Thalion

Aha... Der 6er Evo um 9 ist wohl Deiner.

Hieß es nicht in einem anderen Thread, daß Hirsch nichts mehr für den 9-3I anbietet?

Kurze Zwischenfrage: Wieviel darf man denn circa auf dem Tresen der Saabotheke liegen lassen für einen Blick in den Sieb?

Frag einfach auf der Zulassungsstelle nach. Es hat keinen Sinn zu diskutieren, da die Bestimmungen von Landkreis zu Landkreis, von Stadt zu Stadt unterschiedlich sind. In Bayern sind Sie wohl etwas strenger, in Essen ist es wohl eher ein Klacks. Das geht dann über Führungszeugnis, Gutachten des Wagens, Clubmitgliedschaft, Fahrtenbuch, Führungszeugnis, Punktekonto, ...

Wurde zu dem Thema jetzt schonmal jemand angeschrieben? Oder handelt es sich um einen "verdeckten" Rückruf bei Werkstattbesuch?

Was ihr immer mit der Bremse habt... Mein alter hatte 1,2t Gewicht und magere 256er Scheiben... Da sind die jetzt echt super. Das mit dem Kratzempfindlich wollte ich noch unterschreiben... /signed

Hatten die Schweizer nicht auch nen Lamborghini? Den haben Sie dann wieder abgeschafft, weil er so unrentabel war und nix in den Kofferraum ging. Schön das Sie sich da rechtzeitig Gedanken gemacht hatten...

Die zwei Punkte. Letzteres vor allem bei hohen Temperaturen.

OT: Den gab es auch. Hab meine Infomationen von hier: http://www.dyna.co.za/cars/specs.htm und hier http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_automotive_superlatives Bei letzerem könnt ihr mal nach Saab suchen.

Gab aber noch kleinere. 1,0l V6 in den DKW F102. In Serienwagen ist der kleinste von Mitsubishi (1597ccm). Ich hatte in meiner Laufbahn 2 VW (Golf1, 70PS, 3-Gang Automatik; Golf2 55PS), einen Mercedes (190E, mausgrau) und eben den Mitsubishi Carisma. Schon beim Mercedes hatte es angefangen, das ich Autos wollte die sonst keiner in meiner Altersklasse haben wollte. Oft scheiterte es einfach daran, dass Wagen die mir gefallen leider schon so 20 Jahre und mehr auf dem Buckel haben. Da ich weder den Stellplatz noch das technische Geschick habe, mir sowas anzuschaffen, muss ich mir sonstige alltagstaugliche "Aussenseiterautos" holen. Ob ich mir wieder einen Saab holen würde? Kann ich jetzt nach 5 Monaten noch nicht sagen. Der 9-3I war der letzte Saab der irgendwie "anders" aussah, als die Massenware. Aber wenn der Saab wie gewünscht 3-4 Jahre problemlos hält, dann schau ich zuerst wieder bei Mitsubishi rein. Der neue Lancer wird ganz schick. Den Evo kann man sich ja wegen den Inspektionsintervallen alle 7500km nicht leisten.

Mal von den Saab abgesehen. Die Regelung betrifft ca 25% der zugelassenen PKW. Also ein Viertel der Wagen kann man abstellen und verkaufen. Weitere informationen dazu auch hier: http://www.autoservicepraxis.de/sixcms/detail.php?id=476177&_topnavi=32454&as

Mal ne Frage an die Spezialisten: 1. Ist es möglich die Automatik (per Steuergerät) immer auf "Sport" zustellen? 2. Wie läuft das mit dem Reset ab? Wie lange muß die Batterie abgeklemmt sein, damit die Automatik ihr Gedächtnis verliert? Irgendwie fahre ich nämlich im "Sport" Programm nen halben Liter sparsamer. Zudem kommt es meinen Fahrgewohnheiten eher entgegen.

So etwas in der Art meinte ich auch. Aber die Zielgruppen sind zu unterschiedlich. Mercedes wird z.B. gerne von pedantischen Rentnern gefahren. Dazu kommt, daß bei hochpreisigen Wagen gerne mal Geräusche gehört werden, die "normal" oder "eingebildet" sind, die Leute aber trotzdem auf Behebung bestehen. Zudem entstehen die meisten Fehler durch zusätzliche Funktionalität. Gerade da wundert mich die Platzierung von BMW. Dieses I-Drive-Gedöhns ist weder komfortabel, noch sehr bedienfreundlich oder stabil. Interessanter wäre eine genauere Aufschlüsselung der Daten. Besitzer welcher Marke ärgern sich über was am meisten? Gut zum Vergleichen ist da die Werkstattzufriendenheit. In 90-95% der Fälle sollte die Chrysler und Mercedes-Werkstatt im Ort die gleiche sein. Trotzdem ergeben sich hier große Unterschiede zwischen den Marken. Und am PKW kann das nicht liegen.

