Eggi 142

Ich habe mittlerweile mehrere Interessenten .... Hier die versprochenen Bilder . Es sind auch alle möglichen Fehlercodetabellen und Einstelltabellen dabei .

Hallo ! Besteht noch Interesse am Isat ? Ich habe einen ziemlich kompletten Original Messkoffer . Soweit ich das heute gesehen habe , fehlen nur die Amperezange und die Zündkabelzange . Bei Interesse bitte melden ...

Ich habe gerade mal in meinem Brief nachgeschaut . Saab99 EMS , Bj 1980 , US -Import , EZ 02 in Deutschland . Wahlweise v/h : 185/65R15 87T oder 195/65R15 87T oder a. gen 205/55R15 88T A. Ronal LSR 6,5Jx15 H2, ET 32 , Typ Turbo ; Keine Schneeketten zul .

Modell: 99 EMS Modeljahr: 1980 Karosserie: 2dr Sedan Motor: B201I 2.0L Einspritzer , G-Kat Getriebe: 4 Gang Farbe: Jetzt schwarz , ex rot Innenausstattung: rot/braun Leder , Dachhimmel , Sonnenblenden und Säulenverkleidungen wie BJ ca.70 Besonderheiten: US -Import , außen wie Bj 68 -70 ; Edelstahlstoßstangen , Sonett Rücklichter und vorne kleine Blinker unten . In Restaurierung !

Nein ! Alles trocken ! Hat vorher so um die 8 Ltr verbraucht !

Saab 9-3 Sportcombi Vector , 1,9 Ltr, 150 PS , Automatik , 209587 Km EZ 01.2007 Ich habe gestern die Ansaugbrücke und das AGR Ventil erneuert . Drosselklappe und Drucksensor waren auch total verrußt - beide gereinigt ! Nachdem ich alles wieder zusammengebaut und Kühlwasser aufgefüllt habe , ist er nach einiger Zeit auch wieder angesprungen . Die erste Probefahrt war dann aber sehr ernüchternd ! Er zieht nicht gut und zeigt Momentanverbräuche zwischen 16 - 39 Ltr ! Die Probefahrt war 26 Km weit und die Tankanzeige bewegte sich dabei deutlich nach unten ! Es wird keine Fehlermeldung angezeigt ! Vorher lag der angezeigte Verbrauch meistens bei 8,2 Ltr . Hat jemand hier eine Idee woran das liegt ? Ich bin für jeden konstrukiven Vorschlag dankbar !

Bei mir war es vor einem Jahr ähnlich ... ! ;Meine Batterie war aber erst 3 Monate alt ! Bin dann mit Fremdstart zum befreundeten Autoelektriker , der hat die Ladespannung kontrolliert und dann die Lima erneuert ! Ging ein paar Wochen gut , bis das Auto morgens wieder nicht ansprang ! Also war der Elektriker meines Vertrauens wieder am Zug ! Ladespannung wieder kontrolliert - waren nur knapp über 12 V ! Beim durchmessen kam er aber mit einer Hand an eines von den beiden Massekabeln ! Und hatte hinterher eine heftige Verbrennung ! Die originalen Massekabel sind derart billig produziert ( Anschlüsse gepresst und Querschnitte zu gering ) das im Laufe der Jahre die Übergänge korrdieren und die Widerstände extrem steigen ! Das mir mein Auto damals nicht abgebrannt ist , war wohl Glück ! Ich habe dann in Eigenregie 2 zusätzliche Massekabel angefertigt - einmal auf Original Massepunkt der Karosse ( unter dem Batteriekasten ) und ein Anschluß auf Zylinderkopf ! Seitdem sind diese Probleme aus der Welt !

Saab 9-3 Sportcombi Vector , 1,9 Ltr, 150 PS , Automatik , 209587 Km EZ 01.2007 Ich habe gestern die Ansaugbrücke und das AGR Ventil erneuert . Drosselklappe und Drucksensor waren auch total verrußt - beide gereinigt ! Nachdem ich alles wieder zusammengebaut und Kühlwasser aufgefüllt habe , ist er nach einiger Zeit auch wieder angesprungen . Die erste Probefahrt war dann aber sehr ernüchternd ! Er zieht nicht gut und zeigt Momentanverbräuche zwischen 16 - 39 Ltr ! Die Probefahrt war 26 Km weit und die Tankanzeige bewegte sich dabei deutlich nach unten ! Hat jemand hier eine Idee woran das liegt ? Ich bin für jeden konstrukiven Vorschlag dankbar !