00-Stahlwolle und Sidol Ceramikherdplatten-Reiniger. Die Mischung machts. Hinterlässt bei der Anwendung keine Kratzer auf der Windschutzscheibe und poliert sie zudem. Nicht zaghaft anwenden, etwas Druck muss sein! Evtl. auch zwei Durchgänge. Auspolieren mit Handtuch. Ergebnis: Flecken weg. Ich bin glücklich. Nachtfahrt/ Abendsonne zeigte, dass es keine negativen Auswirkungen bei mir gab. Scheibenwischer kriegen zudem den Regen besser weg!

Klickt nicht mehr: Kleiner Trick So, fetten, silikonieren etc. hätte ich mir sparen können. Es war der nur Tageskilometerzähler, der alle 100 Meter "zeterte". Den musste ich nur 0000en, schon war das Problem behoben. LG ULI

Nein, zittert nicht! Werde mal das Öl nutzen...

die Tachowelle: Also - meine Tachowelle wird nach Einbau des Heizungsventils wieder zusammengesteckt - und klickt seither. Bei höherer Geschwindigkeit in kürzeren Abständen und umgekehrt. Speed wird angezeigt. Ich habe nun während der Fahrt durch den LS Schacht am Clip gefummelt, auch mal den Schlauch ganz abgezogen - dann wieder drauf gesteckt. Es hilft nichts. Es klickt. Also is das DIng nicht ganz eingerastet. Gibts nen Trick? LG ULI

Äh... wie äussert sich denn dieses Problem ganz konkret? Nochmal: Es kommt alles dort raus, wo es soll und hat Schmackes....

Witzig, was Euch garnicht aufgefallen ist, ist die Bentley-Dichte. Da kommt unser Schnucki samt Schatzi am Bahnhof an und was steht da gleich: Ein dunkelblauer Bentley Flying Spur. Dann fahren die zwei Hasis zum Hotel - und was steht da schon auf dem Parkplatz? Der dunkelblaue Bentley Flying Spur. Und so geht's weiter mit den Bentleys... Arnage... GT hab ich glaub ich auch noch gesehen... Tja - Volkswagen ist auf den Geschmack gekommen. Aber wahrscheinlich war "mehr" (Bond-Auto) zu teuer - und für die Bösewichte wollte man den Wagen nicht rausrücken... Der Film? Nett...

hmmm..... wenn nun aber überall die luft so strömt, wie sie soll.... ich geh gleich nochmal in die Garage... Uch is das kalt geworden!!!!!!!!!