Skywalker

Zeig doch mal ein paar Bilder von deiner "Chrombrille"!

Gegoogled und schon was gefunden! http://motorbloeckchen.com/?p=6843 Bärtig und dunkelhaarig -siehe Anhang- sieht heute sooo aus! Und früher mal so wie der Herr S. mit grauem Bart? .......und wen wundert es wenn man dann mal an der Grenze angehalten wird?

Eines frage ich mich, bei der sehr schönen Geschichte,......wie Du wohl aussiehst, wenn die Zöllner dir so mitspielen? Langhaariger Bombenleger, Schwarzhaariger mit Vollbart, mit Skimaske Auto gefahren - wie kann es sein dass die dich anhalten?! Vielleicht auch seltsam ausschauende, selbst gedrehte Zigarette im Mundwinkel? Und doch ich habe es ähnlich und doch ganz anders erlebt. An der französischen Grenze in 1987, wurde noch kontrolliert! Mit dem R5 und Freundin auf dem Beifahrersitz, Kofferraum erweitert bis zur Rückbank und voll gepackt bis zur Fensterkante (unten). Wurden wir durch gewunken, :hahaha:mit netten besten wünschen. (auf deutsch von einem französischen Zöllner) Unsere Bekannten mit Ihrem BMW 520 allerdings nicht, kamen nach einer halben Stunde nach........Woran dass lag? (Bader Meinhof Wagen)

Unter der Box gibt es noch was, da hat es Öl raus-gehauen in Richtung Ölkühler, Linke Lampe war voll mit Öl, APC -Box, das Intercoolerrohr riesen Sauerei. Es war ein schlauch abgesprungen und das APC hat verrückt gespielt, sorry das ich mich nicht deutlich genug erklärt habe!

Ist denn das APC Steuergerät/Box auch richtig dicht angeschlossen? Wenn hier Unterdruckschläuche angeschlossen sind, kann auch da der Fehler liegen. Hatte bei meinen, das ein Schlauch ab war und der ist gelaufen wie sch..ße. Man sollte mehr von Reiten sprechen, null Leistung und total extreme Werte in der Anzeige APC.

Na da sag I "vergelts Gott" Gerd!

Wie-viele Saab 9000 gibt es denn noch? Sind die nicht am aussterben? Und dann noch einen CC mit Turbo zu finden ist schon was, oder?

Ist doch nicht schön wenn hier eine Frage ohne Antwort bleibt..............:hello: Sind interessante Themen, im an beginn der Saab Cars!

Werks überholte Getriebe haben in den Verschraubungen Farbmarkierungen, wie Siegel-marken! Hiermit wird sichergestellt das es nicht geöffnet wird, ohne Spuren dort zu hinterlassen. Es geht wie immer um Geld/Garantien und die Kontrolle bei dieser Maßnahme. Dazu kommen bei manchen Herstellern noch Kontollkennungen am Getriebehäuse. (Strichcode Aufkleber) Es ist auch eine Kontrolle bei der Fertigstellung der überholten Getriebe, was fest ist. Auch manchmal mit Schraubenfest (loctite) http://www.loctite.de/produktsuche-29727.htm?nodeid=8802623520769 Man muss bei einem echten Werksaustauschteil damit rechnen das es neu-lackiert wurde. Das neue Dichtungen/ Dichtmasse verwendet wurde, was man manchmal außen am Gehäuse sieht. Sonst lässt es sich nach Jahren nur noch, mit Belegen und Nummern beweisen.

Jipp! Steht er der Sauger geht weil der Turbo Aero da ist! Der Turbo muss aber noch warten bis der Sauger gegangen ist. Sorry, habe gekürzt wurde kritisch auf genommen! Bin auch falsch hier!

Habe hier bei uns gestern ein paar Saab fahren sehen, wart Du/Ihr dass? Wenn war ich in diesem hier zusehen.........siehe Bild unten!

Hier ist noch ein Saab 9000 Turbo in der Nachbarschaft bei mir! Schaut selbst ich finde das es sich gut anhört. http://ww3.autoscout24.de/classified/266922881?pr=0&fromparkdeck=1

Ich bin auch umgestiegen von Volvo auf Saab, der Volvo hat mich zu den Schweden gebracht. Wenn man da angekommen ist schaut man natürlich was es da sonst noch so gibt in Schweden. Und der "Saab" war für mich immer der 901 Combi Coupé, davon die Krönung der Turbo 16s Aero. So gab es einen vorsichtigen Versuch von mit neben meinem Volvo S80, mit einem Saab 901 CC mit B212 Motor, zum Kennenlernen. Jetzt kenne ich den Saab 901, dank Eurer mithilfe hier im Forum!:hello: Und habe jetzt zu meinem 901 Sauger einen 901 CC Turbo Aero. Der Volvo ist Geschichte, weil verkauft. Eine junge Dame hat Ihn jetzt und wird wohl einen Pferdeanhänger damit ziehen. Was mir jetzt auffällt mir fehlt die Zugmaschine und da gibt es schon so eine Idee........

