jungerrömer

Ich weiß ja nicht, wie es zuletzt um die Verfügbarkeit bestellt war, aber ich war heute erstaunt, beim Blättern durch den Skandix-Onlinekatalog auf die Zierleiste der Heckstoßstange für die späten 900er zu stoßen. Es handelt sich wohl um einen alten Lagerbestand. Wie ja schon notiert kann man diese Heckleiste auch teilen und dann auch vorn oder an den Seitenverkleidungen verwenden. Der Preis ist mit 25 Euro ok. Ich habe mir zwei gesichert. http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/anbauteile/zierteile/leisten/zierleiste-stossstange-hinten-verchromt/1017906/

Auch Orio hat diese Teile wohl noch.

Und was macht man nun mit diesem Wissen? Urteilt man damit Besitzer eines 84er Turbos ab, die ihren liebevoll aufgebauten Wagen mit Chromgrill als "originalgetreu restauriert" zum Kauf anbieten? Oder sind das gar schon dreiste Bastellösungen?

Hey David, danke für die Info. Welche Teile waren das denn, frage ich neugierig :-)

Überlege, das Netz zurück zu senden. Was würdet Ihr machen? Wird die Leistung nicht beeinträchtigen, aber hat schließlich Geld gekostet!

Muss man nicht verstehen. Und was ist so schwer daran, ein Kühlernetz korrekt einzupassen? (Lieferant nicht Skandix) Hersteller Nissen... B-Ware? Nach zahlreichen Interneteinkäufen in den letzten Wochen in Zusammenhang mit meinem Grünen, meinem Jag und dem Corsa meiner Eltern sind die Erfahrungen gemischt. Da gibt es Verkäufer, welche die Ware zuvor genauestens beschreiben, penibelst aufbereiten und binnen kurzer Zeit sogar aus den USA senden und solche, die mit angeblich überholten Bauteilen werben, die jedoch mit so festgebackenen Schrauben ankommen, dass eine Überholung allenfalls im Abwischen bestanden haben kann. Oder es werden Teile als lieferbar beschrieben, ehe nach Tagen der Bestellung und Bezahlung per Paypal eingestanden wird, dass es diese schon lang nicht mehr gibt. Oder man bestellt ein Rücklicht für einen Corsa und bekommt eines für einen Transporter. Nach Rücksendung des Teils kommt aber keineswegs das Corsa Licht, sondern es wird lediglich das Geld gutgeschrieben, obwohl eine Neusendung erwünscht war. Es macht schon Spaß, im Internet zu stöbern und zu kaufen. Aber man darf nicht zu viel erwarten. Und - man sollte es nicht eilig haben.

Ja, meine Stecker waren auch ganz schön verbacken. Leider habe ich bis heute keine neue linke Hella Streuscheibe bekommen. Werde daher die alten, noch gut erhaltenen Streuscheiben weiter verwenden, da der eine neue am gänzlich neuen rechten Hella SW einfach zu "neu" wirkt. Ich glaube, die leicht gelbliche Farbe kommt vom Klebstoff der Dichtgummis. Kann mich aber auch irren. Nach den Hinweisen zu den "sandgestrahlten" Aftermarket-Streuscheiben setzte ich aber lieber auf die alten. PS: Meine Front sieht gerade genauso aus. Warte noch auf den neuen Kondensator, der kostet nicht die Welt.

Also alles schändliche Bastellösungen.

Ach du liebe Zeit, habe ich nicht gelesen. Ich diktiere meist, da ich das tippen am Handy nervig finde. Da kommt dann sowas raus :-) Bezüglich Lösung: na, ich habe eben die alten Kugelköpfe wieder verwendet. Die Halterung zum einstecken sind natürlich vorhanden.

Martin, es fallen sogar zwei gelbe Saab 9-3 III mit. :-) Übrigens beide Diesel, was man beim vorbeifahren deutlich hören konnte. Wusste gar nicht, dass die wie Traktoren klingen!

Bei mir sperrt das Antivirus-Programm den Zugriff auf die Seite.

??? Sorry, aber das war die einzige Möglichkeit, Rausziehen hat nicht funktioniert. Kugelkopf saß zu fest.

