Turbofan87

Die Tür ist OFFEN!!! Eigentlich war es einfach,wenn man weiß, was zu tun ist. Trotz gedrückter Verriegelung (gedrückter Pin) konnte ich von innen mit einem Schraubenzieher den dickeren Metallstift hochschieben (siehe rosa Pfeil,Beitrag 15,Foto 4 ). Habe mir zuerst in der linken Tür (Versuchstür) den Mechanismus beim Drücken des inneren Türgriffs mit Taschenlampe angeschaut. Dabei sah ich, wie der Metallstift nach oben geschoben wird. Da die Tür jetzt offen ist, kann ich das Schloß als ganzes Ausbauen und wieder gängig machen. Zuerst habe ich noch andere "Baustellen". Besonderen Dank an die motivierenden Beiträge!

Habe die Verkleidung an der linken und rechten Tür abgebaut. Das Problem liegt an der Verriegelung, nicht am Gestänge. Wenn der Pin/Knopf gedrücht ist , laufen standardmäßig beide Griffe ins Leere. Der Hebel zum ZV-Motor (grüner Pfeil von rpe 9000 unter 13) läßt sich von Hand nur zur Hälfte hochdrücken. Es hört sich an, als würde er gegen ein Metall stoßen. Die Kindersicherung kann hier nicht das Problem sein, da sich der Pin unabhängig davon hochziehen oder runterdrücken läßt. Frage ist: wie bekomme ich diesen Ver- /Entriegelungshebel nach oben gedrückt?

Volltreffer Jo.gi! Besonderen Dank an rpe! 1. ZV für diese Tür ist "tot" 2. Pin läßt sich nicht hochziehen 3. Beide Griffe (Außen und Innen) lassen sich betätigen, aber keine Reaktion! Sieht wohl aus, als wäre das Gestänge nicht i.O. Mit einem Tausch des Motors dürfte es nicht erledigt sein? Riskiere ich vielleicht nicht dabei, dass der Motor kaput geht falls das Gestänge verklemmt ist? Gibt es überhaupt eine Chance auf "sanfte" Tour die Tür zu öffnen und dem MEGA-Gau zu entkommen?

Deine Fragen sind ein Volltreffer! 1. ZV ist "tot" 2. Verriegelungspin läßt sich manuell nicht hochziehen 3. Außen-und Innengriff „läuft ins Leere“ Interessant war, dass sich die Tür an einem sehr warmen Tag 1x öffnen ließ als ich unterwegs war. Möglich, dass die Enkel mit gewalt versuchten die Tür von innen zu öffnen. Mit einem einfachen Tausch des ZV-Motors dürfte es noch nicht funktionieren? Könnte das Gestänge ausgehängt sein? Wo dürfte die Schwachstelle sein - am Verriegelungspin? - innen vor dem Schloß? Habe ich eine Chance die Tür "sanft" zu öffnen?

In meinem 9000 er, Baujahr 97, lässt sich Hintertür rechts lässt nicht öffnen. Woran kann es liegen? Was muss ich ausbauen?

Würde mich interessieren, welche Erfahrung Du im Winter u. bis jetzt gemacht hast?

Bin auf der Suche nach einer Lösung für meinen 9000 Einparkhilfe/Rückfahrkamera nachrüsten. 1. Eine Piepser-Lösung wäre ok 2. Alterantiv eine Rückfahrkamera Hat jemand Erfahrung mit einer Lösung?

Werde bei meinem nächsten Werkstattbesuch darauf hinweisen. Danke für die super schnellen (Saab-Peter)und guten Antworten! Das Forum ist eine super Gemeinschaft + Wissensdatenbank!

Neue Frontscheibe wurde vor ca. 8 Mon. in einer Saab-Werkstatt eingebaut. Schiebedach habe ich nicht!

Pfeifgeräusch ab 130km/h bei heißem Wetter. Keine Veränderung obwohl ich - Klima ausgeschaltet habe inkl. Ventilatoren - Kupplung gedrückt - gebremst Die Wasserpumpe wurde vor 4 Mon.. getauscht. Wer hat eine Idee woran das liegen könnte? Event. Lichtmaschine? Vorab herzl. Dank für hilfreiche Antworten.

