flo

hab den fred nicht so wirklich verfolgt, aber wenn jemand um hilfe ruft, dann nehm ich das im allgemeinen schon ernst..... tja, und das hier nur ein scherz ist, dann denk ich gleich an den "dummen" spruch meiner eltern "wer einmal lügt....." ansonsten liegt mir das forum irgendwie schon zusehr am herzen, als das es gutfinden würde, wenn mist gepostet wird..... da sind mir ja superaeros freds noch lieber.....

keine ahnung wie genau mein tacho geht, aber lt. solchen mochte meiner auch die 220 über längere strecke (bei 95 okt.)..... mittlerweile möcht ich ihn aber doch mehr schonen, aber wie schon gesagt bei freier bahn auch ab und zu mal die zügel loslassen :-)

ja, das war ein angebot - fahr ab und zu die a93 - da könnte ich ja einfach das nächste mal "kurz" abbiegen seh ich auch so

@gerd: gerne - vielleicht sollt ich dich einfach mal besuchen? @katte: ja, pdf ist ansich auch meine erste wahlt - weils superfix geht - nur wenn ich auf den bildern was erkennen will, dann gilt gerds argument: das mit dem bilder vergrößern geht nicht ohne weiteres.... ps: natürlich hab i nix dagegen *g*

wieso eigentlich nicht? biete 60 : 40 für dich ;-)

lokale version ach gerd! *tröst* - wirklich noch nie????? kopf hoch - wird scho werdn ;-) ausserdem: da ich ein freund von lokaler dokumentation bin (nix gegen knowledgebase o.ä., aber .....), habe ich mir diese anleitung auf meiner rechner gezogen, schnell eine html seite aussenrum gebastelt, etc. für alle, die von guten dokumentationen auch gerne lokal kopien haben möchte, hier noch diese variante..... @[mention=123]hansp[/mention]: falls du was dagegen hast, bitte sofort melden. ps: falls sich der fehlerteufel eingeschlichen hat, bitte auch sofort melden! heizungsventil.zip

hoffe ich werds hoffentlich *aufholzklopf* noch nicht so schnell brauchen, aber trotzdem danke vielmals für die schöne doku!

überflüssiges gewicht (hab meine innenraumbeleuchtung immer aus!)

hab nochmal drüber geschlafen..... wenn das instrument eine so großen messfehler hat, isses natürlich käse..... allein von der anzeigegenauigkeit IMHO völlig ausreichend. was nützt es, wenn man auf 0.001 bar ablesen kann, aber nur auf 0.02bar genau einstellen kann !?

0.1bar skalierung, zeiger drauf oder dazwischen kann man auch noch unterscheiden also ablesegenauigkeit auf mind.0.05 bar - so schlecht find ich das jetzt nicht EDIT: hab den rest jetzt auch durchgelesen und halt jetzt meine klappe bezgl. genauigkeit.....

schick schick! wenigstens hatte das noch keiner gefragt..... hatte doch glatt ne ganze seite übersehen

welches auto?

darf man in dieser lustigen runde auch noch eine ernst gemeinte frage stellen? mich würde trotzdem ernsthaft interessieren, ob jemand schon erfahrungen mit der genauigkeit der vdo instrumente (cockpit; -0.5 - 1.5bar) gemacht hat !? ps: ich habe keine gelb, orange, lila blassblau, grüne anzeige

IMHO ist volumen durch nichts zu ersetzen - gerade im bassbereich! eine dafür ausgelegte membran funktioniert ohne resonanzraum eigentlich gar nicht; sozusagen ähnlich "hubraum ist durch nichts zu ersetzen" die kunst des boxenbaus besteht eigentlich darin, einem chassi das richtige volumen zu verpassen (und nicht nur von der größe her)..... wie es allerdings bei autolautsprechern aussieht, weiss ich nicht genau. meiner meinung nach bringt es aber gar nichts, ein bassmembran ohne resonanzkörper einfach quer im kofferraum einzubauen, "weil man ja nicht die gesamte leistung brauche" ps: moin moin, flo

das meiste wurde wahrscheinlich schon gesagt..... - dauerplus würd ich am steuergerät der zv abnhemen ("richtig" abgesichert) - blinkeransteuerung am warnblinkschalter (rot/weiß und blau/weiß, wenn ich nicht irre - 5 kabel brauchst du nur, wenn du auch mit dem schlüssel weiterhin an der fahrertür "alles" aufsperren willst; wenn es dir reicht, dass alle türen über funk aufgehen, dann reicht es den schalter in der fahrertür durch einen stellmotor zu ersetzen; man könnte dann auch die liegenden kabel teilweise verwenden - dann stimmt allerdings die farbliche kodierung nicht mehr. also vorsicht! an welcher stelle man dann am besten das kabel trennt, und neu verpolt, kann ich jetzt leider nicht sagen - ich selbst hab mit die mühe gemacht und 5 kabel gelegt. da gabs auch noch nen post dazu: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=2884

das ist natürlich mist ..... also back to the drawingboard.....

nein, nicht "weil ein wenig", sonder das "wie OT" :-)

der fred wird immer besser

ich auch

auch nicht schlecht

hauptsache das letzte wort gehabt, oder? ;-) gebe mich geschlagen .....

du weisst doch, wie gern ich bei dir "nöö" sage..... und wenns nur ein halbes ist rot kann ich nicht leugnen, aber bremssattel <-> bremskolben

ja, die 65mm² find ich auch schon sehr übertrieben - wer will kann es sich ausrechnen..... hab aber auch mal eine liste mit anhaltswerten gefunden, die ich als sehr plausibel empfinde..... (zu Grunde gelegter Wirkungsgrad der Endstufe von 60-70%) 10mm² 35A / 300W 16mm² 50A / 400W 25mm² 60A / 500W 35mm² 80A / 600W 50mm² 100A / 1000W

gab leider nix zu staunen - hab gewonnen :-)

tja, hätte er es mit dem revolver gemacht, dann wär er ein fall für den darwin award gewesen