jungerrömer

Schöner Wagen! Ist der geschlossene Bruder von meinem CV (auch ex-ep). Mein Tipp: Deine unlackierten Stoßstangenhäute mögen etwas Pflege, sonst werden sie immer grauer. Du bekommst sie aber wieder schön schwarz - zum Beispiel mit den Reifenpflegeprodukten von Nigrin. Mattes Schwarz erzielst Du mitt diesem Produkt. Das Ergebnis könnte durchaus völlig ausreichen. (Ein noch wirkungsvolleres Ergebnis erzielt dieses Produkt insbesondere auf über lange Zeit ungepflegten Stoßstangenhäuten. Hier wirkt es fast Wunder. Es hat aber den Nachteil, dass es je nach Oberflächengüte Deiner Bumper am Tag der Anwendung etwas stark glänzt. Da hilft ein rasches Nachwischen mit einem Microfasertuch. PS: Hast Du die Blinker getauscht, oder war das der Vorbesitzer?

Nachdem Orio Parts für Old- und Youngtimer absolut nichts auf die Reihe bringt, sind solche Funde doch eine gute Sache, sofern sich mit dem Besitzer ein guter Paketpreis machen lässt und Verwertung und Vertrieb professionell erfolgen. Aber es bleibt ein finanzielles Risiko, da eine gefühlt hohe Anzahl der Saabisti Geizkragen sind. Das läuft auf enthusiastische Arbeit raus. Oder auf eine Verlagerung des Problems auf eine andere Person mit anderem Gelände. Bin gespannt.

Strudel, hast Du mal wieder Dein Jet-Set Leben aufgenommen?

Und warum sollte die ams ein KdF Blatt sein? Vielmehr ist sie doch ganz generell ein Blatt für Technikfanatikern mit PS-Sucht und langweilendem Hang zu Auto-Quartetts. Ergo ganz allgemein Menschen, die Vernunftautos aus Deutschland anbeten. Im Übrigen hat das Blatt den Nagel dennoch auf den Kopf getroffen mit seinem Vergleich der beiden Autos. PS. Ich lese fast nur Springer-(Auto)presse. Das unterhält mich. Für Mags wie die von Ingenieur-Journalismus triefende AMS (0-100 mit 10 Sicherheitssystemen und Co2 unter Din-Bedingunen) oder die hedonistische Ramp (wir sagen ihnen gottgefällig, was angesagt ist und unbedingt in den Kleiderschrank und die Garage gehört´) gebe ich kein Geld aus.

Für was steht KDF?

Habe ich in der Vor-Internetzeit mal verzweifelt für meine Minilite gesucht! Super!

Echt?

Dann war er wohl gesetzlich versichert?

Was heute alles "cool" ist....

Haha! ;)

"Der einzige Saab der Rallye" ... Sind mindestens 3 dabei, folgt man der Liste. http://www.allgaeu-orient.de/rallye-2015/fahrzeuge/

Gestern (Dienstag) abend 20.15 Ende A96 in Muc Ri. mittlerer Ring rotes 901 CV mit Kennzeichen M-TU 1900 und Stahlfelgen (Kappe hi. Rechts fehlte). Und ich bin mit dem Astra unterwegs ....

Na, ich hab lediglich ein Nardi-Holzlenkrad bestellt. Und im Zentrum prangt das Nardi-Logo auf dem Hupenknopf. Ich habe keine Ahnung, ob dieses Lenkrad identisch mit jenem originalen ist, aber es sieht fast so aus. Allerdings geht meines etwas mehr ins rötliche, ist also mehr an "Mahagoni" dran. Montiert ist es aber noch nicht, da es noch beim Wurzelholzwurm liegt. Und meine wunden Augen sehen da auch die originale Nabe mit ABE. Naja, was nicht ist, kann ja noch (eingest...) werden.

Eben. Fakt ist, dass Exoten meist technische Lösungen aufweisen, die einem Standard-KFZ-Mechaniker Rätsel aufgeben. So werden dann unschuldige Autos verhunzt und bekommen folglich einen schlechten Ruf. Muss ja nicht sein.

? Es war mir ja auch um die Visualisierung der Verformungen gegangen, nicht um die schadhaften Leisten. Habe jetzt gelernt: Da müssen Vorbesitzer bereits herumgebastelt und die Verkleidungen an dieser Stelle falsch befestigt haben, sodass es den Kunststoff aufbiegen konnte. Aber Thema erledigt. Ich weiß ja jetzt, wie es richtig gehörte. Habe aber jetzt keine Lust, mich diesem Problem noch weiter zu widmen. Meine Modellierarbeit hat ja ein akzeptables Ergebnis erzielt. Danke aber an Frank (der dieses Schiebe- Anschraub-Stecksystem genauso doof findet, wie ich) und Klaus für die Aufklärung.

Kann dann mal jemand ein Foto eines original Saab Holz-Nardi posten? Danke :)

Ich glaube, ich muss nicht allzu ernst gemeinte Anmerkungen in Zukunft deutlicher kennzeichnen.

Die meine ich auch!

Granada? Gehts noch älter?

Nein, das ist nicht die richtige Vorgehensweise! Diese wäre: Feuerzeug ran und modellieren . PS: Bezugsquellen für neue (neuwertige) Leisten willkommen....

Ja mei. ;)

Diese pauschale Einschätzung kann ich aus eigener, reicher RR & B Erfahrung in keiner Weise teilen. Gut gepflegte Fahrzeuge sind bei regelmäßiger Wartung problemlos zu betreiben und ihr Geld wert. Was die Fahrzeuge vernichtet, ist Wartungsstau. In dritter oder vierter Hand schwindet die Bereitschaft, die nötigen Investitionen zu tätigen. Dies quittiert aber jedes Fahrzeug irgendwann einmal mit Problemen, die oftmals die finanziellen Möglichkeiten des Besitzers übersteigen. Die andere Frage ist, ob man sich mit so einem Fahrzeug exponieren will. Ich will es nicht mehr. Und ja, auch die Unterhaltskosten sind mir zu hoch. PS: Zwischen der originalen Corniche und der Corniche IV liegen Welten. Für welche hattest du dich interessiert?

So, an der Stelle mal einen lieben Dank an Saabienser! Du hast mir wirklich Freude bereitet mit dem von Dir überholten Blinker! Zum ersten Mal seit 9 Jahren kommt der Hebel in die Ausgangsposition zurück, nachdem ich den Abbiegevorgang beendet habe. Ich finde es klasse, wenn sich Fans und Bastler mit Problemen wie diesen befassen und so den weiteren Betrieb der Autos ermöglichen. Zudem ist Dein Tarif absolut fair! Von mir gibt es jetzt meinen (einrastenden) defekten Blinker zurück, aber eben leider mit kaputter "Nase". Evtl. kannst Du da ja was umfriemeln. Sowas muss man unterstützen! :)

Zuholzen werde ich das Luder! Aber ist ja alles rückrüstbar. Daher sehe ich keine Probleme. PS: Suche immer noch einem V6 mit Automatik zum Einbau in den Schweden... Jetzt weißt Du, was ich von Originalítät halte :)

Klasse! Hier ein Erinnerungsfoto vom Defilieren auf der Theresienwiese am vergangenen Wochenende. Nette Damen, die ich aber später nicht mehr getroffen habe. (Zürcher Kennzeichen)