Ist etwas schwierig da damals ja gerne auch Fahrgestelle mit Aufbauten eigenständiger Wagenbauer versehen wurden.
Ich werfe auch hier mal Ford Model A in den Raum.
https://www.motor-klassik.de/ford-andere-15-569630/ (da ist ein Bild mit fast der gleichen Perspektive dabei)
Einiges sieht ähnlich aus, auch wenn ich nicht weiß ob der je mit Holzspeichenrädern ausgestattet war.
Anderes nicht, bspw. Kotflügel vorn. Aber der Wagen auf Deinem Bild scheint auch nicht mehr „ladenneu“ zu sein.
Die Türfuge sitzt auch weiter hinten und ich kann keine Türscharniere entdecken.
Ich werfe auch hier mal Ford Model A in den Raum.
https://www.motor-klassik.de/ford-andere-15-569630/ (da ist ein Bild mit fast der gleichen Perspektive dabei)
Einiges sieht ähnlich aus, auch wenn ich nicht weiß ob der je mit Holzspeichenrädern ausgestattet war.
Anderes nicht, bspw. Kotflügel vorn. Aber der Wagen auf Deinem Bild scheint auch nicht mehr „ladenneu“ zu sein.
Die Türfuge sitzt auch weiter hinten und ich kann keine Türscharniere entdecken.
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Diese Autos werden Rumble Seat Roadster genannt. So Mitte bis Ende der 20er Jahre wurden Holzspeichenräder durch Stahlspeichenräder ersetzt. Der Ford A hatte meines Wissens immer Stahlspeichenräder, die Holzspeichenräder hatte der Ford T. Leider kenne ich das Modell auf Deinem Bild auch nicht.
Gruß Michael
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truk13
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Das Modell kommt dem Foto auch nahe: https://timelineimages.sueddeutsche.de/dkw-cabrio-1930_00240855 ...
wenn die Kühlerfigur besser zu sehen wäre, dann ...
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Wg. Kühlerfigur: Zu jener Zeit war es üblich, Kühlerfiguren auszutauschen. In London gab es z.B.
Shops, die fast nur Kühlerfiguren verkauften. Da konnte man sich halb- und ganznackte Damen,
Tiere oder den Eiffelturm auf die Haube pflanzen. Deshalb wäre eine Kühlerfigur ein unsicheres
Erkennungsmerkmal.
Shops, die fast nur Kühlerfiguren verkauften. Da konnte man sich halb- und ganznackte Damen,
Tiere oder den Eiffelturm auf die Haube pflanzen. Deshalb wäre eine Kühlerfigur ein unsicheres
Erkennungsmerkmal.
S
Sacit
Heute in der Nähe des Nürburgrings,
roter NSU Sportprinz...
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.... gefühlt die Hälfte aller Sportprinzen war ja rot.Der offene Cousin des Sportprinz war mein Jugendtraum, natürlich in rot .... jetzt sind die Teile ziemlich rar geworden.
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Im Jahr 2000 bin ich mit sowas und ähnlichem noch ganz regulär auf Malta unterwegs gewesen. Hatte einen gewissen Charme
Weißt Du was das war?
Erster Gedanke war Fiat und Peugeot, aber ..
Vor allem der Hintere tät mir doch gefallen.
S
Sacit
Der Pickup rechts ist ein Fiat 1100 ELR. Ein Bekannter von mir in Italien hatte einen.
Weißt Du was das war?
Erster Gedanke war Fiat und Peugeot, aber ..
Vor allem der Hintere tät mir doch gefallen.
S
Sacit
Eher etwas luftgekühltes mit Heckmotor.
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Danke für die Auflösung.
Der wurde seinem Namen "Multipla" wirklich gerecht ... wenn man googelt, kann man das feststellen.
Relativ weit verbreitet und mir auch noch in Erinnerung, die kleinere Variante bei der das Heck noch dem klassischen 600er gleicht.
S
Sacit
Wahrscheinlich als Basis. Aber das Seitenprofil des normalen Multipla sieht ganz anders aus. Die Dachlinie fällt hinten ab. Vielleicht eine Kleinserie?
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