strahlermann

Ab welcher Laufleistung geht das denn los? Habe bisher auf 9000km ~0,5 Liter nachfüllen müssen. Von 178000 bis 211000km.

Gut, dann sollte das möglich sein, das hat vorgestern noch funktioniert.

Den Sicherheitszugang bekommen auch die Geräte aus China... weiß zufällig jemand ob 9-3 2008 noch mit tis2000 funktioniert oder Globaltis gebraucht wird? Ich wäre bestimmt mal innerhalb der nächsten zwei Monate in Pfarrkirchen was dann nicht mehr so weit sein sollte, mit Tech II und Sicherheitszugang.

Ja, einbauen und verheiraten würde reichen, vielleicht noch die 8. Stelle der VIN in ein G ändern. Oder auch Steuergerät eines B235L einbauen, oder die entsprechende Software auf das bestehende Steuergerät schreiben (lassen). Da könnte ich auch behilflich sein, bin aber frühestens im Juni wieder im Kreis Wesel...

Mal so ganz blöd, unsere Waschmaschine hatte letztens so ein Klackern bei manchen Drehzahlen beim Schleudern, ich hab die dann mal aufgemacht und untersucht, nichts zu finden, hinterher stellte sich heraus, dass einer der Blechwinkel vom Sockel lose war und sich munter drehte und klackerte beim Schleudern... könnte auch ein Schlauch/Winkel etc. sein der ähnlich wie dieses sich selbstständig gemacht hat.

Er passt, an den Haltern muss etwas "justiert" werden damit er in die richtige Position kommt, da muss ich nochmal ran wenn der Schnee weg ist, die Blende ist für meinen Geschmack etwas zu fett Bilder folgen.

Tankentlüftung? So wie hier https://www.saab-cars.de/threads/nach-tanken-schlechtes-startverhalten.58593/ oder einfach dicht und dann Unterdruck im Tank?

Bremsenreiniger geht auch, fehlt aber der Duft. 8)

Ich hätte auch noch einen, viele neue Teile, Ausstattung eher basic: https://www.saab-cars.de/threads/9-5-limousine-2006-stahlgrau.75673/ fährt allerdings sehr gut und hat bis auf eine kleine Lücke auch nachgewiesene Wartungshistorie, hat bisher erst einer angesehen.

Gerade bestellt, ich werde berichten.

Ja das kann sehr ärgerlich sein, hab mal die Kupplung tauschen lassen beim 9-3 von einem Saab/Opel Mitarbeiter privat wegen knapper Kasse, hinterher mehrere Wochen immer wieder entlüftet mit der Handpumpe und mit Druck auf den Ausgleichsbehälter (Achtung zwei Kammern), wurde fast aber nicht ganz gut, hab den Wagen dann verkauft...

Ich hab noch eine lange Liste abzuarbeiten, die Querlenker stehen da so mittig, wenn die verbauten nicht mehr zu retten sind kann ich ja Bilder von den neuen hier reinstellen, traue mir selber nicht unbedingt zu die Qualität von Schweissnähten zu beurteilen.

Genau wegen dieser Berichte habe ich das Thema erstellt, dann werde ich mir die aktuellen Querlenker mal genau ansehen, habe die Befürchtung die wurden schonmal getauscht.

Hallo zusammen, ich habe mal wieder einen Saab gekauft, diesmal einen 2007er Vector 2.3T Kombi, die ersten Mängel habe ich schon abgestellt, Auspuff, Zündkerzen, Schläuche und den Rückwärtsgangschalter getauscht. Nun steht das Lenkrad minimal schief und die Querlenker sind schon recht stark angegriffen. Mittelfristig möchte ich die Querlenker und Buchsen vorne tauschen und die Spur vermessen lassen, hat hier jemand eine Empfehlung? Bei Sk***** sind ab 2007 auch andere Querlenker gelistet Referenz 5236641 vielleicht weiß jemand etwas zu den Unterschieden.

Ach so, falls es tatsächlich der Sensor sein sollte, da hätte ich noch einen...

Hier die Bilder, wenn man vor geöffneter Motorhaube steht links neben dem Motor hatte sich der Kabelbaum an einem ich glaube Klimarohr aufgescheuert, ich habe das Kabel dann bis vorne zum Sensor angeflickt und den Kabelbaum zusätzlich durch ein Plastikrohr geschützt. Hält jetzt seit zwei Jahren. Am besten an dem silbernen Rohr orientieren, ansonst kann ich morgen nochmal bessere Fotos machen.

Ohne die Stoßstange abzubauen geht es tatsächlich nicht, aber mit einem zweiten paar Hände geht das schon (zur Not auch ohne) und spätestens beim dritten Mal ist das dann ganz leicht 8).

Den Fehler hatte ich auch mal, nachdem ich den Sensor gewechselt hatte hab ich dann entdeckt, dass der Fehler von einem durchgescheuerten Kabel verursacht wurde, also falls der Fehler nicht verschwindet kann ich gerne ein Foto von der Stelle schicken.

Hi, dann ist das Stück Schlauch zu gross, die Rückholung erfolgt über den weissen Plastiknippel in der Mitte, millimeterweise Schlauch abschneiden und testen bis es passt, so hab ichs gemacht.

Also von der Zerstörung eines Steuergeräts habe ich noch nie gelesen, und ich habe hierzu viel gelesen, wenn man sich ein wenig damit beschäftigt führen die Anleitungen sogar ziemlich sicher zum Erfolg.

Ich habe noch irgendwo einen Ordner mit gesammelter Software für die Trionic 7 kann ich morgen mal heraussuchen, du bekommst dann eine pm, kann aber auch nicht versprechen, dass die richtige dabei ist.

ist die Software nicht in der Bibliothek der T7 Suite enthalten?

Bei schwedenteile (oelschläger) direkt ist die originale DI günstiger als bei ebay http://www.schwedenteile.de/di-zuendkassette-schwarz-original-saab-9-5i-98-10-p-217.html

Sorry, dann hab ich mich da wohl vertan, hatte noch keinen von vor 2001.

Isofix hat der 9-5 soweit ich weiss von Anfang an gehabt.