Tschuldigung, etwas verplant gerade und daher nicht mehr erinnerlich bzw. im Forum findbar (Suche), ob der Klimakühler nach vorn oder aber nach unten rausgezogen wird und daher die Stoßstange weg muss. So, wie sich das ankuckt, führt aber kein Weg daran vorbei. Die in einem anderen Thread beschriebenen "nur 2 Schrauben" bei der Demontage der Stoßstange sehen bei mir eher nach mindestens 2 Schrauben auf jeder Seite aus, gut sichtbar und zugängig bei ausgebautem Kühler. Zudem sind an der Stoßstange auch noch die Scheinwerferwischermotoren angeschraubt. Muss ich die vorher abbauen? Sorry für die dumme Fragerei, aber gesundheitsbedingt brauche ich evtl. Hilfe dazu und würde das dann einfädeln. Auch ist mein Vorstellungsvermögen gerade nicht besonders gut ausgeprägt...

;) die war grad zur Stelle.

Nachgeschoben. Habe - in Ruhe - den zweiten SW mit dem Wissen des missglückten Umbaus des ersten in Angriff genommen. Es war lächerlich einfach. Nach Ausbau des Stellmotors habe ich mittels Einstellschraube den alten Reflektor rausgedreht, um an der glänzenden, kreisrunden Hartkonstofftülle rund um den weißen Kugelkopf die Rohrzange ansetzen zu können. Diese zerbrach wunschgemäß und ohne große Gewaltanwendung, ohne dass der dadurch "befreite" weiße Kugelkopf Schaden genommen hätte. Das Gleiche bei der Halterung ohne Einstellrad. Danach konnte ich meinen neuen, originalen Hella-Reflektor problemlos in die alte Hella-SW-Halterung klipsen und den Stellmotor wieder anbringen. Eine Sache von 2 Minuten! Meine alten Gläser waren in wirklich gutem Zustand, ich nutze sie daher nun weiter, auch aufgrund der unterschiedlichen Erfahrungen mit Aftermarket-Scheiben. Für den vermurksten habe ich nun einen der offenbar letzten Hella-Scheinwerfer bei German Car Parts gekauft. Hoffentlich ist alles, wie gewünscht.

So, die Polar-Parts Blinker sind gekommen. Qualitätsanmutung harmoniert leider mit dem Preis. Hella-Qualität ist etwas anderes. Farbbereiche überschritten, Dichtung teils mitlackiert und somit fleckig wirkend, Abfluss in einem der beiden durch Dichtmasse blockiert. Ich bin enttäuscht, da ich jetzt weiter suchen muss und Arbeit mit dem Umtausch habe. Wenigstens der eine, neue rechte Hella-Blinker auf Ebay ist nun meiner. 99 Euro. Aber das ist es mir wert. Mal sehen, ob ich nun noch einen rechten finde. Aber klar, viele dürfte die Anmutung der Polarblinker nicht stören. Und das ist auch gut so.

a) wenn es EU-Abkommen bzw. bi- oder multilaterale Abkommen gibt b) Wenn es nationale Eigentümer von "Oldtimer-Fahrzeugen" gegenüber Touristen mit einreisendem Oldtimer nicht schlechter stellt. Wenn es also keine Ausnahmen für franz. Oldtimer in Frankreich gibt, warum sollte es dann Ausnahmen für Autos mit H-Kennzeichen aus Deutschland in Frankreich geben?

Nein, nicht min und Max, sondern Füllstand "geschlossen" beziehungsweise Füllstand "offen".

Ist ja alles gut und schön. Für alle, die das jedoch noch vor sich und keine Lust auf frustrierende Frickeleien haben, meine kurze Anmerkung. Es ist wirklich aufwändig und aus meiner Sicht nicht sinnvoll, diese dämlichen Reflektoren zu tauschen. Es gehen garantiert diverse Kunststoffhalterungen kaputt, und wer keine Begabung oder Lust hat, diese gebrochenen Halterungen irgendwie "kunstvoll" zu fixieren sowie diese dämlichen Scheinwerfergehäuse mittels zusätzlicher Repairkits (http://www.saabits.com/all/classic-saab-900-headlamp-adjuster?cPath=191_192_282&) / (http://www.saabits.com/all/classic-saab-900-headlamp-adjuster?cPath=191_192_282&) aufnahmebereit für die neuen Reflektoren zu machen, ärgert sich, nicht gleich neue Komplettscheinwerfer gekauft zu haben. Mal ganz abgesehen davon, dass es mir schleierhaft ist, wie diese Dinger einzusetzen sind. Das eine Repairkit scheint der Ersatz für die Halterung mit Einstellschraube zu sein, das andere für die "kurze Variante" ohne Einstellrad. Macht dann 28 Pfund für eine Seite?! Plus Reflektor - sind wir locker bei über 100 Euro! Setzt aber voraus, dass die weißen Plastikkugelköpfe weiterverwendet werden können. Nur mit zerstörerischer Gewalt war es mir möglich, diese aus den Hartkunststoffmanschetten zu bekommen. Und die braucht man, denn zumindest bei meinem originalen Hella-Reflektor waren diese nicht dabei. Die Kugelkopfstangen ließen sich jedoch nur teilweise aus dem befreiten, weißen Kugelkopf lupfen, ohne diesen zu beschädigen. Mit einem unkomplizierten Wechsel hat der ganze Firlefanz meiner Ansicht nach nichts zu tun. Hätte ich gewusst, was da auf mich zukommt, ich hätte alles so gelassen, wie es ist oder meine Werkstatt beauftragt, die mir dafür eine satte Rechnung geschrieben hätte. Das nur für alle, die nicht ganz so viel Geduld haben. Hut ab allen anderen, die solche Arbeiten nicht scheuen. Ich auf jeden Fall zähle längst nicht mehr dazu.

Danke Euch. :) Werd morgen erneut probieren!

Beifahrer Seite hab ich rausbekommen. Fahrerseitig komme ich an die untere Schraube nicht ran. Und selbst wenn ich es schaffe, wie soll ich die dort unten wieder rein bringen? Ich schaffe es einfach nicht. Womöglich müsste ich den Ladeluftkühler ausbauen?! Habe hier einen riesen Ratschenkasten, aber das hat auch nichts gebracht. Das liegt vielleicht auch daran, dass ich nach meiner Operation nicht mehr so fit und beweglich bin. Auf jeden Fall frustrierend.

Wird schon schief gehen. ;)

Ja, diese Kombi will ich. Aber nicht zu diesem Preis. Würde ich sowas zu so einem Mondpreis verkaufen wollen, hätte ich zumindest die Front mal gereinigt, um darzustellen, dass der Preis wenigstens ansatzweise gerechtfertigt ist. Und dann muss man noch den Umbau bei einem Mit-Foristen dazu rechnen... ;) http://www.ebay.de/itm/322465507483?ul_noapp=true Bei aller Liebe, aber das überzogen.

Hab die gestern mal angeschrieben, noch keine Antwort. Will aber die mit der Gummi-Ummantelung. Hatte zwischenzeitlich den Hinweis erhalten, dass die Spiegler-Sets wohl nicht immer passen. Und nun ruft auf einmal Spiegler selbst bei mir an und erklärt, dass er regelmäßig HFT beliefert und die Passformen eigentlich keine Beanstandungen hervorrufen. Habe daher jetzt mal bestellt. Einbau müsste ja bei meinem Non-ABS 900er wohl jede Werkstatt schaffen, denke ich.

Na das ist doch mal erhellend! Blinkerfarbe natürlich original, weil Auto mit beigem Verdeck und beigem Innenleben. Trüge er kühlere Farbe, würde ich mir das aber überlegen. Bei meinem Jag sieht das schon anders aus. Da ist der vordere Blinker in den Scheinwerfer integriert, also nix Gelbes zu sehen. Da geht es nur um die Seiten, und da habe ich vorn weiß (und hinten die originalen, sogar beleuchteten) roten US-Seitenreflektoren dran. Finde, es kommt immer auf mehrere Faktoren an, was gut aussieht. Zudem wechselt auch mal der Geschmack... Je älter, desto öfter...