SaabRob

Dsa müsste doch auch gehen, oder? RAVENOL Getriebeöl PSA SAE 75W-80 (API GL-4+) ist ein teilsynthetisches Mehrbereichs-Getriebeöl mit speziellen EP (Extrem Pressure) Eigenschaften auf Basis von hochwertigen solvent-raffinierten Grundölen. Durch seine spezielle Formulierung hat es hervorragende Verschleißschutz, Korrosionsschutz und Schmiereigenschaften. Grüße

Jepp, das werde ich wohl mal machen. Eine kettenlehre wäre so unkompliziert gewesen. DYS manual ist es gut beschrieben. Grüße

Habe heute den ZKD wieder drauf gemach. Beim letzten Mal war der Motor noch warm und die Kette gespannt. Nach einer Woche Standzeit und kaltem Motor hatte die Kette Spiel. Das der kettenspanner über Öldrück funktioniert habe ich hoffentlich richtig verstanden. In der Führung am ZKD sind leichte Kettenabdrücke. Ist das zu viel Spiel? Danke für eure Hilfe beim Erlernen. Dieser 9 5 ist mein Ausbildungssaab. Für mein Fahrrad habe ich ein Kettenlehre, das bräuchte ich jetzt hier für ;-)

Heißt das, dass hier gar kein Öl an kommt und dieser Zustand schlechter ist? Die Historie das Wagens ist jedoch nicht bekannt gewesen. Grüße

[mention=282]der41kater[/mention], jetzt zweifle ich nicht mehr! Ich war nur irritie, da ich bei einem 9-3 mit gleichem MOtor und Laufleistung ein anderes Bild im Kopf hatt (siehe Bild). Das bestätigt die Unwissenheit des Laien ;-) Grüße

Super, ich danke dir und halte dich auf dem Laufenden. Komme aber erst nächste woche dazu. Komme nur ein mal die Woche zum Schrauben. Grüße

Hallo, wie kann ich das prüfen? Siphon, puhh, ich werde mich dann schnell belesen. Oder hast du wieder so gute Fotos Die Gummischiene bestelle ich noch. Die Kette ist super stabil, die gibt so gut wie nicht nach. Grüße

So, habe heute ZDD gewechselt und so sah er innen aus. Ist das so ok? Der Wagen ist 82.237 km gefahren. Grüße

Hey, danke für dein top Antwortenit Bildern. Es geht um ein n 9 5 2.0 turbo, habe ich mir zu gelegt und mir vorgenommen, so viel es geht selber zu machen. Praktisch an dem zuernen um an dem 9000er nichts kaputt zu machen. Grüße

Muss man den Stopfen/Deckel einfach nur rein pressen/schlagen oder gibt es da noch einen "Kleber" dazu? Grüße

Super danke, die VDD scheint auch nich tmehr OK zu sein. Werde die große Lösung an gehen. Schrauben macht ja Spaß und wie es darunter aussieht interessiert mich auch. Grüße

Top, danke!

Ich hoffe ich darf das hier rein stellen. Bin Neuling was das am Saab Schrauben geht. Mein Motor hat ca 82.000 km runter und verliert an einer Stelle Öl, siehe Bild. Wie bekomme ich das dicht und auf was für einen Verschleiß kann das hin deuten? Würde mich über ein paar Tips freuen. Grüße

Ein Update, habe heute den Motorhalter demontiert und siehe da... Kann mir jemand sagen mit wie viel N die Schrauben wieder fest gezogen werden müssen? Grüße und Danke, Robert

Ich möchte gerne das Thema noch ein Mal aufgreifen. Bei einem bekannten Versender werden aktuell 82° und 92° Thermostate verkauft. Ich habe jetzt das 92er ein gebaut. Die Anzeige geht auf knapp über die Hälfte, dann geht der Ventilator an. Im Stand getestet. Ist das OK? Grüße

Top, danke so werde ich mal vorgehen. Grüße

Hallo, ich bin neu, was den 9-5er angeht. Ich habe einen mit BJ 1998. Er macht schreckliche Geräsuche im Leerlauf, was ich auf den Polyriemen und Spanner zurück führe. Ich denke er hat noch eine alte führung. wenn ich das richtig hier gelesen ahbe, kann ich die Rolle Nr. 4 weg lassen. Oder? Welchen Polyriemen (Länge) brauche ich dann? Grüße und Danke, Robert

Hallo, hat jemand mit einem Gerät von Lescars Erfahrungen gesammelt? Suche ein Gerät für einen Saab 9-3 und 9-5 BJ jeweils 2000. Grüße, Robert

Was kann man denn gegen das sich auflösende Gummi am Radio und der Klimaanlage (Knöpfe) unternehmen? Grüße

Ich verfolge diesen thread immer mit Interesse. Wie kann man denn solchen Rost am besten vorsorgen. Hohlraum versiegeln und von außen noch was drauf? Gruß

Ich würde mich freuen, wenn die Lösung dann präsentiert wird. Meiner hat die gleichen Symptome. Grüße

Hallo, Hat jemand einen Tip warum die Teile so abstehen. Einfach altersbedingte Verformungen? Wie kann man das reparieren? Einfach wechseln? Grüße

Das hilft weiter! Wäre halt praktisch wenn jemand aus der Nähe das Blech kenne würde. Bei dem letzten den ich mir angesehen habe, waren die Seitenschweller alle durch unter dem aero planken

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem getunten Saab und für sachkundige Meinungen dankbar. Hat sich den Wagen schon jemand angesehen? https://m.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-3-turbo-aero-schwedt-oder/294592605.html?ref=srp Laut Verkäufer wurde ein 2.3 Aggregat verbaut? TÜV steht aus. Grüße, Robert

Also, wenn meiner bockt bringe ich den guten vorbei. Grüße an den spannenden thread