In meinem Kurzbesuch in der Werkstatt lief der Motor optimal ohne Ruckeln. Als ich nach Hause fuhr fing an einer Ampel wieder das Ruckeln an. Noch eine Beobachtung konnte ich machen: Wenn ich vor dem Start und beim Starten das Gaspedal drücke, läuft der Motor rund. Worauf läßt das schließen?

Danke für Dein Angebot. Klar habe ich Interesse. Leider klappt das mit der PN nicht. Kannst Du mir bitte eine PN schreiben? Danke aus WI

Kater, steht Dir besser, wenn ein Profi wie Du sachlich bleibt! Froh wäre ich, wenn ich einen Saab-Spezi hier hätte, nach unserem Umzug in die Frankfurter Region. Habe in der SOS-Liste nachgesehen und werde versuchen einen zu finden. Werden dann zuerst versuchen die Kompression zu prüfen und nach obigen Ratschlägen vorgehen....... Ob das noch vor Weihnachten möglich sein wird, ist nach den ersten Anrufen (Liste) schwierig.

Nach 4 Std. Fahrt startete ich u. es hörte sich an, als würde der Motor nicht auf allen "Töpfen" laufen.Bei höherer Drehzahl ist nichts mehr feststellbar.Bei neuem Start wieder gleiches Bild: unrund + vibrieren. Zündkerzen gewechselt(war wirkl. nötig!), DI-Kassette(Stecker mit Kontaktspray...) getauscht. Einen Tag lief er rund und jetzt wieder das gleiche Verhalten. Irgendetwas mit der Zündung ist nicht ok. Fahre über 30 Jahre 9000er, nur Fahrer,kein Spezi, dieses Verhalten hatte ich noch nie. Kann es das Zündsteuergerät sein? Wie komme ich weiter bei der Fehlersuche? Wer hat eine Lösungsidee?

Mustergültige Leistung, "Polhem"! vor allem, dass Du bist jetzt dran geblieben bist!!

Möchte die Hupe ausbauen. Wo befindet sie sichaan meinem 9000? Was muß ich beachten bzw. benötige ich aus dem Saab außer der Hupe weitere Teile, wenn ich sie an meinem VW T3 einbauen möchte? Bitte nicht spotten - bin kein Techi.

Es funktioniert alles!!!! Was habe ich gemacht? 1. Bereits am Montag: Die Schalen ließen sich leichter ausbauen als gedacht- habe das Lenkrad ganz rausgezogen ohne das Lenkrad auszubauen !! 2. Der Tipp von Silberpfeil mit den Pedalschaltern war goldrichtig! 3. Habe einen Schalter ausgebaut, zerlegt um zu sehen, wie die funktionieren. Stift (Rasterung) mit Zange herausgezogen! Tip von capfreak 4. Wieder eingebaut und gedrücktes Pedal langsam losgelassen. Der Stift passte sich dann optimal an! 5. Beim 2.ten Pedal zog ich im eingebauten Zustand nur den Stift heraus. Dank Euch ein tolles Erfolgserlebnis für einen "Nichtschrauber"! turbofan87

Der Einbau hat wie von truk beschrieben sehr gut funktioniert. Bei einer Probefahrt stellte sich heraus, dass die gelbe "Cruise"-Anzeige funktioniert, jedoch die Tempomat-Funktion nicht! Woran kann es liegen? 1. Steuergerät 2. Blinkerhebel 3. Andere Ursache? Die Sicherung für Cruisecontrol (Nr.2?) ist ok! ABER: Die gebrauchten Teile habe ich aus meinem alten 9000er mit gleichem Baujahr ausgebaut, der jedoch seit 3 Jahren stillgelegt ist. Werde die Kontakte am Steuergerät mit Kontaktspray bearbeiten. Wer hat noch eine Lösungsidee? Muß ich notfalls ein neues Steuergerät kaufen, sofern es das noch gibt?

Problem ist gelöst! Werde restl. Komponenten einbauen. mal sehen, ob dann der Tempomat funktioniert.

Hallo Saab 9000 Spezies! Möchte wieder mit Tempomat Fahren. Dazu muß ich einen Blinkerhebel mit Tempomatwippen einbauen. Frage: wie kann ich die Verkleidungen abbauen, inkl. der beiden Schalen an der Lenksäule? Oder muß ich nur die Schalen ausbauen? Herzl. Dank, Turbofan seit 1987