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Gerade Querlenker und Lagerung HA sowie Bremse wurde ja vom TÜV (war bei GTÜ) bemängelt
Ach, ist der SE. Der Aero ist nächstes Jahr Oktober fällig.
Kilometerleistung Eurer 9-5
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Gerade Querlenker und Lagerung HA sowie Bremse wurde ja vom TÜV (war bei GTÜ) bemängelt
Ach, ist der SE. Der Aero ist nächstes Jahr Oktober fällig.
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uh, ein Rostocker!
wo hast du deinen 9-5 in Pflege, bei den Jungs wo der Kennzeichenhalter herkommt oder wo?
zum Threadtitel: heute morgen 230tkm... 9-5 2.0t MY2003 ... weitestgehend sorgenfrei seit Kauf bei 167tkm: einzig Öldruckschalter erneuert
Ja, genau dort.
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Damit es nicht zusehr OT wird: Update- heute 287000 geknackt.
Ich werd es nächste Woche gleich mal kontrollieren ob er dort hängt.
patapaya
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(Lacht) nein, nicht doch, so war das nicht gemeint!
Und damit es hier denn auch nicht OT bleibt: bei meinem stehen noch 20Tkm weniger auf dem Tacho als bei dir.
Seit ich ihn vor 1 1/2 Jahren kaufte, sind 32 Tkm dazu gekommen.
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(Lacht) nein, nicht doch, so war das nicht gemeint!
Und damit es hier denn auch nicht OT bleibt: bei meinem stehen noch 20Tkm weniger auf dem Tacho als bei dir.
Seit ich ihn vor 1 1/2 Jahren kaufte, sind 32 Tkm dazu gekommen.
Das hört sich ja schon fast wie eine Mathematikaufgabe an
Ich möchte lösen. Kaufe ein A und sage Bockwurst
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Aha, 9-5 goes 9k: ein 2,0t mit 420.000km - na also,geht doch!!
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Dieses Jahr werde ich mich dem Rostthema widmen, aufgeschreckt durch den Rost-Thread.
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Wer hat etwas anderes vermutet? Ein gut gewarteter SAAB fährt - und fährt -- und fährt …..
Leider muss ich ja meinen Aero gegen einen Kombi tauschen … nicht, weil der Aero zickt, sondern weil unser fast neues Alltagsauto (Mazda CX-5, 09/2012, 72t km) aufgrund von galoppierendem Wertverlust ausgemustert wird.
Der Wertverlust beim SAAB – vor Zeiten noch ein Killerargument gegen SAAB-Neuwagenkäufe – ist dagegen fast schon freundlich – es wird also klarerweise ein SAAB-Kombi!
Gruß
saabista63
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Galoppierender Wertverlust legt Auto lahm?
Können ja tauschen
Sry vergessen:
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Galoppierender Wertverlust legt Auto lahm?
Wenn du so willst
… nein, es ist eher die Erkenntnis, dass bei einer Jahresfahrleistung von 30k (mit einem von zwei Autos) ein Neuwagen kostenmäßig nicht wirklich gut abschneidet.Gruß
saabista63
gerald
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Mein diese Woche erstandener 9-5 Griffin Kombi 3.0 V6 ( MY 2000 ) hat noch fast jungfräuliche 171 500 km am Tacho. Vor einem Jahr wurden bei km Stand 166 000 nach einem Spannrollenbruch der Zahnriemen erneuert und der Zylinderkopf überholt ( neue Ventile etc. ) . Sollte also noch für etliche Kilometer gut sein.
Wirklich viel wird die nächsten Jahre aber wohl auch nicht dazu kommen... So lange der 9000 2.3 Automatik seine Aufgaben als ( Winter- ) Alltagsauto weiterhin so brav erfüllt, wird der 9-5 wohl eher nur Sommer-Genussfahrten erleben...
Wirklich viel wird die nächsten Jahre aber wohl auch nicht dazu kommen... So lange der 9000 2.3 Automatik seine Aufgaben als ( Winter- ) Alltagsauto weiterhin so brav erfüllt, wird der 9-5 wohl eher nur Sommer-Genussfahrten erleben...
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Komisch, das hat mein 2,3t sich bei 229000 KM hinter sich gebracht....
Damit sollte für die näxten 200000 km doch eigentlich Ruhe sein. Bis auf Verschleissteile (Drokla, Zündkass, Turbolader, Kupplung etc.) kann ja nix mehr kommen.....