Antrieb 8-Primär Nachfertigung
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....dann wandelt sich die Brühe in schwarze Soße! Schön heiß, drischt der Turbo auf das BW ein....
Die Saab Ingenieure wussten schon was Sie tun...
..das Sie keine Turbos mit dem BW paaren.
Heute habe ich es wieder Erfahren bin schön über die Landstraßen Nordhessens und über die A49 im 5.Gang nachhause, schön bei 4000u/min mit 170 km/h und etwas mehr Druck ergab dann 180-190 km/h über die Bahn....wie schön der läuft.
Man konnten die Automobile bauen, die Saab Leute!
Die Saab Ingenieure wussten schon was Sie tun...
..das Sie keine Turbos mit dem BW paaren.Heute habe ich es wieder Erfahren
bin schön über die Landstraßen Nordhessens und über die A49 im 5.Gang nachhause, schön bei 4000u/min mit 170 km/h und etwas mehr Druck ergab dann 180-190 km/h über die Bahn....wie schön der läuft.Man konnten die Automobile bauen, die Saab Leute!
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Jede Turboversion gab es ab Werk auch mit Automat.
Ohne diese Kombination wäre der 900 in USA kaum verkäuflich gewesen.
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USA zählt nix...
mit dem "speedlimit"
, diese "sensitiv
Driver" die!! 
Freie Fahrt für freie Bürger!..wir dürfen sogar Wählen...zwischen den Gängen...das nenne ich mal wirklich frei!
.....ein griff ins Klo?
Deshalb hat auch der CleanDiesel
so gut gepasst? Chillig fahren und sparen, super?
mit dem "speedlimit" , diese "sensitivDriver" die!! Freie Fahrt für freie Bürger!
..wir dürfen sogar Wählen...zwischen den Gängen...das nenne ich mal wirklich frei!.....ein griff ins Klo?
Deshalb hat auch der CleanDiesel
so gut gepasst? Chillig fahren und sparen, super?
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USA zählt nix...
Freie Fahrt für freie Bürger!
Deshalb hat auch der CleanDiesel
BTT
PLEASE
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Ich möchte mal wieder zurück zum Thema kommen. Seit heute habe ich meinen català wieder zurück, mit dem nachgefertigten 8er Primär von Robert. Drei Dinge haben mich bisher positiv überrascht:
1. Die Montage ging erfreulich einfach, lediglich das eine Rad musste mit wirklich leichten Schlägen montiert werden.
2. Die Kette war überhaupt nicht eng. Wahrscheinlich eine ausreichend gelängte Kette mit 260tkm davon 230tkm als Softie.
3. Der erste Fahreindruck ist absolut positiv. Mein Schrauber meinte: "Ist jetzt halt ein Rentnerauto"
4. Ich stelle keinen erhöhten Geräuschpegel fest.
Punkt 3 st allerdings auch der Tatsache geschuldet, dass nach einer kpl. Motorrevision das APC für die nächsten 5.000 km abgeklemmt ist. Danach wird man sehen. Vielleicht flattert ja auch bis dahin eine rote Box ins Haus. Die Agilität jedenfalls ist nicht sooo viel schlechter als vorher.
Ich werde weiter berichten.
1. Die Montage ging erfreulich einfach, lediglich das eine Rad musste mit wirklich leichten Schlägen montiert werden.
2. Die Kette war überhaupt nicht eng. Wahrscheinlich eine ausreichend gelängte Kette mit 260tkm davon 230tkm als Softie.
3. Der erste Fahreindruck ist absolut positiv. Mein Schrauber meinte: "Ist jetzt halt ein Rentnerauto"
4. Ich stelle keinen erhöhten Geräuschpegel fest.
Punkt 3 st allerdings auch der Tatsache geschuldet, dass nach einer kpl. Motorrevision das APC für die nächsten 5.000 km abgeklemmt ist. Danach wird man sehen. Vielleicht flattert ja auch bis dahin eine rote Box ins Haus. Die Agilität jedenfalls ist nicht sooo viel schlechter als vorher.
Ich werde weiter berichten.
jungerrömer
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Wohl gemerkt: du brauchst keine Rote Box für richtig pfiffige Leistung. Du brauchst jemand, der deine stinknormale Box fachmännisch anpasst. Dann hat diese deutlich mehr Leistung, als Deine ‚Rote‘. Ich fahre eine normale schwarze Box mit 200 PS und allen Sicherheitsreserven. Ein Traum. Pfeif auf das rote Plastik. Das ist nur Chichi.Ich möchte mal wieder zurück zum Thema kommen. Seit heute habe ich meinen català wieder zurück, mit dem nachgefertigten 8er Primär von Robert. Drei Dinge haben mich bisher positiv überrascht:
1. Die Montage ging erfreulich einfach, lediglich das eine Rad musste mit wirklich leichten Schlägen montiert werden.
2. Die Kette war überhaupt nicht eng. Wahrscheinlich eine ausreichend gelängte Kette mit 260tkm davon 230tkm als Softie.
3. Der erste Fahreindruck ist absolut positiv. Mein Schrauber meinte: "Ist jetzt halt ein Rentnerauto"
4. Ich stelle keinen erhöhten Geräuschpegel fest.
Punkt 3 st allerdings auch der Tatsache geschuldet, dass nach einer kpl. Motorrevision das APC für die nächsten 5.000 km abgeklemmt ist. Danach wird man sehen. Vielleicht flattert ja auch bis dahin eine rote Box ins Haus. Die Agilität jedenfalls ist nicht sooo viel schlechter als vorher.
Ich werde weiter berichten.
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Ja, 8er Primär geht im Flachland selbst unter LPT-Bedingungen. Hatte ich vor vielen Jahren in der Semmel auch mal, als die APC-Box temporär raus war.
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Danke für den Hinweis, hab ich schon ins Auge gefasst.
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jungerrömer
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Stimmt schon. Und es spricht ja nichts dagegen, auch eine Red Box zu „behandeln“ 
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WD40 hilft...zum reinigen 
Hab vor einiger Zeit mal die Getriebe durchgerechnet - für adäquaten Fahrspaß mit einem 8er lang braucht's mehr als nur ne polierte red Box. In meinem Falle u.a. auch Reifen mit einem anderen Index
Hab vor einiger Zeit mal die Getriebe durchgerechnet - für adäquaten Fahrspaß mit einem 8er lang braucht's mehr als nur ne polierte red Box. In meinem Falle u.a. auch Reifen mit einem anderen Index
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Was ist denn das für ein grünes, offenbar per Kabelbinder gehaltenes, Relais?
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Damit hast du mir eine Entscheidung abgenommen
Andererseits habe ich noch zwei Siebener primär Getriebe die ausreichend niedrig übersetzt sind.
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Dann könnte man dieses Thema schließen? (Siehe #517 von RobertS)
Keine weiteren Kommentare mehr, nur für die Geschichte - zum bewundern,
was man jetzt hier liest, in den 519 Kommentaren
Das gebe ich an die Moderatoren, zur Diskussion - Danke
Schönen Gruß vom Themenstarter.....
PS. Hat noch jemand Bock aus eine Themenschluss-Party? Dann lasst uns das hier kurz abstimmen, danach können wir schließen? Oder gehen wir damit in Veranstaltungen?
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Wenn der hier geschlossen wird, dann müsste gleich einer aufgemacht werden mit den Erfahrungen der Nutzung. Wundert mich sowieso, dass hier so wenig dazu kommt. Wie viele 8er Primär sind denn nachgefertigt und verkauft bzw. eingebaut worden?