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So, ich hatte versprochen Euch auf dem Laufenden zu halten, wie es meinem 9-5 geht.
Das Wichtigste: back on the Road!!!
noch mal kurzer Rückblick:
Vorletzte Woche Montag habe ich den Wagen zum Autohaus Kreis in Grosslüdern (bei Fulda) bringen lassen. Trotz Feiertag wurde der Wagen vom Chef André Kreis entgegengenommen und gleich ans Ladegerät gehängt. Mein Transporteur war voll des Lobes über den netten Empfang mit Kaffee und Brötchen!
Dienstag wurde sofort mit dem Ausbau begonnen...
Mittwoch schon der neue Motor eingebaut.
Zwischendurch gab es immer mal wieder ein Update vom Chef, zB dass die Kupplung erneuert und die Batterie auch getauscht werden sollte.
Gleich Alles mit erledigt....
Mittwoch Abend schon die Rückmeldung, dass der Einbau fertig sei, jetzt würden noch Testfahrt und die Überprüfung auf Dichtheit etc. folgen. Nach ausführlichem Test dann die Rückmeldung: alles iO !
Letzte Woche Mittwoch habe ich mich dann mit dem Zug auf den Weg gemacht, da ich eh nach Frankfurt musste. Stopp in Fulda passte gut ins Konzept.
Am Bahnhof wurde ich pünktlich abgeholt, mit MEINEM SAAB
Zur Werkstatt bin ich dann schon selber gefahren.... gleich abgewürgt... die neue Kupplung kommt viel früher....
Dann das Fahrerlebnis: der neue Motor ist sehr viel leiser als der Alte!! Gerade bei 1900-2000 Umdrehungen war der alte „kernig“... jetzt dreht er durchgehend sehr leise hoch.
In der Werkstatt wieder sehr netter Empfang und im „Motorenlager“ kann ich von meinem alten Motor noch ein paar Teile (Turbolader, Benzinpumpe, Zündspulen, Schläuche...) abbauen. -wer es braucht, bitte melden-
Dann noch zum Chef in den zweiten Standort und einen Kaffee trinken. Sehr nett!!
Danach das Auto in Fulda am Bahnhof ins Parkhaus, weiter nach Frankfurt. Donnerstag Abend wieder zurück, Auto aus dem Parkhaus geholt, tanken und ab nach Hause.
Der Eindruck der ersten kurzen Strecke bleibt. Deutlich laufruhiger und leiser, die Fahrt habe ich bei 110 -130 echt genossen
und mittlerweile meine ich auch, dass er viel besser anspricht.
Fazit: Trotz aller Verärgerung über den Schaden bin ich mit dem Ausgang sehr zufrieden. Tolle Werkstatt, es hat Alles super und wie abgesprochen geklappt. Der Chef hatte keine Angst vor Saab und meinte, der Wechsel wäre problemlos gewesen. Der Motor und alle Anschlüsse hätten genau gepasst.
Dazu mehr Komfort und Spaß beim Fahren....
Wer also seinen Motor wechseln muss, ist meiner Ansicht nach hier gut und preislich akzeptabel aufgehoben. Gerne gebe ich Kontaktdaten und weitere Infos zu meinem Motorwechsel.
Kleine Aufmerksamkeit vom Chef:
Das Saab-Schild hat er noch gefunden und mir auf die Lüftung gesteckt 
Als Nächstes steht im April TÜV an.... die dritte Bremsleuchte leuchtet gar nicht mehr....
Und leider habe ich noch immer keine Infos zum Anschluss eines Verstärkers und evtl. vorhandener Verkabelung für die Lautsprecher in der Heckablage bekommen... hat denn dazu keiner Nachrüst-Erfahrungen?
Das Wichtigste: back on the Road!!!
noch mal kurzer Rückblick:
Vorletzte Woche Montag habe ich den Wagen zum Autohaus Kreis in Grosslüdern (bei Fulda) bringen lassen. Trotz Feiertag wurde der Wagen vom Chef André Kreis entgegengenommen und gleich ans Ladegerät gehängt. Mein Transporteur war voll des Lobes über den netten Empfang mit Kaffee und Brötchen!
Dienstag wurde sofort mit dem Ausbau begonnen...
Mittwoch schon der neue Motor eingebaut.
Zwischendurch gab es immer mal wieder ein Update vom Chef, zB dass die Kupplung erneuert und die Batterie auch getauscht werden sollte.
Gleich Alles mit erledigt....Mittwoch Abend schon die Rückmeldung, dass der Einbau fertig sei, jetzt würden noch Testfahrt und die Überprüfung auf Dichtheit etc. folgen. Nach ausführlichem Test dann die Rückmeldung: alles iO !
Letzte Woche Mittwoch habe ich mich dann mit dem Zug auf den Weg gemacht, da ich eh nach Frankfurt musste. Stopp in Fulda passte gut ins Konzept.
Am Bahnhof wurde ich pünktlich abgeholt, mit MEINEM SAAB
Zur Werkstatt bin ich dann schon selber gefahren.... gleich abgewürgt... die neue Kupplung kommt viel früher....
