jungerrömer

Danke für Deine Antwort. Ich dachte halt, dass ein originaler, aufgearbeiteter Garrett auch seine Vorzüge hat. Aber Du hast offenbar Erfahrung. Das gesparte Geld verwende ich natürlich gern für etwas anderes (zb Abgasanlage), zumal ich ja noch nicht ganz sicher bin, ob danach wieder alles funzt. Übrigens: in dieser Ebayanzeige steht, dass der Lader (beim 9-3) nur bisMY 2000 passt? Mein Wagen ist aber MY 2002. Ist das relevant?

Ich habe noch keine Neuigkeiten, aber eine Frage. Wer kennt den Unterschied dieser beiden Lader? 1) https://www.turboservice24.de/turbolader/saab/9-3/austauschturbolader-fuer-saab-9-3-9-5-2-0t-9-5-2-3t-3-0t-v6-110-kw-150-ps-125-kw-170-ps-136-kw-185-ps-147-kw-200-ps-169-kw-230-ps/a-136/ 2) https://www.turboservice24.de/turbolader-saab-9-3-9-5-900-2-0-turbo/113-kw-154-ps/136-kw-185-ps/141-kw-192-ps/147-kw-200-ps/151-kw-205-ps/b204e-b204r-b204l-b205e-b205l-b205r-452068-5003s/a-365/ Danke und Grüße

Bis auf das ondulierte Haar doch recht informativ.

Da ich Platz schaffen will, müssen ein paar Ersatzteile weg. Darunter auch ein Satz gegossene Turbo Druckrohre in gutem optischen Zustand nebst orig. Gummi-Mannschetten und zugehörigen Schlauchschellen. Zudem ein Set aus einem LPT. Was meint ihr, kann man verlangen?

Du sammelst alte Autoquartetts

Das erklärt es. Aber HK500 les ich trotzdem nicht ;)

Aber „(USA)“? Und dann die falsche Modellbezeichnung zum Bild.

Heute schon mal eingewiesen worden, morgen Hochzeitsautofahrer

Evtl wegen temp. MwSt.-Umstellung

Flenners Website wirkt etwas abgespeckt... ?

Ganz lieben Dank für dieses Angebot! Ich werde mich melden, wenn ich ein bisschen mehr weiß. In den nächsten Tagen schleppen wir den Wagen erstmal in die Werkstatt.

Katerchen, deine Botschaft zuvor war deutlich angekommen! und auch ordentlich vermerkt! Dennoch will ich mit meinem Mechaniker den Versuch unternehmen. Eine Herzverpflanzung kommt mir in Zusammenhang mit diesem Wagen nicht in den Sinn. Das ist er leider nicht wert.

Danke auch euch für die Hinweise! Wird weitergegeben! Mal so am Rande: Wo kauft man einen neuen Turbolader? Bei Scandixx o.ä.? wer hat denn die Dinge überhaupt hergestellt? Bei 901 kenne ich mich gut aus, bei 93-I überhaupt nicht.

An Rutte ist mehr sympathisch, als nur seine Saabinen.

Also „schrottreif“ ist primär das Programm von n-tv.

Ganz lieben Dank für eure ermutigenden Postings! Habe parallel dazu auch noch einen per PN erhalten. Alles ziemlich deckungsgleich. Das macht Mut. ;)) Werde meinen Mechaniker noch mit den ergänzenden Ratschlägen füttern.

