Skywalker

Seit vorhin wo ich hier geschrieben habe wie viele Klicks es gibt, sind jetzt einige dazu gekommen wir liegen jetzt bei 9900 Saab 900 turbo - Leuten die hier reinschauen! Jetzt müsste es stetig mehr werden, da ich einige international angeschrieben hatte. "Worldwideweb" sei dank....

Das Primär ist schon in der Fertigung die ersten 20 Stück werden gefertigt, die erste Hälfte ist verkauft! Wir habe vor mehr wie diese 20 Stück zu verkaufen! Beste Grüße, The primary is made already in production, the first 20 are, the first half is sold! We want to do more than this twenty primaries! Get this for the order: SAAB 900 <SAAB900@ddd-engineers.de> Best regards, Peter S.

Hi, thanks for your interest! Who needs a long translation for its Saab 900/1 Turbo? It is a reproduction of an 8-primary, gears even without chain, planned. Preparations are underway to firm orders are still needed! "Robers" is accepting the orders

http://www.saab-cars.de/threads/8-primaer-nachfertigung.57823/

So hier mal zitiert, in Auszügen, das wesentliche: "Transmission Primary 9 upgrade by KCPerformance - Pre-order price is € 1499.00 (including 21% VAT, excluding mounting) In comparison to Saab Original parts: Primary Gear 6 – 4000rpm – 140km/h – Vmax at 6500rpm = 227.5km/h* Primary Gear 7 – 3714rpm – 140km/h – Vmax at 6500rpm = 245.0km/h* Primary Gear 8 – 3462rpm – 140km/h – Vmax at 6500rpm = 262.8km/h* KCPerformance – 3080rpm – 140km/h – Vmax at 6500rpm = 295.5km/h* *Actual numbers may vary, impacted by differential and tire size." Habe denen bei start unserer "8ter Primär Nachfertigung" im März geantwortet, Sie hatten mich angeschrieben. Weil ich unsere Aktion auf Facebook gepostet hatte. Sie sind auch an unserem "8ter Primär" interessiert, denn nicht jeder will ein reines Rennauto im Alltag fahren. Bei theoretischen 295,5 km/h auf dem Prüfstand, bleiben im Wind (CW) wie viel übrig? Und etwas mehr Flügel wird auch nötig, um am Boden zu bleiben. Dann geht es weiter mit dem Fahrwerk, wer bremst verliert vlt. wirklich. Also auch die Bremsen noch etwas nachbessern. Es wird ein anderer Wagen sein, wenn man alles angepasst hat. Extrem? Gruß Peter S.

Ihr dürft natürlich Kontakten und verbreiten! Wir brauchen eine Gemeinschaft mit gleichen Interesse, möglichst International. Das war am Anfang schon so angedacht! Gruß Peter S. PS. Beim Start dieses Themas habe ich vorab, schon herum gefragt, in NL. und GB. mit S. und N. dürften wir auch Beobachter haben Finnland, Dänemark, also Europa? Hier müsste man nur die "Klick" anschauen und das daraus schließen. Das Thema wurde am 7.03.2016 gestartet und hat über 9500 die geguckt haben! Hier gibt es immer wieder Leute die in den USA sind wie sieht es da aus? Kontakte, müssten doch genug da sein? GO.

Baron in Kassel gibt es noch, sind auch im SAAB Thema weiter unterwegs! War gestern da und habe mir eine Zündspule geholt. Macht einen besseren Eindruck! Achtung aufgepasst! Jedoch, Simon kann ich nach einigem "hin und her" nicht empfehlen, er verspricht alles, aber was dann dabei raus kommt, ist ...anders! Er tauscht die Teile "kreuz und quer", hat Ahnung, ist aber mit Vorsicht zu behandeln. Ich bin bedient! Dass wird mich einiges kosten! Ich habe über Ihn einen Wagen gekauft mit Unfall-Vorschaden, der mäßig behoben wurde - habe den Kaufpreis gemindert. Der Wagen stand noch eine Weile in der Werkstatt für den TÜV. Jetzt finde ich meinen Mitsubishi Lader(groß) nicht mehr im Wagen! Der Krümmer ist Loose, der Turbo jetzt auffällig, bin seit dem Kauf erst 5 tkm. gefahren! Das sieht nicht nach günstig aus, das sieht nicht gut aus für Siemon! Erlebnisbericht so zu sagen, um Euch zu warnen.

Mercedes Benz 600 Landaulet

Die passende Ketten würde ich auch nehmen! Wenn sich da was als Lösung zeigt! Gruß der Peter

Ich bin Interessiert! Aber Klaus stellt da noch ein paar Fragen. Die Antwort finde ich auch wichtig, weil wir werden unsere Fahrzeuge auseinander nehmen, um es einzubauen. Gruß Peter Ich habe es angezettelt und stehe zu meiner Bestellung!