Da freue ich mich mal wieder über das gute Abschneiden von Mitsubishi. Diese Studien sind sehr schwer zu interpretieren. Zufriedenheit bei Smart? Naja, wenn die Hälfte der Käufer meint ein Daimler-Chrysler-Auto zu fahren (Smart gehört da ja zu) und dieses Wägelchen dann mit einer E-Klasse vergleicht... Zudem sind einige gut platzierte Marken Autos für Individualisten und Kenner (und Schrauber:rolleyes:). Deren Zufriedenheit ist doch schon erreicht, wenn Sie jeden morgen in den Wagen einsteigen "dürfen". Jeder VW wird immer mit dem Käfer verglichen. Kein Wunder das die so übel abschneiden. Und wer weniger Geld für den Anschaffungspreis ausgeben muß, der ist generell immer zufriedener mit dem Wagen (Siehe Daihatsu). So gesehen lässt es viel Spielraum für Interpretationen. EDIT: Etwas detailliertere Auflistung: http://www.autoservicepraxis.de/fm/2353/kundenzufriedenheit2_adac.gif http://www.autoservicepraxis.de/fm/2353/kundenzufriedenheit_adac1.gif

Das Video ist echt klasse. Vor allem die Schuhe hinterm Auto.

Ich hab da kein Problem mit. Hab auch schonmal für eine Treffen-DVD 10 oder 15€ bezahlt. Das Problem ist dann nur: Man muß raus vor die Haustür zum Briefkasten.

Die Frage ist eher: Hat er 3GB Webspace... ;)

Ich lad auch 3GB runter. Kein problem. ;)

Ne Schelle für den Wasserschlauch... EDIT: Warum werden da eigentlich nicht mehr Schraubschellen verwendet... tststs...

Echt ganz schick Allerdings bitte eine Hintergrundfarbe verwenden und nicht weiß. Das ist im Allgemeinen zu hell. Die Scrollbars auf der Hauptseite sind unnötig, werden aber trotzdem mit angezeigt. Vor allem unter Firefox sieht das unschön aus. Der Wechsel von zentriert auf rechtsbündig (Team) ist gewöhnungsbedürftig.

Auch so eine Sache die eigentlich der TÜV nicht dürfte (Unwissenheit). Der Prüfer damals begründete das mit dem sofortigen Erlischen der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges. Dem Fahrzeugführer wurde das Verlassen des TÜV-Geländes mit dem Fahrzeug (aus eigener Kraft) untersagt. Ende vom Lied: Schleppen bis um die nächste Kurve und nach Hause fahren. In diesem Falle wurde aber vorher ein eingetragener Auspuff (ab Kat) vom TÜV wegen zu hoher Lautstärke wieder "ausgetragen". Es ging also nicht um die Abnahme , sondern um die allgemeine Verkehrstauglichkeit. In dem Falle war das dann ein grober Mangel. Bleibt nur zu sagen: Da muss nur einer mal nen schlechten Tag haben... (und es ist nicht mir passiert. )

Das Problem ist, daß der unqualifizierte Tüvler die Eintragung anzweifeln kann und dann eigene "Tests" durchführt. Im Zweifelsfalle liegt die Karre dann still. Ich kenne ein paar so Geschichten von Firmen die Auspüffe anfertigen. Den lässt man dann irgendwo eintragen und nach 2 Jahren (oder sogar noch früher, wenn die "Grünen" das fordern) steht man vor seinem Wald-und-Wiesen-TÜV und bekommt was erzählt. Verbunden mit dem Aufwand der da entstehen kann, ist das leider für mich keine "passende" Lösung.

Einzelabnahmen bei einem bestimmten TÜV können zurückgenommen werden (von einem anderen TÜV). Also fällt das für mich mal eher flach...

Sie würden also auch Normalsterblichen den Kleber auf das Fahrzeugerkennungszeiche drücken?

Was halten eigentlich die deutschen Prüf-Ingenieure von den Änderungen, die die Schweden (nordic, speedparts, ...) so zum Verkauf anbieten?