Wolf900s16

Der Dachaufbau, wohl ein Zubehörteil?

bei Turbomotoren sonst eigentlich nicht

Oh! wie hat sich das geäußert mit dem Getriebe?

Der Unterdruck ist am Schlauch im Motorraum da? Und dann gibts ja noch dieses Bypass Ventil, das könnte auch nicht mehr 100% funktionieren. Oder aber eine Kontaktsache bei den Anzeigen?

was es alles gab

Klar, das ist immer die optimale Lösung. Leider nimmt es nicht immer einen solchen Gang. Unabhängig davon: http://www.ebay.de/itm/Saab-900-Cabrio-EZ-1992-2-1-136-PS-Vollausstattung-Liebhaberauto-/132169690331[url=http://www.ebay.de/itm/Saab-900-Cabrio-EZ-1992-2-1-136-PS-Vollausstattung-Liebhaberauto-/132169690331][/url] mal gespannt für was er verkauft wird, vielleicht hat ihn sogar schon einer mal angeguckt?

wobei sowas natürlich nur lustig ist bis man solche Konsorten mal vor sich hat.

Letzter Preis immer wieder wiederholen und die Preisvorstellung mit dem Zündschlüssel in die Haube einritzen... danach über die Lackschäden beschweren.

...und falls es einer bezahlt wird auch keiner von uns 4000 € weniger haben. Oder schlimmeres. Eine Marktübersicht ist interessant, aber über Preisvorstellungen zu diskutieren ist müßig.

Die Leute hören oft halt auch gerne solche Legenden. Wenn man dann sachlich das Auto anschaut und nach den Rechnungen über die Reparaturen fragt, oder wo er dies und das Teil eingekauft hat... dann wird die Legende schnell kleiner. Am Ende bezahle ich ja auch nicht was der andere investiert hat sondern was mir das Auto wert ist. Außerhalb der Regel kann ein Händler sicher auch mal hohen Gewinn machen, aber Achtung, Gewinn ist kein Umsatz.

Das ist doch das Geschäftsmodell von allen Gebrauchtwagenhändlern. Bei Saabs begegnet man dem halt eher selten, weil Saabs eine Nische sind. Wie denkt denn ihr macht ein Händler Geschäfte wenn nicht durch günstigen Einkauf und teureren Verkauf?

autouncle kannte ich auch noch nicht. Schon lustig mit den Preisvergleichen. Lustig auch sowas gerade bei wenigen Datengrundlagen wie den Saabs ernstzunehmen. Bei einem Golf ab 50-100 Stück gleiches Bj. und sonstige gleiche Spezifikationen, sind solche Einteilungen und Vergleiche natürlich schon eher nützlich.

ich bin mit dem Auto seit dieses Problem immer mal wieder auftaucht sicherlich 15.000 km gefahren, bei einer defekten ZKD wäre das wohl unmöglich. Ich hatte gedacht jemand anderes kennt das Problem und wollte mich nicht primär über die ZKD unterhalten.

wie gesagt, die Zylinderkopfdichtung ist ok. Gebrauchtteile zum Test einbauen ist doch gut verständlich. Wenn ich Teile auf ihre Funktionalität hin überprüfe und Caramba anbringe nenne ich das mal durchschauen, weil ich nichts wechsel oder einbaue. Die Qualität ist natürlich subjektiv betrachtet spitze.

schön, auch lustig die zwei fahrzeuge und dahinter das plakat zum thema vielfalt...

danke, les ich mir durch Kilometer hat er ca. 420.000. Zündverteiler, Lambdasonde, Luftmassenmesser, Drosselklappe alles mal durch gebraucht-Teile gewechselt, aber keine Lösung. Flüssigkeiten etc. sind alle i.O. Die üblichen Luftschlauchprobleme sind es auch nicht, die Schläuche sind auch i.O.

ich hatte dort alles aufgemacht und durchgeschaut, der Teil des Motors ist top in Schuss :)

Heute in Würzburg Innenstadt ein 9-3 und zwei 9-5 II waren alle zwischen dunkelblau und schwarz.

Schönes rotes Cabrio in Würzburg B19

Hi, Link funktioniert leider nicht.

Danke erstmal! Nein, die Zylinderkopfdichtung ist es nicht, da hatte ich vor vielleicht einem halben Jahr schon rumgeschraubt. Gasanlage ist auch nicht verbaut.

Immer wieder (alle paar Wochen) taucht bei meinem Saab ein Problem auf: er startet ganz schlecht, verschluckt sich, klingt wie ein 2 Takter, Standgas fällt ab und er geht aus. Nach dem erneuten starten dreht das Standgas hoch bis auf 3000 Umdrehungen und fällt nur mit Gang drin etwas ab auf 2500. Er haut dann mächtig weiße Wolken hinten raus und riecht als wären wir gemeinsam in ein Superbenzin-Fass gefallen. Nach mehrmaligem Neustart verschwindet das Problem fast immer. Saab 900 t16s, mit Lucas Einspritzung, `91, rote Box etc. alles dran. Einspritzdüsen? Drosselklappe? Oder anderes? Ich habs noch nicht festmachen können.

900 II in Würzburg, bei der Uni.

Saab 9-3 A81 bei Würzburg heute nachmittag

Danke für die schnelle Kommunikation!