Hallo! Ich benötige Hilfe bei der Einschätzung eines Schadensbildes. Wie einige schon mitgekommen haben, bin ich kürzlich mit unserem 9-3 (I), MY 2002, 150 PS Automatik, bereits ca. 220tkm gelaufen, auf der Autobahn liegengeblieben. Ausgangssituation war eine über längere Dauer abgerufene Vollast aufgrund Verspätung. Auf Deutsch, der Tacho zeigte mehrere Minuten zwischen 200 und 220, Außentemperatur ca 30 Grad. Die Klimaanlage lief auf Hochtouren. Mehr geht wohl nicht. Ich merkte da plötzlich, dass der Motor keine Leistung mehr annahm. An eine Qualmwolke hinter mir kann ich nicht nicht erinnern, als ich auf N schaltete, auf dem Nothaltestreifen ausrollte und in einer zum Glück sehr breiten Bucht sicher halten konnte. Mein Versuch, den Motor erneut zu starten, scheiterte auch, nachdem sich der Motor bereits etwas abgekühlt hatte und vom ADAC ca. 1 Stunde später aufgeladen werden sollte. Der Anlasser schien nicht in der Lage, den Motor zu drehen, sondern jaulte nur. Oder ich habe das Jaulen falsch interpretiert? Kann ich mir aber nicht vorstellen. Ich weiß ja, wie der Kübel beim Anwerfen klang, als noch alles OK war. Während meines Urlaubes checkte mein befreundeter Mechaniker den Wagen mit dem erstaunlichen Ergebnis, dass er tatsächlich ansprang. Nach gestriger Heimkehr aus dem Urlaub versuchte auch ich das Experiment - mit gleichem Ergebnis. Motor sprang an, klang etwas dürr und lief mit Aussetzern, aber lief. Begleitendes Phänomen: EXTREMSTE Bildung weißen Qualmes. 10 Sekunden reichten schon aus, um die komplette Straße so einzunebeln, dass der Verkehr zum Erliegen kam. Mein Mechaniker wagt keine Prognose über den Zustand des Motors, würde aber beim Turbolader ansetzen und den probehalber tauschen. Zudem meint er, die Abgasanlage von Öl befreien zu müssen. Also auch Kat - Nur wie soll das gehen? Egal... Für mich stellt sich die Frage, ob ich dem alten Knaben (nicht der Mechaniker, sondern der Wagen :)) noch eine Chance geben soll. Der Wagen hat mich mit Reparaturen bislang ca. 3500 gekostet. Er verlor jüngst auch etwas Öl (Drosselklappe), zudem zeigte er erneut ein nicht sonderlich gut zugängliches Kühlwasserleck. (Fehlendes Kühlwasser und Öl sind mit hoher Wahrscheinlichkeit auszuschließen, habe ich kontrolliert). Mir stellt sich nun die Frage, ob es sich wirklich lohnt, die Kiste noch anzufassen. Ja, ich fuhr ihn gern, hatte aber nicht ansatzweise einen Bezug zu dem Schwarzen, wie zum Jungenrömer. Die bessere Hälfte schreit schon lang nach einem "neuen" Auto, daher muss ich jetzt eine Entscheidung treffen. Evtl. könnt Ihr mir mit Eurer Einschätzung des Schadens ja behilflich bei einer Entscheidung sein? Vielen Dank im Voraus. ULI

! Gebe ich weiter, danke dir!. Morgen fliege ich wieder heim, dann kann ich selber etwas probieren und auch im Technikbereich posten. Von den Kanaren aus macht das ja keinen Sinn.

Und ich habe Sorge, das im Technikbereich zu posten...

Genau das bringt mich ins Grübeln...

So..... im Urlaub erreicht mich die Nachricht meines Mechanikers, der Turbolader sei die Ursache. Er habe den Motor starten können und aus dem Auspuff wäre sofort Qualm rausgekommen. Er meint, man müsse wohl auch die Abgasanlage vom Öl befreien. Das wäre alles durch den kaputten Turbo dorthin gelangt. Er hoffe auch, der Motor habe keinen Schaden genommen. Der Typ ist völlig in Ordnung und ich mag und vertraue ihm. Aber kann es sein, dass er einen Fehler macht?

Habe den Überblick verloren. Welchen Orio-Webshop kann man aktuell noch durchforsten, um Teile anschließend online oder beim Servicepartner zu bestellen? Ich will primär wissen, was Orio überhaupt neu auflegt! In der jüngeren Vergangenheit gab es nur für bestimmte Märkte Onlineshops von Orio für Saab. Da konnte man teils sehr günstig Teile erwerben. In Deutschland musste man das jedoch über die noch existenten, offiziellen Händler tätigen, die gerne einmal bis zu 100 % drauf schlugen. Parallel dazu verkauften und verkaufen noch heute bestimmte Online-Händler Orio Ware zum deutlich überhöhten Preis. Daher meine Frage: gibt es irgendwo derzeit eine Möglichkeit, Ware direkt von Orio zu kaufen?

Verstehe die Sakralisierung von Blech nicht. Was ist furchtbar daran, aus Altem etwas Neues entstehen zu lassen? Wir reden hier doch nicht von menschlichen Klonen.

Vor allem im Interesse des Themenstarters ab nach „Hallo“....

Danke für den Tipp, haben wir natürlich zu Hause vergessen. Danach werde ich suchen! Teide im Hintergrund ;)