"Fremdsichtungen" interessanter Fahrzeuge

[Eber]

schau mal hier:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=fad4c2d7-af75-cea2-57c1-d3de2870f35d

nackig und H-fähig ;-)...und TÜV :D

Schiebedach und Drehzahlmesser sind mir zu dekadent. ;-)

Nee, es muß schon einer mit der Badezimmerwaage sein.

Au contraire: Seit einiger Zeit gehört auch das der Vergangenheit hat. Waren die Motoren der Modellreihen ab der 20er-Bezeichnungen aufwärts über Dekaden für Reihensechser bekannt (Ja, es gab auch Vierender mit 20er-Nummerierungen), so ist das bis zum 28er-Modell nun ein Turbo-Vierzylinder. Mit grauenhaftem Laufgeräusch.

Selbst die x30 sind inzwischen Vierzylinder. Sechszylinder-Sauger gibt es schon lange nicht mehr, R6-Turbo nur als absolutes Topmodell der jeweiligen Baureihe. Ein Jammer. Das war über Jahrzehnte DAS Alleinstellungsmerkmal, daß man bei BMW schon mit dem Zwoliter einen Sechsender bekam.

In der ams wurde vor etwa 15 Jahren ein 320i (E46, damals noch R6) mit einer C-Klasse (Zweiliter-Kompressor) und einem Audi A4 (1,8 Turbo) verglichen. Der BMW war der sparsamste. Es ist eine Schande.

Die Nomenklatur ist inzwischen eh eine Frechheit. Ein 330i ist ein Zweiliter-Vierzylinder. Ein 740i ist ein Dreiliter-Sechszylinder.

Das ist aber inzwischen bei fast allen Herstellern bescheuert, die früher einmal eine Hubraumkorrelation hatten. Die fiktiven Ziffern bei Audi sind der größte Witz.

 

[Heaty]

Bei BMW kann man anhand der Nomenklatur wenigstens auf die Leistung schließen: 30 z.B bedeutet 250-300PS . Bei Audi ist es nur die aufsteigende Zahl ohne direkte Rückschlussmöglichkeit

 

[jo.gi]

Eine gewisse Rückschlussmöglichkeit gibt es bei den Audi-Bezeichnungen schon.
Ich werde sie allerdings bestimmt nicht auswendig lernen ...

https://www.n-tv.de/auto/Ziffern-an-Audi-Modellen-verwirren-weiter-article21014780.html

 

[turboflar]

Eine gewisse Rückschlussmöglichkeit gibt es bei den Audi-Bezeichnungen schon.
Ich werde sie allerdings bestimmt nicht auswendig lernen...l

Wieso denn, Audi 50, Audi 60, Audi 80, Audi 100. Ist doch ganz einfach.

 

[Sacit]

Wieso denn, Audi 50, Audi 60, Audi 80, Audi 100. Ist doch ganz einfach.

Es lag mir auf der Zunge...

 

[bibo93]

Wieso denn, Audi 50, Audi 60, Audi 80, Audi 100. Ist doch ganz einfach.

 

[bibo93]

Es lag mir auf der Zunge...

 

[Sacit]

Aber vielleicht erklärt mir mal jemand die Saab-Nomenklatur.
Saab 90, hmm...

 

[acron]

Aber vielleicht erklärt mir mal jemand die Saab-Nomenklatur.
Saab 90, hmm...

Wenn Du das verstehst....... puh.....

ich würde es lassen.

Ich bin mal einen gefahren weil ich mir grad nix anderes leisten konnte.
Konrad Z hat ihn heiß und innig geliebt,
bevor er „Grufti“ kennenlernte, einen 900 8v turbo

aber verstehen. . . Weder das Auto noch die Zahl!


Hilfe von Wiki:

Die neue Modellbezeichnung 'SAAB 90' fügte sich nahtlos in die Modelstaffelung für das Modelljahr 1985 ein: Saab 90 – Saab 900 – Saab 9000.

 

[LCV]

Audi 75 und 90, 200 ... Aber das hat man nicht beibehalten.

Bei BMW meinte ich auch nur, dass ab dem 3er E21 zumindest die Klassen
ersichtlich waren. 3er, 5er, 6er, 7er, 8er (den 4er hatte ich damals vermisst, gibt es aber nun auch.
Durch die vielen Nischenprodukte und neuen Gattungen wurde es unübersichtlicher.
X und Z usw. Jetzt kommen auch noch i dazu.

Dennoch verursacht wohl Peugeot mit seinen Bezeichnungen die größte Verwirrung.

 

[Sacit]

2CV4
2CV6
Reicht doch!

 

[LCV]

2CV4
2CV6
Reicht doch!

Und den Rest kannste vergessen.

 

[vinario]

Audi 75 und 90, 200 ... Aber das hat man nicht beibehalten.

Das Fahrzeug ist bei mir in bester Erinnerung und ich meine den Vorgänger mit der runden Form, die kantigen kamen ja später.
Er basierte ja auf der Form des F102 von DKW und hatte schon nen Vierzylinder Motor.
Genau für diesen gaben meine Eltern den 1000s Coupé de Luxe in Zahlung.
Nun ist er wieder hier und bleibt es auch !

 

[96iger Michel]

Das Fahrzeug ist bei mir in bester Erinnerung und ich meine den Vorgänger mit der runden Form, die kantigen kamen ja später.
Er basierte ja auf der Form des F102 von DKW und hatte schon nen Vierzylinder Motor.
Genau für diesen gaben meine Eltern den 1000s Coupé de Luxe in Zahlung.
Nun ist er wieder hier und bleibt es auch !

Und dass ist auch gut so
Sollte ich mich von meinen SAAB trennen , dann wer dieses DKW Modell die erste Wahl für mich .

 

[Sacit]

Und den Rest kannste vergessen.

Du ja, ich nicht...

 

[Sacit]

Das Fahrzeug ist bei mir in bester Erinnerung und ich meine den Vorgänger mit der runden Form, die kantigen kamen ja später.
Er basierte ja auf der Form des F102 von DKW und hatte schon nen Vierzylinder Motor.
Genau für diesen gaben meine Eltern den 1000s Coupé de Luxe in Zahlung.
Nun ist er wieder hier und bleibt es auch !

Der mit dem Mitteldruckmotor, was für eine Bezeichnung...
Das Triebwerk hatte eine sehr hihe Verdichtung.

 

[klaus]

Und den Rest kannste vergessen.

Vielleicht kennste einfach nicht Alles.

 

[LCV]

Vielleicht kennste einfach nicht Alles.

Ab Rosalie eigentlich schon.

 

[Lindexx]

2CV4
2CV6
Reicht doch!

Eigentlich ja, aber beim 2CV gibt es doch auch eine weitere Nomenklatur wie AZA AZL AZAM usw. Wer bringt denn da mal Licht hinein?

 

[SAABOTÖR]

Eigentlich ja, aber beim 2CV gibt es doch auch eine weitere Nomenklatur wie AZA AZL AZAM usw. Wer bringt denn da mal Licht hinein?

Da hilft sogar WIKI...........