Daniel9000CSE

Ja, damit hab ich auch schon gerechnet...

Hirsch Tuning ist meiner Meinung nach das beste und schonenste für den Motor, sind ja nicht umsonst Haustuner von Saab. Ausserdem gibt's bei Hirsch TüV und das kostet dann halt ein wenig mehr. Mfg Daniel

Wer wird dort sein, hatte vielleicht vor am Wochenende dort vorbeizuschauen. Mfg Daniel

Wie wärs mal wieder mit einem gemütlichen abendtlichen beisammensein? Mfg Daniel

Die zwei Schlauchverbindungen oben an der Pumpe brechen sehr leicht ab, also vorsichtig und mit Gefühl arbeiten. Die Dinger gibts auch einzeln beim freundlichen Händler um die Ecke, sollten sie abbrechen. Ein leerer Tank wäre von Vorteil ob's Probleme gibt da der Tank voll ist kann ich dir leider nicht sagen, da ich naoch nie eine getauscht habe. Mfg Daneil

Also hab ihn wiedergefunden,hat 5 Minuten gedauert einfach SCC ausgebaut und den Schalter wieder herausgeholt. Werd mir bei nächster gelegenheit einen neuen besorgen, da der Rahmen im Ar*** ist. Mfg Daniel

Und wie...

Danke. Werd's heut abend probieren. Mfg Daniel

So, der Schalter meiner Warnblinkanlage hat sich ins Armaturenbrett verdrückt (hängt noch am Kabel), wie komm ich jetzt am besten wieder dran? Mfg Daniel

Sehr schön, viel Spaß Mfg Daniel

Einfach mal durchlesen, http://www.haustechnikdialog.de/forum.asp?thema=19886 Mfg Daniel

Im Kofferraum kriegen wir doch noch einige unter :icon_mrgreen Mfg Daniel

Das wird dann aber ein wenig eng oder? Mfg Daniel

Na dann könnten wir ja eine Gruppenbesichtigung organisieren. Mfg Daniel

Wurde die Bremsflüssigkeit schon mal gewechselt? Mfg Daniel

Kuck mal hier, http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/ftopic1627.html Vielleicht kann MatthiasW dir weiterhelfen. Einfach mal fragen. Mfg Daniel

Da wie du schreibst ein Wechsel keine Abhilfe gebracht hat, wird das Problem wohl im Getriebe liegen. Benutz mal die Suchfunktion, errinere mich da an ein Posting das sich mit den zerlegen und dem Aufbau des Getriebes befasste, bin mir aber nicht mehr sicher ob es sich um ein 9000er Automaten handelt, vielleicht hilft dir das weiter. Mfg Daniel

Also wenn deiner die beschriebene Innenausstattung hat ist es zu 100% ein Anni und wie 9000-aero schon geschrieben hat wurden im Modelljahr 1998 keine Aero's mehr gebaut sonder nur noch CSE's mit dem Aero-Motor. Auch, hat der Anni kein Aero-Fahrwerk obwohl er den gleichen Motor hat. Kann sein, dass 98 die 16' Aero's Serie beim Anni waren, bin mir nicht sicher. Mfg Daniel

Einige Unterschiede sind: - der Anni hat eine zweifarbige Lederausstattung mit einem geänderten Schnittmuster mit einem ins Leder geprägten stilisiertem Flugzeug auf der Rückenlehne - Holzlenkrad - andere Front-, Seiten- und Heckschürze in Wagenfarbe lackiert, die gleichen wie der Aero hat - spezielle 15' Anni Felgen mehr fällt mir im momment nicht ein, Bilder der Innenausstattung gibt's hier http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/ftopic1076-0-asc-15.html Mfg Daniel

Tolle Bilder, da bekommt man richtig Lust drauf Mfg Daniel

So kleine Zwischenfrage: Was haltet ihr davon gemeinsam an einem Fahrsicherheitstraining teilzunehmen? Toll oder nicht so toll? Mfg Daniel

Kuck mal hier, http://www.hirsch-performance.ch/motor.htm nicht billig, aber wohl die sicherste Variante. Mfg Daniel

Na dann viel Freude mit dem neuen und hier im Forum. Mfg Daneil

Schicke Teile, da kriegt man sofort Lust einzusteigen. Viel Spaß im Forum. Mfg Daniel

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