Dann das Fahrerlebnis: der neue Motor ist sehr viel leiser als der Alte!! Gerade bei 1900-2000 Umdrehungen war der alte „kernig“... jetzt dreht er durchgehend sehr leise hoch.
In der Werkstatt wieder sehr netter Empfang und im „Motorenlager“ kann ich von meinem alten Motor noch ein paar Teile (Turbolader, Benzinpumpe, Zündspulen, Schläuche...) abbauen. -wer es braucht, bitte melden-
Dann noch zum Chef in den zweiten Standort und einen Kaffee trinken. Sehr nett!!
Danach das Auto in Fulda am Bahnhof ins Parkhaus, weiter nach Frankfurt. Donnerstag Abend wieder zurück, Auto aus dem Parkhaus geholt, tanken und ab nach Hause.
Der Eindruck der ersten kurzen Strecke bleibt. Deutlich laufruhiger und leiser, die Fahrt habe ich bei 110 -130 echt genossen
und mittlerweile meine ich auch, dass er viel besser anspricht.Fazit: Trotz aller Verärgerung über den Schaden bin ich mit dem Ausgang sehr zufrieden. Tolle Werkstatt, es hat Alles super und wie abgesprochen geklappt. Der Chef hatte keine Angst vor Saab und meinte, der Wechsel wäre problemlos gewesen. Der Motor und alle Anschlüsse hätten genau gepasst.
Dazu mehr Komfort und Spaß beim Fahren....
Wer also seinen Motor wechseln muss, ist meiner Ansicht nach hier gut und preislich akzeptabel aufgehoben. Gerne gebe ich Kontaktdaten und weitere Infos zu meinem Motorwechsel.
Kleine Aufmerksamkeit vom Chef:
Das Saab-Schild hat er noch gefunden und mir auf die Lüftung gesteckt Als Nächstes steht im April TÜV an.... die dritte Bremsleuchte leuchtet gar nicht mehr....
Und leider habe ich noch immer keine Infos zum Anschluss eines Verstärkers und evtl. vorhandener Verkabelung für die Lautsprecher in der Heckablage bekommen... hat denn dazu keiner Nachrüst-Erfahrungen?
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Schön, dass dein Auto wieder läuft und Du zufrieden bist.
Das große Hirsch-Emblem hätte ich mir dort wirklich nicht (schief) hingeklebt...
Das von Vinario angesprochene Kleine ist schön dezent und auch bei Ebay oder Aliexpress zu bekommen.
Das große Hirsch-Emblem hätte ich mir dort wirklich nicht (schief) hingeklebt...
Das von Vinario angesprochene Kleine ist schön dezent und auch bei Ebay oder Aliexpress zu bekommen.
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Aha, Großenlüder Werkstatt. Hatte ich nicht auf meinem Radar. Ziehe nächstes Jahr in die Gegend. Danke für den Tipp.
... und das mit dem Emblem ist doch ein Gag. Nett. Ist doch offensichtlich ein Originalemblem. Da ist die Größe egal.
... und über die Motoren hatte ich mich über Freunde bei OP schlau gemacht.
... und das mit dem Emblem ist doch ein Gag. Nett. Ist doch offensichtlich ein Originalemblem. Da ist die Größe egal.
... und über die Motoren hatte ich mich über Freunde bei OP schlau gemacht.
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Das war ich
ich hatte den Hirsch noch über.... dass es das auch in kleiner gibt, hab ich gar nicht gewusst.Aber eigentlich finde ich es auch gar nicht soo schlecht ;-)
Sorry, dass es schief ist....
... und das mit dem Saab-Emblem fand ich auch einfach nur nett und irgendwie zum Umgang passend :-)
vinario
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Nen kleinen passenden Hirsch kannste von mir für lau kriegen.Das war ich
Aber eigentlich finde ich es auch gar nicht soo schlecht ;-)
Sorry, dass es schief ist....
... und das mit dem Saab-Emblem fand ich auch einfach nur nett und irgendwie zum Umgang passend :-)
Adresse per PN.
jungerrömer
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Dann haben mich meine Ohren bei meiner Testfahrt damals wirklich nicht getrogen! Der alte Motor war genau in diesem Drehzahlbereich wirklich etwas rau. Das hast du sehr gut gemacht! Ich freue mich, wenn du noch lange Freude an dem Wagen hast. LG aus München.
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Habe mal eine Frage …….Gestern von Winter auf Sommerbereifung gewechselt. Nach ca. 20 km Zeigt mir das System Winterreifenerkennung an obwohl ich Reifendrucksensoren habe. (sowohl bei Sommer u. Winterbereifung)
Was läuft da schief ?
Sind da bei allen 4 Sommerreifen die Batterien vom Sensor leer? Letztes Jahr im November gingen die noch einwandfrei...……..
Soweit ich weis , müssen die Sensoren auch nicht Angelernt werden.
Was läuft da schief ?
Sind da bei allen 4 Sommerreifen die Batterien vom Sensor leer? Letztes Jahr im November gingen die noch einwandfrei...……..
