- Registriert
- 28. Juli 2006
- Beiträge
- 2.015
- Danke
- 78
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1996
Immer wieder gut der 710er !!Ich bin auch gespannt was es denn nun letztendlich ist...
Lagerschaden?? Und nu?
- Ersteller o.li
- Erstellt am
Immer wieder gut der 710er !!Ich bin auch gespannt was es denn nun letztendlich ist...
Gerd
Getriebeschrauber
- Registriert
- 26. Mai 2005
- Beiträge
- 6.199
- Danke
- 2.059
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 2010
- Turbo
- FPT
Und !!!...
und:
http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=65037#post65037
Guten Morgen allerseits
Gerd B.
...ähm - naja... "damals" platzte bei meinem geliebten ascona-b der kühlwasserschlauch auf der bahn. keine geräusche. nur plötzlich einsetzender kraftverlust - kupplung getreten, motor aus...
...Vergissmeinnicht, das Warnschwimmei !
http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=203988#post203988und:
http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=65037#post65037
Guten Morgen allerseits
Gerd B.
- Registriert
- 02. Dez. 2004
- Beiträge
- 8.915
- Danke
- 1.747
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 93
- Turbo
- FPT
...sicher! und trotzdem wird das bei mir nicht an die öldruckkontrollleuchte gekoppelt...
Gerd
Getriebeschrauber
- Registriert
- 26. Mai 2005
- Beiträge
- 6.199
- Danke
- 2.059
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 2010
- Turbo
- FPT
...sicher! und trotzdem wird das bei mir nicht an die öldruckkontrollleuchte gekoppelt...
Du tust mir leid !
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.491
- Danke
- 7.623
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Sag doch einfach mal Bescheid, wenn Du genaueres weißt....
Einen passenden Motorblock hätte ich noch liegen...
- Registriert
- 02. Dez. 2004
- Beiträge
- 8.915
- Danke
- 1.747
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 93
- Turbo
- FPT
- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 50.965
- Danke
- 11.899
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Um was für einen Motor handelt es sich denn bei dem Cabrio?
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.491
- Danke
- 7.623
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
wo liegt der denn? und wie neu/überholt ist der?
werde morgen beim saab zentrum vorbei und meinen 900er nach ge schleppen.
burgfried hatte schon angeboten, wenn nötig alles komplett zu überholen. einfacher und vielleicht sogar billiger ist ein guter neuer block
Egal, habe alles da
B212, B202 turbo oder "i"
b202 i, 2,1l
ne 2,0l maschine hab ich bei schwedenteile schon gesehen. hilft mir nur net...
Gerd
Getriebeschrauber
- Registriert
- 26. Mai 2005
- Beiträge
- 6.199
- Danke
- 2.059
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 2010
- Turbo
- FPT
Aufklärung folgt im näxten Schritt...
Falls ja, bitte melden..., danke !
Gute N8 bis bald
GB
...sicher! und trotzdem wird das bei mir nicht an die öldruckkontrollleuchte gekoppelt...
Kennt hier jemand zufällig die Buchreihe von Dieter Korp "Jetzt helfe ich mir selbst" ?...danke fürs mitgefühl gerd...nur wofür...???
Falls ja, bitte melden..., danke !
Gute N8 bis bald
GB
Es gibt keinen B202 mit 2.1l, du hast einen B212.
- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 50.965
- Danke
- 11.899
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
D.H. es gibt bisher noch keine genauere Diagnose?
Gegen eine (kompetent ausgeführte) Überholung des Rumpfmotors ist ansonsten nichts einzuwenden. Dafür solltest Du 2-3000 EUR einplanen.
- Registriert
- 23. Feb. 2004
- Beiträge
- 15.779
- Danke
- 1.953
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2006
- Turbo
- TiD
es gibt die diagnose, dass es eine mechanischer defekt ist. eine präzisere diagnose bekomme ich vom saab zentrum erst, wenn der motor raus ist.
da bist du ja in guten händen
hab das gleiche bisher auch vom saaab zentrum gehört/gedacht. nur vieleicht ne ecke teurer...
oh, ok. klingt auch viel besser finde ich
Egal, habe alles da
B212, B202 turbo oder "i"
habe eben gelernt, dass ich keinen 202i mit 2,1l habe. weil es den gar nicht git, sondern nen 212
hast du auch? mit nachvollziehbarer historie oder komplett überholt?