nitromethan

Unter Last steigt die Temperatur stark an. Ich würde mal einen neuen Kühler einbauen, kostet nicht die Welt.

Die rechtliche Frage ist auch der Unterschied zwischen Rechten an der Software und Rechten an den Inhalten. Da die Software ohne große Umstände nicht mehr auf Win 7/8/10 installierbar ist habe ich mir die Inhalte der letzten CD als durchsuchbare PDF und als HTML konvertiert und gespeichert. Wer hat die Rechte an den Inhalten und an den von mir erzeugten PDF? Oder wer hat die Rechte an Ausdrucken, die vom EPC gemacht wurden?

Ab mindestens Modelljahr 84 immer bronze oder klar.

Das ist klar. Ich sehe das ganz pragmatisch: Entweder man hat Vertrauen in die Nachfertigung oder man hat es nicht. Da hilft die ganze Diskussion über Zweifel nicht weiter.

Ich stelle mich als Tester gerne zur Verfügung! Hierzu würde ich den Satz in ein 45612 einbauen und mit 185 PS über 5000 km unter allen Bedingungen fahren. Wenn es hält ist es gut, wenn nicht ist es auch kein Problem. Ich habe genügend Getriebe in Reserve im Ersatzteilkeller.

Ich habe 1989 an meinem ersten 16s das Teil am Verteilergehäuse mit 2-Komponentenkleber geklebt, hat bis 2005 gehalten und hält wahrscheinlich heute noch.

Frag doch mal bei Elferink, da gibts auch gute Gebrauchtteile.

Klar, passt.

Dieses Reparaturverfahren wurde bereits vor rund 30 Jahren in dem lesenswerten Buch " Zen und die Kunst ein Motorrad zu warten" beschrieben und für brauchbar befunden! Ich habe Anfang der 80er in Dänemark eine Dose Tuborg um das Auspuffrohr meines Volvo Amazon montiert und konnte noch über 2 Jahre und 40.000 km weit damit fahren!

Glaube ich auch nicht.

Ganz toll, das Video! Schöne Bilder, gut geschnitten. Das ist eine schöne Erinnerung an ein wunderbares Wochenende! Ist auch schön anzusehen für die, die nicht dabei sein konnten.

Schau mal hier: http://www.saab-cars.de/threads/dichtung-airflow-kit.58351/#post-1126366

Und auf keinen Fall Dichtmasse verwenden, steht auch im Bentley. Ich habe mir deshalb mal einen Lader ruiniert weil innen etwas rausgequollen und in die Zulaufbohrung des Laders gefallen ist, da kam dann zu wenig Öl ran...

Das war ein schönes Wochenende! Entspannt und abwechsungsreich. Gut gegessen und getrunken und vor allem so viele angenehme Begegnungen! Für mich war das ein perfekter Kurzurlaub. Da haben mich die 200 km stop & go am Sonntag auf der A5 nicht mehr aus der Ruhe bringen lassen. Ich freue mich auf ein Wiedersehen!

Die soll es angeblich auch mit konischen Bohrungen geben. Ein guter Bekannter hat einen Satz Felgen und meint, dass die Spezialmuttern dort nicht passen und er konische Muttern verwenden muss.

Bei den Bosch Pumpen gibts keine Eckventile, vielleicht löst sie sich ja auf.

Fährt noch jemand am Freitagnachmittag über die A5 Frankfurt / Kassel / Hannover ... ?

Genau den, vorne links seitlich im Radkasten.

Ich kenne den Effekt von einem defekten Zündmodul / Zündverstärker.

Ja, oder den Wagen mit abgenommenen Rad wieder etwas ablassen und den unteren Querlenker auf ein Stück Holz oder etwas anderes abstützen. Bloß keine Bausteine oder Backsteine nehmen, die können wegen der punktuellen Last platzen.

Die Wasserschläuche brauchst Du bei dieser Laufleistung sicher nicht zu tauschen. Was besseres als die originalen wirst Du ohnehin kaum finden. Im Zweifel baue sie mal aus, knicke sie und sieh dabei nach, ob im Inneren Risse sichtbar werden. Die Luftschläuche vom und zum Leerlaufregler sind unauffällig und in der Regel gut für mehr als 30 Jahre. Schau mal lieber das der letzte Wechsel von Bremsflüssigkeit nicht mehr als 5 Jahre zurückliegt, die Kühlflüssigkeit mit Frost- (und dabei auch Korrosionsschutz!) wechsle ich alle 10 Jahre und ein Ölwechsel kann ja nie schaden. Wirklich Handlungsbedarf besteht aus meiner Sicht erst nach einer Standzeit von mehr als 4-5 Jahren. Aber das gehört eigentlich in einen anderen Thread, zum Thema Wiederbelebung nach langer Standzeit gibts einige.

Schläuche im Set? Die gibts per Meter von der Rolle und die musst Du selbst auf passende Länge schneiden. Für meinen FPT brauche ich insgesamt inkl. Tempomat ca. 7 Meter, bei US-Abgasregelungskram ca. 2 Meter mehr. Und wenn Du was übrig hast ist das eine gute Reserve.

Sieht schlimm aus... Aber sowas "passiert" nicht einfach. Das ist schon mutwillige Zerstörung! Ich verstehe nicht warum vorher niemand auf die Idee kommt den Wagen nochmal auf die Räder zu stellen oder am Querlenker anzuheben um was unterzulegen.

An dieser Stelle ist ein Verstärkungsblech angeschraubt. Es soll verhindern, dass beim Abstützen des oberen Querlenkers der dünne Bereich über der Antriebswelle einknickt. Da muss Dein Schrauber wohl nachbessern sonst hast Du bei den nächsten Arbeiten an der Radaufhängung ein Problem.

Ich sehe das gleichermaßen von der praktischen und ästhetischen Seite. Und als Fazit sind Lederlenkräder griffiger als Holzlenkräder. Mit einem Holzlenkrad fühle ich mich im Sommer in Kurven nicht wohl - es sei denn, ich habe Lederhandschuhe an. Aber das wäre nicht mein Stil.