Soweit ich weis , müssen die Sensoren auch nicht Angelernt werden.
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Winterreifenerkennung? Sensoren müssen angelernt werden.
Gruß
Hägar
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Hägar
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Hallo Häger, erst mal vielen DANK für die Info. Mit was für einer Tastenkombination gehe ich beim 9-5 II vor? Da gibt es doch ein Menü welches die Reifen -Position bestimmt.
Habe in der Beschreibung auch nichts darüber gefunden.
Bin für jeden Rat dankbar.
Habe in der Beschreibung auch nichts darüber gefunden.
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Meine Anleitung ist zwar für die NA-Version, hoffe aber die gilt in etwa auch für EU.
Zündung ein --> Menütaste --> Menü Fahrzeuginformation --> Knopf drehen und Drucküberwachungssystem wählen --> SET/CLR Taste 3s gedrückt halten und Anlernvorgang bestätigen --> Blinkerleuchte auf Seite des anzulernenden Rades ist an (bei mir hupt es zur Bestätigung auch 2 mal aber das ist in der EU bestimmt nicht erlaubt :) Fahrerseite vorne sollte erstes Rad sein --> Luftdruck verringern durch Ablassen, bis registriert (bei mir Hupe); könnte bei Dir Blinkerwechsel sein --> nächstes Rad Beifahrerseite selbe Prozedur --> Hinterrad Beifahrerseite --> Hinterrad Fahrerseite. Wenn die Anzeige Anlernen im Display verschwunden ist, sollte es geklappt haben (bei mir hupt es auch 2 mal zur Bestätigung). Zündung aus, Luftdruck wieder auf Sollwerte erhöhen und in der Luftdruckanzeige überprüfen.
Viel Erfolg,
Hägar
Zündung ein --> Menütaste --> Menü Fahrzeuginformation --> Knopf drehen und Drucküberwachungssystem wählen --> SET/CLR Taste 3s gedrückt halten und Anlernvorgang bestätigen --> Blinkerleuchte auf Seite des anzulernenden Rades ist an (bei mir hupt es zur Bestätigung auch 2 mal aber das ist in der EU bestimmt nicht erlaubt :) Fahrerseite vorne sollte erstes Rad sein --> Luftdruck verringern durch Ablassen, bis registriert (bei mir Hupe); könnte bei Dir Blinkerwechsel sein --> nächstes Rad Beifahrerseite selbe Prozedur --> Hinterrad Beifahrerseite --> Hinterrad Fahrerseite. Wenn die Anzeige Anlernen im Display verschwunden ist, sollte es geklappt haben (bei mir hupt es auch 2 mal zur Bestätigung). Zündung aus, Luftdruck wieder auf Sollwerte erhöhen und in der Luftdruckanzeige überprüfen.
Viel Erfolg,
Hägar
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Hallo Vinario,
dankeschön
sieht jetzt besser aus !
nur schade, dass der Vorbesitzer an der Stelle wohl auch schon mal irgendwas hingeklebt hatte und die Stelle etwas abgeschabt aussieht.
Vielleicht lass ich das Ganze mal folieren....
lG schlich
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Hallo RabeS ,
das auf Seite 196 habe ich ja schon durch. Deswegen meine Frage wegen der geschalteten Winterreifeneinstellung bei meinen Sommerreifen welche ich jetzt gewechselt habe.
Die Selbsteinstellung.... Automatisches einstellen..... funktioniert nicht.
Hägar hat hier genau definiert wie es noch möglich ist die Einstellung wieder herzustellen. Wollte jetzt nur noch wissen , ob ich hierfür das Gerät benötige welche an die jeweiligen Ventile gehalten werden muss zum Übertrag.
Gruß
das auf Seite 196 habe ich ja schon durch. Deswegen meine Frage wegen der geschalteten Winterreifeneinstellung bei meinen Sommerreifen welche ich jetzt gewechselt habe.
Die Selbsteinstellung.... Automatisches einstellen..... funktioniert nicht.
Hägar hat hier genau definiert wie es noch möglich ist die Einstellung wieder herzustellen. Wollte jetzt nur noch wissen , ob ich hierfür das Gerät benötige welche an die jeweiligen Ventile gehalten werden muss zum Übertrag.
Gruß
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Jetzt versteht es jeder. Ich wundere mich auch, warum das in der dt. Betriebsanleitung nicht so ausführlich beschrieben ist.
In der US-Fassung ist - wie oben bereits zitiert - beschrieben. Habe eben noch einmal nachgelesen.
In der US-Fassung ist - wie oben bereits zitiert - beschrieben. Habe eben noch einmal nachgelesen.
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In der dt. Betriebsanleitung wird deshalb nichts beschrieben weil wir diese Funktion nicht haben.
Ich komme in die Kalibrierung erst gar nicht rein. Über den Saab-Service mit Hilfe vom Tech -2 ist das bei EU Fahrzeugen wohl möglich.
Ich komme in die Kalibrierung erst gar nicht rein. Über den Saab-Service mit Hilfe vom Tech -2 ist das bei EU Fahrzeugen wohl möglich.