turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
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Och, das kommt noch.
Es gibt schon einige Teile, die es nicht mehr neu gibt....und besser wirds nicht werden...
S
Sacit
Gestern in Zell an der Mosel, seltene Sichtung in freier Wildbahn -
ein Reliant Scimitar GTE,
seit langem einer automobilen Wunschpositionen.
Zumal es sich um ein Modell der ersten Serie handelte.
Meine Begeisterung war auch für Außenstehende leicht zu erkennen.
Einer davon war der Eigentümer. Er war völlig verwundert daß jemand den Reliant kannte. Ein netter Plausch inklusive Probesitzen entspann sich.
Der nette Herr war Oliver Peitz, Direktor des Museums Zylinderhaus in Bernkastel-Kues.
Das Museum ist sehr sehenswert: https://www.zylinderhaus.com/
Der Reliant vereint Komponenten verschiedener Hersteller.
Lenkung vom TR6, Hinterachse von Rover, Motor von Ford, 3 Liter V6 aus UK ( bei Ford Deutschland war bei 2,8 Litern Schluß ), Bremsen von Jaguar, eine schöne Uhrensammlung von Smith, Automatik von Borg-Warner, die Tiefbett-Felgen erinnern ein wenig an die Felgen vom MG-V8.
Alles verpackt in einer schönen Shooting Brake-Karosse aus Kunststoff.
Und vom Preisniveau völlig unterbewertet für das was der Wagen bietet.
Der langen Schreibe kurzer Sinn,
ich will einen Scimitar!
ein Reliant Scimitar GTE,
seit langem einer automobilen Wunschpositionen.
Zumal es sich um ein Modell der ersten Serie handelte.
Meine Begeisterung war auch für Außenstehende leicht zu erkennen.
Einer davon war der Eigentümer. Er war völlig verwundert daß jemand den Reliant kannte. Ein netter Plausch inklusive Probesitzen entspann sich.
Der nette Herr war Oliver Peitz, Direktor des Museums Zylinderhaus in Bernkastel-Kues.
Das Museum ist sehr sehenswert: https://www.zylinderhaus.com/
Der Reliant vereint Komponenten verschiedener Hersteller.
Lenkung vom TR6, Hinterachse von Rover, Motor von Ford, 3 Liter V6 aus UK ( bei Ford Deutschland war bei 2,8 Litern Schluß ), Bremsen von Jaguar, eine schöne Uhrensammlung von Smith, Automatik von Borg-Warner, die Tiefbett-Felgen erinnern ein wenig an die Felgen vom MG-V8.
Alles verpackt in einer schönen Shooting Brake-Karosse aus Kunststoff.
Und vom Preisniveau völlig unterbewertet für das was der Wagen bietet.
Der langen Schreibe kurzer Sinn,
ich will einen Scimitar!
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Und kein Bild .... Du & Dein TraumGestern in Zell an der Mosel, seltene Sichtung in freier Wildbahn -
ein Reliant Scimitar GTE,
seit langem einer automobilen Wunschpositionen.
Zumal es sich um ein Modell der ersten Serie handelte.
Meine Begeisterung war auch für Außenstehende leicht zu erkennen.
Einer davon war der Eigentümer. Er war völlig verwundert daß jemand den Reliant kannte. Ein netter Plausch inklusive Probesitzen entspann sich.
Der nette Herr war Oliver Peitz, Direktor des Museums Zylinderhaus in Bernkastel-Kues.
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Alles verpackt in einer schönen Shooting Brake-Karosse aus Kunststoff.
Und vom Preisniveau völlig unterbewertet für das was der Wagen bietet.
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S
Sacit
Hier noch Bilder vom Reliant..
S
Sacit
Kein Bild von mir, die Karre muß reichen...Und kein Bild .... Du & Dein Traum
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Also unbedingt sofort auf ein anderes Fabrikat umsteigen.
Für die Teilereste aus Keller und Garage lassen sich sicher noch ein paar unwissende Saabfahrer finden.
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Oder es geht auf den Schrott?
Auf so Volumenhersteller wie VW …
… oder Ford beispielsweise.
(Die Bildchen sind allerdings schon etwas älter (2008).)
turbo9000
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können die anderen gerne machen...
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Das ist aber kein VW.
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Sicher nicht, aber was ist es dann?
Plastik-Mobil auf Käferbasis?
Plastik-Mobil auf Käferbasis?
Nur ein bisschen,
aber wo Du recht hast …
Gurgel X12 aus Brasilien
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Erinnert an GG!Gestern in Zell an der Mosel, seltene Sichtung in freier Wildbahn -
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seit langem einer automobilen Wunschpositionen.
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Einer davon war der Eigentümer. Er war völlig verwundert daß jemand den Reliant kannte. Ein netter Plausch inklusive Probesitzen entspann sich.
Der nette Herr war Oliver Peitz, Direktor des Museums Zylinderhaus in Bernkastel-Kues.
Das Museum ist sehr sehenswert: https://www.zylinderhaus.com/
Der Reliant vereint Komponenten verschiedener Hersteller.
Lenkung vom TR6, Hinterachse von Rover, Motor von Ford, 3 Liter V6 aus UK ( bei Ford Deutschland war bei 2,8 Litern Schluß ), Bremsen von Jaguar, eine schöne Uhrensammlung von Smith, Automatik von Borg-Warner, die Tiefbett-Felgen erinnern ein wenig an die Felgen vom MG-V8.
Alles verpackt in einer schönen Shooting Brake-Karosse aus Kunststoff.
Und vom Preisniveau völlig unterbewertet für das was der Wagen bietet.
Der langen Schreibe kurzer Sinn,
ich will einen Scimitar!
S
Sacit
Ein sehr schönes Video über einem durch die Wolle gefärbten Scimitar-Fan...
S
Sacit
Na, na, na, ich würde den schon legal erwerben wollen...
Dieses Teilepuzzle ist einfach reizvoll.
Und es hat den Vorteil dasmdie Technikkomponenten einfach verfügbar sind.
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Ich wollte Dich auch nicht zu so etwas anstiften!Na, na, na, ich würde den schon legal erwerben wollen...
Dieses Teilepuzzle ist einfach reizvoll.
Und es hat den Vorteil dasmdie Technikkomponenten einfach verfügbar sind.
Das Lied habe ich als Kind im Radio gehört und nicht vergessen! Allerdings habe ich erst vor ein paar Tagen herausgefunden, von wem es ist!
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Nochmal zum Thema Haubentauchen kam mir noch nachträglich dies feine Bild daher :
Ich bin da voll mit bei, naja, auf dem Campingplatz will Mann ja auch seinen Spaß...
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Für die Romantiker unter euch:
Urlaub in Frankreich bringt mir immer viel Inspiration. So einen Peugeot 504 hätte ich gern als Werkstattwagen für den Sommer, diese 2 waren recht hübsch für die letzte Ruhe gebettet.
Urlaub in Frankreich bringt mir immer viel Inspiration. So einen Peugeot 504 hätte ich gern als Werkstattwagen für den Sommer, diese 2 waren recht hübsch für die letzte Ruhe gebettet.