OSLer

Kauf du, dann hat dein Plüschtier Gesellschaft.

Nee, Kontakte alle blitzblank, Stecker vom Thermoschalter auch. Relais scheint mir auch noch nicht allzu alt zu sein, ist n grünes Kästchen. Original ist das doch bestimmt nicht.

Ahja, vielen Dank dir.

Was ist die dritte (Grand Classic) für eine? Gefällt mir gut.

Genau, Thermoschalter ist aus dem Spiel weil Stecker getrennt, aber das Relais einfach mal dringelassen. Lief weiter und schaltete dann bei 3 Versuchen hintereinander nach jeweils rund einer Minute Nachlauf ab. Dabei stand die Temperaturanzeige jedoch noch lange nicht in dem Bereich, in welchem der Thermoschalter den Lüfter üblicherweise anlaufen lässt. Thermoschalter wieder angeschlossen, Relais ebenfalls wieder dringelassen, weitere 3 Versuche: Klima an > kurz nach zuschalten des Kompressors läuft auch der Lüfter an > Klima auf ECON, Lüfter läuft weiter > Motor aus, Zündung aus > Lüfter geht innerhalb einer Minute auch aus. Temperatur in der ganzen Zeit unterhalb des üblichen Thermoschaltereinmischungsbereiches. Werde noch ein paar Versuche machen, um festzustellen, ob der Lüfter auch bei laufendem Motor nach Klimaeinsatz und rückschalten auf ECON irgendwann in ein oder zwei Minuten ausgeht OHNE daß ich das Auto/die Zündung ausmache.

Hab jetzt mal nacheinander den Stecker von diesem Thermoschalter getrennt (laut Messung ist der wohl in Ordnung, kein Durchgang unter 90 Grad) und das Relais rausgezogen. Ob der Thermoschalter dran ist oder nicht stört ihn nicht. Zieh ich das Relais, ist Ruhe. Ohne Thermoschalter aber mit Relais drin schaltete er nach Benutzung der Klima vorhin reproduzierbar nach einiger Zeit Lüfternachlauf (knappe Minute) von selbst ab. Bei 33 Grad Außentemperatur scheint ihm also die Klimaautomatik zu sagen, mir ist das hier noch zu warm, dreh dich mal noch ne Weile. Bei der letzen Fahrt bei gut 25 Grad Außentemperatur hatte ich das nicht. Werd mal beobachten, ob ich wirklich zu ungeduldig war, wobei mir die 5 Minuten vorhin schon irgendwie sehr lang schienen, aber wer weiß, vielleicht war ihm wirklich noch was warm ...

Wenn ihr Thermoschalter sagt, meint ihr den in Fahrtrichtung gesehen Beifahrerseitigen unten am Kühler 4110508 (nicht mehr verfügbar) = 4086690 (90er, 1stufiger Lüfter)? Und was heißt in diesem Fall durchmessen? Multimeter auf Ohm stellen und wenn unter 90 Grad kein Widerstand messbar ist = Durchgang, dann ist er hin? Oder gibt es noch andere Beteiligte, die dem Lüfter sagen "Dreh dich!" ? Heute bei der Hitze mit Klima unterwegs gewesen und 5 Minuten nach dem Abstellen lief der Lüfter immer noch. Hab die Klimaautomatik an, aus, Eco, verschiedene Innenlüfterdrehzahlen etc. probiert, hatte keinen Einfluss. Nervt einfach nur noch, hatte noch nie so einen zickigen Haufen Auto wie den, ständig was anderes.

Und einen KFZ-Schutzbrief hast du nicht zufällig? Eventuell ist ja darüber ein Rücktransport möglich? Die Tour fährt der ADAC gerne mal bei alten Autos und wenn dann noch eine dermaßen unkooperative Werkstatt dazukommt, steht man erstmal dumm da. Falls nix Schutzbrief dann organisiere den Heimtransport selbst, ist allemal billiger als 3000 Euro.

Grad in den Motor kann keiner reingucken, da nen Zustand beurteilen zu wollen ... Aber man kann ja prophylaktisch mal die Kopfdichtung machen (lassen), dann hat man schonmal ein recht gutes Bild.

Klingt fein, vorgemerkt.

Beim ca. 10fachen Preis für ein neues T5-Ventil kann das doch durchaus interessant sein ... Und wenn man nen LPT eh aufrüsten will, dann kann man es doch gleich mitmachen.

Nicht schlecht, eure Talente hier, gut gemacht!

Von hinten nach vorn getauscht, hast du dann nach den nächsten 15k vorn wieder 6 und hinten gute 5mm, dürfte doch dann problemlos deutlich über 35k Gesamtlaufleistung gehen, oder?

Schauen doch einige nach, wenn mal was zu den Vorstellungen passendes auftaucht und vor allem mal wieder Platz dafür ist ...

Dann drück ich ir die Daumen, daß sich da nie jemand rein"hackt" und dicken Respekt mal wieder fürs alleine machen.

Nee, passt schon so, und weiter immer mit der nötigen Ruhe und Geduld, das Ergebnis erfreut dich dann umso nachhaltiger.

Heute gegen 11 Uhr auf der A1 kurz vorm Kreuz A1/A61 ein grüner 9k, Fahrer winkte uns während des Überholvorgangs freundlich zurück.

Aber da geht dermaßen viel anderes Zeug dran kaputt, von dem man meinen würde, das sollte nach über 100 Jahren Automobilbau wirklich kugelsicher sein ... Ein Blick in die 7 Foren fördert da grausliges zu Tage.

Stecker am 9000 hasse ich auch, die haben sich bisher alle nur mit sanfter Gewalt überreden lassen, du bist nicht allein.

Rücktausch nicht eventuell möglich bzw. Änderung der Bestellung?

Na dann allzeit gute Fahrt, möge er sich als Glücksgriff erweisen und mehr als 1 Jahr weiterfahren dürfen.

Wollen die bei Orio die deutsche Kundschaft nachhaltig vergraulen? Glückwunsch zum Schnäppchen.

Einmal planen sollte für nen Fuffi zu haben sein, ob der Kopf mehr hat, siehst du eh nur, wenn er ab ist.

Da ich das letztens schonmal gesucht habe und noch nicht fündig geworden bin: bis zu welchem Baujahr ist es denn sicher ein 202(egal ob i oder Turbo)?

Da fehlt doch was ...