Hier zu dem 8er Primär: Primary Gear 8 – 3462rpm – 140km/h – Vmax at 6500rpm = 262.8km/h* (Zitat: FB von KC Performence) Mir würde sicher 6000 u/min reichen für 250 km/h, bis zum nächsten Audi der vorbei will.... Ich glaube mehr braucht keiner, sonst werden weitere Umbauten nötig, die Bremse wird schon bei "8er" genug zutun kriegen. z.B.

Zeig er mal ein Bild, vom Schriftzug und totale von Fahrzeug mit Schriftzug, bitte? Gruß Peter

http://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_getriebe.htm Also Thema hier ist das 8er somit 33 zu 24 macht eine Übersetzungsverhältnis von 0,72% Jetzt haben wir von einem 9er Primär gehört, was wird so eines haben 0,68% vielleicht?

Somit hätten wir jetzt die Zahnanzahl des "7er Primärs" = 32 zu 25 Zähne!

Heute habe ich nochmal bei Heuschm.. in der Verkaufsanzeige geschaut die Preisen ein langer Primärantrieb 32-25 original Text kopiert

Ich würde mal behaupten das wir beobachtet werden (4478 Aufrufe) und wenn es los geht werden mindestens 10-15% der hier "Aufgerufe" sich melden. Nicht jeder hat bock auf Diskussion, schon gar nicht wenn es um sowas geht was Geld kostet und im Fahrzeug verschwindet mit dem Effekt der beachtlichen Endleistung des Turbo Aero 901 ;-) Muss ja wirklich nicht jeder wissen. Gruß Peter

Jetzt lasst uns mal am 8er bleiben! Der Preis dürft unter den 1.500,00€ liegen, vielleicht bei der Hälfte 750,00€? Bei einer größeren Menge von Abnehmern - in Vorbestellung - , geht es in Richtung 500,00€ (These: Stimmt`s ;-) So beginnen wir erstmal mit Zahlen.

Noch jemand am Thema unterwegs?

Also der 901 aero turbo sieht so immer noch am.....gefälligsten aus! Finde ich! Und die große Bremse......welche hast Du gemeint [mention=75]klaus[/mention] (etwa die Zimmermann - Innen-belüftet, gelocht) Bis 14zoll oder geht auch eine 15zoll Scheibe? Es wäre schön einen Alu-Bremssattel zu bekommen mit einem paar Kolben mehr......."Träum!"

Miksi lopettaa? kahdeksan, yhdeksän, yksitoista, kaksitoista

Bei Trecker kommt die Erinnerung, an mein 3000 Ford. Siehe Bild unten

Im Winter und bei schlechtem Wetter, ist Volvo der Retter! Die Oldtimer bleiben in der Garage und warten dort auf bessere Tage!

Sorry, wenn ich hier was falsches geschrieben habe! Da ich noch nie eines dieser Primärantriebe gesehen habe, würde ich es schnell korrigieren sobald ich eines in den Händen hätte, aber es gibt hier Leute die sich damit schon beschäftigt haben. Und nicht wie ich bei null starten. Allerdings bin ich schnell von Null auf Hundert% , wenn ich mich "reinknie" Also danke (echt) für den Input! Gruß Peter PS. Gehärteter Stahl, na prima! Hier in Kassel haben wir Rüstungsbetriebe mit Panzerstahl Erfahrung.

Klaus bin in einer Unterhaltung, nebenher! Es gibt bedenken das sich der "8er Primär" nicht verkaufen lässt. Nicht von mir, aber von dem, der Ihn bauen könnte. Ich sehen hier "die stummen Beobachter" da könnten sich einige "Käufer" darunter befinden! Anzahl (Heute 2300 abgerundet) Ich bin für eine Vorserie ca. 10 Stück zum testen, Nicasilbeschichtung ist für mich ein muss deshalb tue ich mich um! Die Duplexketten müssen zuerst gefunden werden damit alles passt. An "die stummen Beobachter": Bitte äußert Euch dazu ob Ihr, (vielleicht) echtes Interesse habt!!!!!! Mal wieder, je mehr desto, besser der Preis für alle. Also wer hat einen PS strotzenden Saab 901 16S Turbo oder möchte Drehzahlen senkend unterwegs sein, mit dem 8er- Primär? Ich werde/habe schon Händler angeschrieben ob diese sich beteiligen wollen, weltweit! 1988 Saab 900 Gear box, 5-speed, Primary gear case Manual : http://www.jimellissaabparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=408511&ukey_make=1032&ukey_model=14676&modelYear=1988&ukey_category=19612&searchString=primary Bitte hier noch schauen! http://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_getriebe.htm

So wann gibt es den ersten Satz des 8er Primärs? Würde in ca. 6 Wochen einen Satz benötigen! Bitte Preis per hier öffentlich oder will er erst per PN? Auf geht es! Hört sich machbar an. Gruß Peter:party: