tunnelrost

Prima, vielen Dank! Ich habe parallel mal bei Online-Teilehändlern geschaut, da kam ich auch auf die 331. Dann kann es jetzt losgehen!

Die ist es auch – und noch eine Schippe Abbott obendrauf. Der Spezi hat jedoch maximal 170 PS in seinem System gefunden ...

Ich bin jung, ich kann warten. Vielleicht sind bis dahin die Benzinpreise gesunken ...

Würde mir reichen, prima!

Ja, hat er. Wer will schon Standard ... :-)

Hallo Freunde, nach der erfolgreichen Konvertierung von RHD zu LHD und einigen anderen Arbeiten ist mein talladegaroter Ex-Insulaner gerstern erfolgreich durch die Vollabnahme gemäß §21 StVZO gekommen. Für die Versicherung benötige ich jetzt die KBA-Nummern. 9116 habe ich, die dreistellige Nummer ist im Gutachten jedoch genullt (Export). Was muss da stehen? Saab 900 Turbo, 125 kW, EZ 3/1992 ... Vielen Dank für einen Blick in eure Papiere! Gruß

Es gibt quasi zwei Deckel: Der 1. Blechdeckel mit Gummikragen öffnet den Weg zum geschraubten 2. Kunststoffdeckel.

Trotzdem danke!

Vielen Dank! Ich werde wohl die Tür ausbauen ... und jetzt mal die Suche benutzen, vielleicht finde ich ja das Foto.

Freunde, weiß jemand aus dem Hut, wie man das Airflow-Teil vorne zwischen Tür und Radhaus befestigt? Aufschieben? Wenn ja aus welcher Richtung? (Da ich das Teil nicht selber abgebaut habe, vermute ich, dass es von der Türseite aufgeschoben werden muss...) Und wie wird das Teil unten befestigt? Es gibt da ein Loch im Kunststoff... Vielen Dank im Voraus für alle sachdienlichen Hinweise!

Schön geworden!

Das hoffe ich sehr!

@Spaßbremse: Wie dünnhäutig manche Mitmenschen nur sind... Wer Shift-up braucht, braucht wahrscheinlich auch Smilies, gell?

Aha, dieses ominöse Shift-up-Lämpchen. In erster Linie für den vertrottelten Uncle Sam, nicht wahr? Wieder etwas gelernt, danke!

Und ich kann aus Erfahrung sagen, wo es die Luftunterstützung für deine Federn gibt: http://www.ebay.de/itm/SAAB-900-CLASSIC-9000-SPRING-ASSISTORS-aero-T16-convertible-carlsson-spg-/220850530119?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336bb7a747

Weiß das wirklich niemand?

Und, wie isses?

Freunde, das Tempomat-Rotkäppchen ist den Kindern nah und fern bekannt. Aber wer ist Blaukäppchen? [ATTACH=CONFIG]81365[/ATTACH]

Gerne geschehen!!!

Ok, danke Jungs. Dann werde ich mich mal um die Zweiteiler bemühen... Ich denke auch, dass es einfacher ist, getrennte Bleche einzusetzen. Auch wenn das L-Blech als "einfach einzubauen" angeboten wird.

Ich muss mal hier ein- bzw. nachhaken: Bei S...import gibt es pro Seite ein L-förmiges Reparaturblech (Längsträger+Tunnel) und bei S...dix jeweils zwei getrennte Bleche je Seite. Was ist besser?

Hier gibt es die Folie auch: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SAAB-900-HOOD-EDGE-PROTECTOR-convertible-spg-aero-turbo-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem336532cd89QQitemZ220741160329QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Die Frage ist doch, wie hoch der Stundensatz ist? Bei z. B. 75 Euro/Std kämen alleine für das Schweißen 2.850 Euro zusammen...

Am besten mit einem Radbolzen (Gewinde, Länge, Bundform) als Muster bekommst du passende Felgenschlösser noch.

Morgen, ich habe auch schon angehalten und bin bewundernd um tolle Autos anderer Leute geschlichen... sei stolz, nicht misstrauisch! Allerdings kann ich auch von einem (gezielten?) Teileklau in HH berichten: Als ich im Januar einen 900 in Altona kaufen wollte, hatte jemand kurz zuvor vom vorderen linken Kotflügel die Aero-Radlaufleiste samt Befestigungsschiene abgezogen. Das war für den Besitzer mehr als ärgerlich, zumal es drunter nicht so gut aussah. ps: Thälmann war auch Hamburger:smile: