Draken75

Nein, leider nicht. Ist derzeit echt nicht lustig da in der Alpenrepublik. 3 Schauben. Bremse/Radlager runter, also keine Drama. Ich werde mal bei VWA forschen was dem Blech am ähnlichsten ist, vielleicht kann ich was adaptieren.

Die hinteren Ankerbleche für den 9000er wären sehr interessant. In meinem Bekanntenkreis würden schon 30 Sätze gekauft werden. Beim Ö-Tüv...Pickerl... läuft gerade ein Schwerpunkt ( .....alte Autos müssen von der Straße!!!!😡) und das Ankerblech ist ein Mangel der entscheidet ob die Plakette erteilt wird oder nicht.

Hat da nicht letztes Jahr eine Nachfertigung begonnen ....https://saabblog.net/2024/02/02/saab-ersatzteile-stallbacka/... Damals war auch noch die Rede davon das Skandix noch liefern kann. Das ist leider heute nicht mehr der Fall . Was machen die vielen 900er und 9000er Fahrer jetzt? Gebrauchte sind ja auch fast keine zu finden. Kann man eventuell andere umbauen ? LG Draken Ich bräuchte schon für meinen Fuhrpark 3 Sätze ...........

Leider muss ich feststellen das die Entwicklung bzgl. der "einfachen" ET-Versorgung ...ich merke es gerade bei der Rettung meines 9k... nicht sonderlich berauschend ist. Das war vor kurzer Zeit noch anders. Vielleicht liegt es an einer Parallele der beiden Marken : das Management aus Übersee. Der Thesis war damals bei seiner Erscheinung ein Ufo. Alleine das Lüftungssystem und die markante Form der Scheinwerfer. Wenn man dann an das denkt was nachgekommen ist: ein mieser Chrysler 300C mit venezianischer Maske. Ach ja, und da ist es auch nicht besser obwohl die Kiste bei den Amis in hoher Stückzahl gelaufen ist. Das Ding mit dem Scheibenrahmen (Cabrio) 903 und 9-3I habe ich mit einer aufwendigen aber machbaren Ausbaumethode der alten Scheibe erledigen können so das der Rahmen rettbar war. Wenn man das in eine Werkstatt gibt ist die AZ schon mal unbezahlbar.

Hm... wie war. Seit dem Wuhan-Virus ist es noch schlimmer geworden. Ellbogentaktik wo man hinschaut. Bin gespannt wie das weitergeht und hinführt.

Willkommen im Schwarm! Herzlichen Dank das du Dich für ein Fahrzeug der Firma SAAB entschieden hast !!! So würde eine KI sagen Ein wirklich schönes Auto hast du da ...hatte auch einenMY03 2,0T mit 185PS, mein problemlosestes Auto von Saab das ich besessen und dummerweise gegen einen 9-3II getauscht habe. Lass dich nicht von den Geschichten hier einschüchtern, das Forum ist für Probleme da und..... sie werden zu 99% gelöst. Bei anderen Marken ist das nicht besser, im Gegenteil. Ingolstadt, München, Wolfsburg...oder gar die Rache der Franzosen.. Liebe Grüße aus Österreich! Draken

Mein Grundproblem ist das mir diese Autos gut gefallen da Charakter und Wiedererkennung vorhanden sind. Als ehemaliger Mitarbeiter bei einem inzwischen auch in Europa getöteten Hersteller der zu dieser Marke ein gewisses Naheverhältnis hatte, habe ich einen Hang zu Fahrzeugen die aus Managemententscheidungen vom Markt verschwunden sind. Der USER MEMO ...ein guter Freund der leider schon von uns gegangen ist...hat in seiner Sammlung die 2 Markenstrategie gepflegt: Saab 902 Cabrio und Lanica Kappa Kombi. Wenn ich meinen Traum erfüllen könnte, wäre da schon eine Halle voll mit den Klassikern der 80er und 90er. Marco und Dortmund macht es vor ... ich bin nicht Marco aber froh des es ihn gibt.

Ich kenne das, meine willhaben-Merkliste ist auch gut belegt. Wenn ich meine derzeit 5 Saab´s und da Womo nicht hätte, wäre der weiße W126 mit voller Ausstattung ..den ich seit Weihnachten beobachte..der Kandidat. Eigentlich wollte ich mich von einem Großteil meiner Sammlung trennen. Ich bringe es nicht zusammen. Ich liefere mir selber Argumente es nicht zu tun: 9000CC, einer der Ersten in Ö ...meiner..... 9000CS, nachweislich der letzte in Ö zugelassene, 9-5 Vector....Neuwagenzustand. Wenn die 3 neben einander stehen ...nach Baujahr aufsteigend .... kann ich doch keinen weggeben. Sowas findet man doch nicht mehr !!!! und was bekomme ich dafür? Da ist der W126 ganz schnell vergessen

Ja das wäre es. Meiner Frau brauche ich aber nicht mit dem Lancia kommen. Die liebt ihren 9-3 so sehr. Ich bin ja auch Realist und könnte mir Platz- und Zeittechnisch nicht noch was zulegen

Tja Wünsche und Realität sind schwer bis gar nicht zusammen zu bringen. Einen Kompromiss kennen wenige und viele unterschätzen dann auch noch den Aufwand und den Platzbedarf. Sei froh das ein Fachmann dabei war. Ja, es ist so ein Auto über 25....oder in deinem Fall über 40 ist eigentlich IMMER ein Projekt ....wie eine Schachtel Pralinen. Leider denken viele Leute nicht daran und sind durch div. Youtuber angestachelt (nach dem Motto: das kann ich ja auch) sich mit schmalem Taler eine Youngtimer flott zu machen. Dann weder Platz zum schrauben noch Werkzeug....das geht mit dem Nuss-Satz vom Baumarkt nicht gut. DANN kommen die Autos wieder auf den Markt und werden mit den "Guten" verglichen. Da ist der Preis dann unten. Ich rette regelmäßig die "Versuche" wo jemand wieder ohne Ahnung am Straßenrad die Achse machen wollte oder, wie gerade aktuell, Krümmerbolzen zu tauschen Aber das Thema ist ja der Wert. Wenn ich zB. einen 9000 mit knapp 230k. auf der Uhr, gute Ausstattung (Leder, Klima, SD) alles technisch gemacht (Fahrwerk, Scheinwerfer, Poli-Riemen...usw.) extrem wenig Rost um €4.800,- anbiete, ist das zwar Fair aber keiner will das zahlen. Im Netz findet man ja auch was um 2800,- (ist dann auch ein Projekt von feinster Güte aber eben billiger ..) Das das Projekt dann mal ganz schnell das 2fache des Anschaffungsbetrag fressen kann und dann immer noch nicht so da steht wie der ....rein theoretische 9k den ich anbiete.... ist zu 90% Fakt.

Das kenne ich all zu gut..... Die Superspezialisten die dir dann erzählen was nicht alles hinüber ist und der Zahnriemen gemacht gehört....bei einen B204E ...... und überhaupt ist das ja eigentlich ein Opel mit einem falschem Logo, die ET Versorgung ist nicht mehr gewährleistet.....blabla.... aber wenn der Preis passt (...lesde Prais....) dann würde Er nehmen. Mein 95er 902 Cabrio ...(schwarz...schwarzes Leder, neue Kupplung, 130.000km, wie aus dem Ei, Dach gemacht) hat dann damals einen richtigen SAAB Fan gefunden der das Auto immer noch hat. Aber der Weg dort hin war von Idioten gespickt.

Der österreichische Markt ist eine eigene Sache.... Heute heiß begehrt, morgen ein Klotz den keiner haben möchte. Mein Cabrio war 18! Monate im Netz, fast keine Reaktion nur Beobachter. Dann endlich Einer der weis was Sache ist, verkauft. Bis zur Abholung haben dann locker 10 Leute ernsthaftes Interesse gehabt und wollten kaufen. Was die Preise angeht: Den Sinkflug kann ich da nicht erkennen, im Gegenteil. Beispiel: BMW E28 erste Serie 525i mit Automatik und SD, wurde im August 24 um € 4.900,- verkauft. Selbes Auto ging dann im Juli 25 mit plus 2000Km. um €9.800,- weiter. Das ist besser wie jede Bank und auch kein Einzelfall. Lancia ist sowieso ein eigenes Thema.... ja auch Der. Die Leute die diese Autos lieben...gehöre auch dazu.... sind versorgt, für die Anderen ist das eine alte, kostspielige Kiste. Auch das Platzthema ist entscheidend. Wenn ich anschaue was JETZT ein Garagenplatz in Wien kostet (unter €150,- NUR fürs abstellen geht garnix) überlege 5x ob ich mir ein Schätzchen hole. Wenn man den erzielbaren Kaufpreis in die Höhe treiben will ist es ratsam einen Youtuber mit einer Videoreihe zu inspirieren....wenn ich dran denke was auf einmal eine W 220 S-Klasse kostet... nur weil ein paar Jungs da online daran herumgepfuscht haben...

Nach dem ich mit viel Mühe und meinem Dremel...und einem Diamantfräser!.... endlich die Reste eines Schraubenausdrehers entfernen konnte, hat sich der abgerissene Stehbolzen relativ leicht entfernen lassen. Hab letzte Nacht meinen Dicken wieder zusammengebaut, Öl und Filter gewechselt und den Motorraum zart mit Reiniger und Microfasertuch liebkost . Probefahrt durch das nächtliche Wien.....die "Eule" im Radio... alles Dicht und der Lader kann wieder tun wie er soll, das Blubbern ist weg. Der angebliche Motorschaden lt. Vorbesitzer ist nicht vorhanden und den "Bekannten" Murksi-Mechanikus sollen die Finger abfaulen. Die Rettung geht weiter, jetzt geht´s an die Bremse . LG Draken

Da ich den Krümmer neu nicht bekomme...zumindest nicht in einem vernünftigen Zeitrahmen ...... wurde er vom Motorenbauer geplant. War jetzt mit €110,- nicht so ein finanzielles Fiasko und mir auch wert.

Ach ja: der Krümmer war ordentlich verzogen und auf den Flächen verrußt. Denke das der Wagen schon mehre Jahre mit dem Defekt gefahren wurde.