Hallo Leute, habe hier ein wenig gelesen, schöne Geschichte! Wenn noch einer einen Saab 9000 sucht bei mir um die Ecke steht einer zum Verkauf, hört sich gut an! http://ww3.autoscout24.de/classified/266922881?pr=0&fromparkdeck=1 Aber schaut selbst!

Habe mal gegoogled.......ist aus unserem Forum!

Also anheben zum prüfen? Oder wie ist dass gemeint? So in etwa wie Bild unten?

Zeigt doch mal ein paar Bilder, bitte.......

Zündschloss - Beleuchtung - Bei meinem habe ich die Neo-grüne Streu-scheibe poliert und mit Klarlack wieder Transparent bekommen. Diese war verkratzt, ist ja normal bei dem alter, oder? Damit das Licht wieder schön durchgeleitet wird. Die Scheibe verrutscht gern darum habe ich diese mit UHU fixiert! Die Birne 0,5w kam in eine Halterung/Klemmung und ist zur Streu-scheibe hin gerichtet, logisch!

Hurra! Geschafft, die Flecken sind weg. Habe extra noch ein paar Tage gewartet um sicher zu gehen, doch die Flecken sind weg! Was ich gemacht habe? Hier die Tipps angenommen, Lack gereinigt mit Wasser, dann Spiritus, danach normale Politur ( Nigrin Color Politur)aus dem Handel aufgetragen nach Anweisung. Die besagte das die Politur einziehen/trocknen sollte, danach habe ich diese mit etwas Druck mit der Poliermaschinenaufsatz meines Exenterschleifers poliert. Dadurch wurde es schon besser, teilweise war es weg. Dann bin ich nochmals mit Lack-Kunststoff Polish S100 von Dr.Wack Chemie ran und weg war alles! Glanz ist das Ergebnis. Am nächsten Morgen wollte ich mich erfreuen an dem noch immer anhaltenden Glanz, doch hatte ein Vogel wirklich riesig, auf die rechte Seite, der Motorhaube sein Werk hinterlassen......Das habe ich schnell mit viel Wasser beseitigt. Komisch, nicht? Ausgerechnet auf die polierte Fläche? (Murphys Gesetz) Was dass nun war wo es sich weg polieren lässt?!

Gibt es denn die Stabis noch käuflich zu erwerben? Gebraucht oder auch Neu? Bei den Befestigungsmittel ist es doch so, dass die mit den montierten Stabis Auskunft geben könnten wie die befestigt sind. Mit Bildern, Maßen und Erklärungen vielleicht?

Wer Bass braucht, im Hohlraum unter der hinteren Sitzbank ist noch Platz! Dort könnte man auch mit einer Holzkonstruktion Boxen montieren - Senkrecht nach vorn gerichtet - zum Fußraum. Der Bass braucht keine Ausrichtung nur Volumen. (siehe Bild - im Bereich der Quertraverse im Fond bis zum Kofferraumboden somit unter der Sitzfläche hinten) Von der Quertraverse nach unten zum Wagenboden ist das Volumen und die einbau Höhe für Boxen hinten. Gibt natürlich etwas Vibrationen für die Gäste auf der Bank:rolleyes: Der Herzschrittmacher könnte genullt werden, wegen der Magnete der Boxen....... siehe Bild 2

Hier nochmal meine in einem Schrottwagen - Saab 9000- (auf dem Schrott im Handschuhfach) gefundene Zubehör Liste!

"Markt" Bericht trift es wohl! Super, Danke! Sieht im Labor aus wie angegriffener Lack?! Also ich habe nichts in dem Bereich aufgetragen, es war wohl ein netter Mitbürger! Der vor unserem Haus, meinen Wagen mit etwas bespritzt hat. Ich hatte dass schon mal, vorletztes Jahr! Also ein "Anschlag" von einem Insider/Freund? Tja und wer eine Lösung findet.....? Ist fein raus, verdienst Möglichkeiten tun sich auf?

Hat aber bisher nichts gebracht!? Es war ausgehärtet weißlich schimmerndes Fett, gewaschen habe ich schon mehrmals. Überlege ob ich es mit Terpentin versuche? Früh ging mal so eine Geschichte rum von einem bei der Hochzeit dekorierten Benz, da sollen Wattebausche mit Niveacreme auf den Lack dekoriert wurden sein mit dem Ergebnis das dieser Wagen neu lackiert werden musste:eek: Es scheint schon eine Herausforderung! Aus der "Homöopathie" müsste man es wohl mit "Fett/Öl" bekämpfen! (Gleiches mit gleichem) also hole ich mir Fritten-fett und creme die Motorhaube ein?

Danke für den Tipp Werde ich machen, momentan aber wenig sinnvoll, wegen der Sonne und der Hitze. Also frühstens Heute Abend oder am frühen Morgen möglich, da für Sa. Gewitter gemeldet ist wird dann auch nach gewaschen mit schwefliger Säure! Gebe dann ein Feedback!