Thalion

Erstmal herzlich Willkommen hier. Laut Hinweisen hat Saab die Gurte schon 1958 verbaut. Und zwar im GT750. 1949 Crosley Hot Shot erst dann die DS. EDIT: Da ist auch die Rede von 4 wheel disc brake, was wohl auch den Cermedes aus dem Rennen werfen würde.

Geht noch billiger. ;) http://www.stg-gmbh.com/tuning.html EDIT: Ist 2 Stunden weg von Dir, kannst Du gleich abholen fahren. ;) Hinten: 98,83 € Vorne: 119,73 € Der hat auch eine große Auswahl an Federn, angefangen von H&R , Eibach, KAW, ...

Stimmt ja. Die "langen" sind die B6 (Sport). Die B8 sind die gekürzten. Aber wie gesagt, Bilstein ist eigentlich immer gut, aber eben nicht die Günstigsten. Würde mich mal interessieren was so kosten. Ich nehm an so 250-300€ das Paar.

Es langt ab Minute 5:20 oder 5:30. Da kommt die assoziale Frittentheke auch drin vor.

Das nach 5 Beiträgen der Inhalt von der Überschrift abweicht ist doch normal. Zum Heckspoiler: Der gehört da. Vorallem hat er einen Nutzen, was man von den Whaletail Weichgummidingern nicht behaupten kann.

Der scheint da zu Wohnen (ums Eck sind ja Studentenblocks). Am Donnerstag (war hier Feiertag) war übrigens Saab-Tag. 4 Saabs gesehen in KL. Und 3 davon haben tatsächlich zurückgegrüßt, darunter auch ein pigmentell bevorteilter (p.c.) Amerikaner.

Mit Bilstein kann man generell nicht viel falsch machen. Welche sollen es werden? Sport oder Sprint?

Wahrscheinlich nicht. Und mit 400L wirst Du da leben müssen. Meiner hat ja auch nur 460L. Da frag ich mich, in welche PKW 2 Kühlschränke passen. Ok, kommt auf die Größe des Kühlschrankes an... ;)

Ist halt Geschmackssache, aber der hier hat wenigstens nen nutzbaren Kofferraum. http://www.autozeitung.de/online/bildDB/84901_450.jpg Und kostet auch nur ein Drittel vom Alfa oben.

Gibt ja auch (bei aktuellen PKW) Ausnahmen. Nur kann man sich die meist nicht leisten.

Welches Auto kann das überhaupt noch?

Auch das ist wieder nicht richtig. Oben geschrieben, Oldsmobile V8 Turbo Jetfire (ca. 9600 Stück) Hört auf den deutschen Herstellern irgendwas von "Erster" zu glauben. Audi mit der Alukarosse, Allradantrieb, erster Benzin-Direkteinspritzer mit Turbo... Alles gelogen. Bei anderen Herstellern das gleiche in Grün. EDIT: Turbolader sind AFAIK immer Abgasturbolader. Alles andere wären Kompressoren (oder G-Lader).

Oben steht da was anderes. @JL900/0: Es ging um MEHRVENTILER. Der Porsche hatte 2 / Zylinder. Nicht 3 oder 4. Erster Turbolader generell: 1962 Oldsmobile F-85 Turbo Jetfire

9116/402 Hersteller: SAAB (S) Typ: YS3DXXXX (9-3 2.0) Ich glaube der weiß einfach nicht was er da verkauft.

Doch. Das ist unabhängig voneinander. Ich stoße ab und zu auch auf "Neuwagen" wenn ich nach BJ vor 1980 suche.

Weils hinten vielleicht einfach wie ein 900II aussieht? Weil hinten 900 draufsteht? Bilder nicht angesehen?

Oldsmobile (1974) Die Cadillacs waren nur Behördenfahrzeuge. http://inventors.about.com/od/astartinventions/a/air_bags.htm

Laut der Liste nicht: First multi-valve turbocharged engine - 1980 Maserati Biturbo AM452 Aber wen interessiert sowas schon. Audi behauptet auch den ersten Direkteinspritz-Benziner mit Turbo zu gebaut zu haben...

Ob solche Geständnisse vor Gericht verwertet werden können, a la YouTube-Videos?

Auszug aus "List of automotive superlatives" (wikipedia.org): Second multi-valve turbocharged engine - 1984 Saab 900 B202 First diagonally split, dual brake circuits - 1962 Saab 95/96 First asbestos-free brake pads - 1983 Saab Automobile First car to come standard with safety belts - 1958 Saab GT 750 First headlight wipers - 1970 Saab (95, 96, 99) First heated seats - 1966 Cadillac * Honorable mention (first electrically heated) - 1972 Saab 99 First ventilated seats - 1998 Saab 9-5

Alternativ wäre es möglich, eine Anfrage beim damaligen Versender (Verkäufer) zu stellen. Vom dem kam das Teil ja zu Dir. Und wenn es zudem ein Händler/Laden/... war, sollte er die Unterlagen über den Käufer noch finden. Mit dem Käufer dann in Verbindung setzen und abklären.

Gott bewahre. Vom Fach bin ich nicht. Ich schau nur immer wieder mal hier und da vorbei, weil ich mir auch mal was älteres in die (noch nicht vorhandene) Scheune stellen will.

Mhmmmm. Schön... Wenn der Besitz nicht unklar wäre, würde der sich gut in einem Taunus machen.

Man muß nur ganz lange die CLR-Taste gedrückt halten. Zuerst kommt eine Meldung "CLEARED" (für Verbrauch, ...) nach ca. 3 Sekunden. Trotzdem weiter gedrückt halten und weiter warten. Ich glaube nach ca 10 Sekunden wurde die Serviceanzeige dann gelöscht.

Hilft Dir das? http://www.motor-talk.de/forum/defekte-motorantenne-t1591727.html