nitromethan

Genau! Da empfehle ich Wilckens Nopolux Landmaschinenlack, gibt's in allen RAL Farben, schlagfest, hitzebeständig, gut mit dem Pinsel zu verarbeiten und in bewährter Kunstharz-Qualität. Selbst nach 10 Jahren und 60000 km sieht mein Motorblock damit noch wie neu aus!

Vielleicht gibt es kaum noch Autos, für die der Motor passen würde.

36,5 cm / 52.5 cm jeweils von Unterkante Zylinder zur Oberkante Kolbenstange (Auge)

Da kann ich morgen mal messen wenn du bis dahin Zeit hast

Ist an unserem 9-3 Coupé an den hinteren Seitenscheiben auch so, eher sogar noch stärker. Wird es wärmer und trocken sitzen sie wieder perfekt. Damit kann man leben, oder?

Ich finde es schade, dass es bei uns nie einen 2-türigen Sedan mit 16V turbo Motor gab. Nach meiner Kenntnis leider nur ein paar Exemplare als Rechtslenker in England.

Nee, da braucht man wirklich keinen.

Möglicherweise kommen andere auch aus China, das ist kein Argument. Chinesische Produkte müssen nicht unbedingt schlecht sein. Respekt habe ich bei allen Spannern. Deshalb kette ich die Feder beim spannen am oberen Querlenker an und halte Distanz, damit sie mir nicht ins Gesicht springen kann

Ja, da hätte ich in Versuchung kommen können, einen Neuwagen zu kaufen Individuelles und eigenständiges Design, unverwechselbar, die Linien stimmen und passen zur Funktionalität, der wär's gewesen! Ach wie schade dass heutige Designer so wenig Mut haben oder sich nicht durchsetzen können.

Sieht gut aus - aber mir hätte ein etwas kürzerer 3-türiger Kombi ohne Reling noch besser gefallen. ovloV hats mit dem ES gut getroffen.

Ich habe Mitte der 80er einen Kunden in meinem gerade mal 4 Jahre alten 900er mitgenommen. Sein Kommentar: "Den haben sie wohl billig bekommen?". Aber den Auftrag hat er trotzdem an mich vergeben. 30 Jahre später sah das (mit einem anderen Kunden und in einem anderen 35 Jahre alten 900er) schon anders aus: "Klasse, der passt ja wie meine alte Lederjacke!"

Das war in Weerselo an einem Stand von saabworld.nl

Gibt es. Habe sie in meinem 1988er Cabrio. Das wäre das einzige was ich gegenüber dem 1988er an Verbesserungswunsch hätte.

Ich habe da nur ein Heckteil und einen Verdeckbezug gekauft aber nichts machen lassen. Mit den Teilen bin ich sehr zufrieden.

Ich beobachte die Arbeit von Philip Klaus schon länger. Wenn eine meiner Ausstattungen mal gemacht werden müsste, würde ich sie ihm bringen. Doch momentan mag ich die Patina des alten Leders lieber.

Frag mal bei CK-Cabrio in Pohlheim. Da habe ich vor genau einem Jahr eine bekommen. Mit Stoff und Reißverschluss in sehr guter Qualität.

Ja, ist immer geklemmt. Wenn die Scheibe ganz bleiben soll, würde ich die alte Metallschiene längs anflexen. Dann bekommt man das Gummi mit der Scheibe sauber raus. Der Anbau an die neue Schiene ist eine andere Sache, geht wahrscheinlich mit eingeseiftem Gummi und leichten Schlägen auf eine oben an der Scheibe aufgesetzten Holzleiste. Die Position muss dabei auch stimmen. Viel Glück!

Schau mal bei unseren holländischen Nachbarn, da habe ich letztens zwei neue für zusammen 150,- € gekauft. Auch Orio hat sie noch im Programm, auf der Website für 500 Kronen das Stück.

Bei späteren Baujahren an der Vorderkante fest ziehen. Aber niemals bei frühen Baujahren, da ist die Sitzbank von unten mit 4 Schrauben und einer Leiste befestigt. Ob es zu einem Schaden kam wirst du sehen wenn das Wasser draußen und alles trocken ist. In jedem Fall wie andere schon sagten den Wasserablauf frei machen. Dann so gut es geht aussaugen und reinigen. Eine anschließende Konservierung selbst bei leichtem Rostansatz mit Sanders oder Fluidfilm wird nicht schaden.

Genau - das geht aber nur wenn keine Aero-Planken vorhanden sind.

Viele Möglichkeiten gibts da nicht: Kofferraumboden (sieht man, wenn die Klappe geöffnet wird), Schweller (da kannst du mal die Gummistopfen von unten rausnehmen), der Boden unter der Rücksitzbank, der Verdecksack hinter dem Rücksitz und am wahrscheinlichsten die seitlichen Hohlräume hinter den hinteren Seitenverkleidungen. Letztere kann man gut von oben mit einer Lampe inspizieren, wenn die hinteren Seitenfenster unten sind.

Diesen Schalter gibt's nur bei 900er bis ca. Bj. 85 in Autos mit Klima. Hatte ich in meinem 1985er auch, ab 86 nicht mehr.

Was ist denn das für ein Rohr, das unter der Rücksitzbank herausragt?

oder Dichtschnur von der Rolle

Alternativen für neuen Lochkreis gibts viele, hier die Übersicht: https://www.lochkreisdaten.de/auto/Saab/900 (1988 - 1993).html Für den alten Lochkreis ist der Markt dünner weil es praktisch keine anderen Felgen mit passendem Nabendurchmesser/Mittenlochdurchmesser gibt. Ich meine, irgendein Japaner war ähnlich. Da müsste man dann mit einem Zentriering nachhelfen aber ob das bei Stahlfelgen geht weiß ich nicht. Es gibt auch Firmen, die Stahlfelgen umschweißen und sogar verbreitern. Das dürfte allerdings unserer TÜ nicht gefallen.