selmir

nicht schlecht

gerne währe ich dabei.

Bin auch noch dabei. Nach der Felgen lackierung. Wird der gelbe auch noch frisch gemacht. Nach ostern sollte er wieder wie die sonne strahlen. Ich hoffe das es lohnen wird, und ich noch lange Spaß haben werde.

klar unter der 1 normal. bleib hängen in der Position auf dem foto.

So sieht die temp anzeige aus

Das mit dem Ce und blikcode verstehe ich nicht. Habe bis jetzt nichts mit saab zu tun gehabt.

Der steht ja verkehrt. Jetzt habe ich es kapiert. Springt ok an. Zu lange finde ich es nich. Drei mal dreht er schon bis er anspringt. Die Fühler hatt er. Lange gebraucht bis ich gecheckt hab das der Motor auf dem Kopf steht.:confused:

Hatte die absicht nicht. Habe heute nochmal genau nachgeschaut. Dachte es währe relevant. Die anzeigen hängen an und zu.

Recht hast.

Doch eher bei zehn uhr.

Über 18l ist alles zu viel. Hatte ich gemeint.

Ich fahre echt vorsichtig und normal. Ist viel ampel stau in den 5 km. Dauert etwa 15-20min.

Mit 360km pro tank habe ich noch leben können. Jetz wird es mir zu durstig.

Ziemlich genau wen ich kurz drauf klopfe.

Super wird betankt. Der termo müsste o.k sein. Wird normal warm denke ich mal. Tips zum prüfen?

Schn bißchen viel. Aber wens schee macht.

Bitte um hilfe. Wo ran kann es liegen das mein gelber in der stadt nicht unter 18l auf 100 km kommt. Mit dem tank komme ich zwischen 250 un 280 km weit. Fahre 5km zur Arbeit und zurück. Der motor läuft ruhig und gut. Danke das es euch gibt.

Eigentlich hängen die Nadeln total temp. Unabhängigkeit. Kalt oder warm je nach Lust und Laune .

Bei mir hängen die Nadeln von Temperatur, tank und Drehzahl manchmal fest. Das klopfen hilft.

Oder nen vw Passat. Gab's auch mit den Felgen. Nur in silber.

:smile:Es ist geschafft.

Der Füller war ein 2k epxid aus der Dose. Der Lack wird auch 2k aus der Pistole und in der Kabine gespritzt werden.

Mal eine andere frage. Gibt's für die Felgendeckel Spezialwerkzeug? Damit sie nicht wieder beschädigt werden.