RabeS

Eben gerade den Termin für den 1.2.16 vereinbart. Der spezialisierte Einbauer macht auch Einbauten bei vielen Sonderfahrzeugen oder für "Edelanbieter" wie AMG oder bei "Oldtimern". Sitzen in Ffm. Bin gespannt wie ein Flitzebogen. :-) Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Fast mutlos kümmere ich mich um dieses Thema. Keiner will helfen oder antworten. Doch ich habe wieder einmal einen Versuch gestartet. Und oh Wunder, die haben umgehend geantwortet! Das Jahr fängt also gut an. Mal sehen, ob es klappt.

Wunderschönen 9-5 II xwd in Petersberg/Fulda gesichtet. Kennzeichen FD-W-xxx. Wohl der Einzige in Osthessen. Im Forum? In der "Wene-Liste" eingetragen? Mit Kennzeichenhalter vom Saab Zentrum Ffm.

Meinst Du das Fahrer Info-Display in der Mitte vom Tacho? Wenn ja, ich habe mal in der Bedienungsanleitung geschaut und auf der ersten Blick kein Symbol gefunden, was Deiner Beschreibung nahe kommt. Nebenbei: Wir haben nur "einen" Rückfahrscheinwerfer als Serienmodell.

Herzlichen Dank in die schöne Stadt Wien. Habe dort immer gerne gearbeitet. Werde die Infos mal so weitergeben. Mal sehen.

Ich kenne es seit ewig so: Besseres Profil auf die Antriebsachse.

"Anlassknopf" Kontake überprüfen? Ist da ein Wackler?

Das habe ich die letzten Monate auch gedacht. Ich will eine richtige Standheizung. Das sollte doch schon alles gemacht sein. Der Händler kam mit dem Thema seit Monaten nicht auf die Spur. Die sagen "bisher", die Elektrik sei das Problem. Jetzt habe ich bei einer Eberspächer Einbaufirma nachgefragt. Die recherchieren gerade. Mit dem Insignia hätten sie kein Problem, weil sie schon so viele Standheizungen darin verbaut hätten. Mal sehen, was die antworten. Außerdem habe ich auf den erfolgreichen Einbau bei einem Benziner in AT (Dein Wagen) hingewiesen.

Standheizung in einem "SAAB Diesel" scheint nicht einfach zu sein. Es geht nicht weiter. Gibt es jemand, der eine Standheizung in einem "Diesel" verbaut hat lassen? Das Problem scheint die Elektrik von SAAB zu sein, auch wenn vieles dem INSIGINA ähnelt ist es nicht gleich!

Modergeruch? Da wir ja einen anderen Fall hatten, ist da irgendwo in einem der Kanäle oder sonst wo vielleicht ein kleiner Kadaver am Verwesen? Riecht es auch "süßlich" ?

Schau mal in den richtigen Fred. Da findest Du eine kleine Chance.

Alles eine Geschmacksache! Ich habe im Sommer die 20er drauf. Ja, wirklich hart, sieht stark aus. Aber mir wären 19er lieber. Ja, und im Winter mit den WR auf 17er merkt man wirklich den Unterschied! Das stimmt. Die 20er sind jetzt in "der Schönheitsklinik" undf werden wieder von allen Macken befreit. Ein paar sind von mir, die meisten von meinem Vorgänger. C´est la vie.

In meinem Schein stehen auch nur die 17er Felgen, aber für die 20er habe ich eine gesonderte Bescheinigung.

Es fehlt noch ein Teil von der Geschichte. Ein Tag später hat der Marder die Dämmmatte der Haube völlig zerbröselt. Wahrscheinlich war er wütend, weil seine Vorräte weg waren. Unter dem Wagen war alles voller Dämmstoffflusen.

Ich denke, das Schlimmste sind die Schmerzen bis man vom Arzt zugedopt wird. Das gönne ich keinem. Wenn das auf dem Land passiert, kann das eine Weile dauern. Nein, nicht wieder. Bei mir war es über eine halbe Stunde.

Ne, natürlich Motorraum.

Hofhundbewerbung: der ist gut:-)

Keine Sorge. Ich habe mir den rechten Mittelfinger oben abgesäbelt. Bin mit der Kuppe zum Arzt. Hat es angenäht. Ein Jahr später hatte ich wieder Gefühl im Finger. Gut Fing, äh, Ding brauch Weil. Geht vorbei. Also ein bisschen jammern und es geht weiter. Kopf hoch.

Hat jemand schon so etwas erlebt? Im Motorraum unseres Peugeot Cabrios lag richtig "trappiert" eine tote Ratte und ein Goldfisch aus dem Teich. Es war der Marder. Alles oben rechts und links auf dem Motor sauber abgelegt. Also Ekel überwunden und die Ratte in den Hang geworfen. Ein Tag später Kontrolle im Kofferraum und die tote Ratte war wieder im Kofferraum diesmal zwischen die Zündkabel gequetscht. Was denkt sich ein Marder dabei. So etwas habe ich nie geglaubt, bis ich es nicht selbst erlebt hätte. Das ist kein Aprilscherz. Hat das jemand schon erlebt?

Wir haben uns gestern Abend noch einmal über das Thema unterhalten. Bei mir scheint es ein Problem der Platine zu sein. Wir stimmen Dante zu, dass es schwierig ist, die Schaltungen nachzuvollziehen. Meine Versuche, über Kontakte bei einem Automobilhersteller, etwas mehr zu erfahren, hat bisher noch keine Ergebnisse gebracht. Das scheint intern schwierig zu sein. Mal sehen. Ich habe inzwischen ein geduldiges Fell dafür bekommen. Ich will noch mal einen anderen Test machen. Dann melde ich mich.

Da hat mir eben jemand einen Tipp geschickt. Da scheint sie zu sein. Oh, danke.

Mich nervt derzeit die fehlende SAAB Linse in einer Felge. Die haben sie beim letzten Reifenwechsel verschlampt. Wollen sie auch bezahlen, aber auf dem Markt findet sich keine. Mal sehen. Da ist jemand am Suchen. Wenn alle Stricke reißen, muss ich einen meiner "kleinen" Brüder motivieren, die nachzuformen. Leider kenne ich nicht den Schrifttyp von SAAB in der Gravur. Kennt die jemand? Felgen: LM STAR 20´´.

Phone finden sich nicht mehr! Hatte ich auch schon nach Systemupdates. Schon mal die Bluetooth-Namen im Auto und im Phone verglichen? Sind die nun unterschiedlich? Alte Namen von Phones im Auto löschen und ggf. Gerät wie ein Neugerät neu anmelden. Notfalls Phone als Gerät dauerhaft sichtbar einstellen. Danach wieder auf z.B. eine Minute, halt für die Zeit des jeweiligen Suchen und Koppelns. Der Name vom Infotainment als gekoppeltes Gerät (z.B. UHP123) ändert sich ja nicht. Gruss Bertram

Wieder was gelernt.

und ich fahre derzeit mehr ÖPNV, weil ich damit schneller beim Kunden bin. Also derzeit weniger Kilometer fressen.