Ich kann Mazel's Argumentation nachvollziehen. Wenn ich einen "normal genutzten" 900er neben einen epochalen Mitbewerber stelle, dann zieht der 900 unter Garantie den kürzeren. Aber hier wird sich einfach schöngeredet, dass die Schweden in Sachen Korrosionsschutz ab mitte der 80er offensichtlich einfach nicht mehr auf der Höhe der Zeit waren. Das Blech war zwar dick und von relativ guter Qualität, aber nur diese Tatsache hat offensichtlich die Karossen erhalten. An der werksseitigen Konservierung kann's nicht gelegen haben. Ist die Konservierung rissig geworden oder gar gänzlich verschwunden, bröselt der Kram.
Nach 20 Jahren haben so gut wie alle Autos Gammel. Egal aus welchem Stall sie kommen. Aber der 900 erscheint selbst mir als eingefleischtem Fan als eine echter Risikokandidat. Kaum ein 900er, an dem man nicht die Türen, Motorhauben, AWTs, die Heckklappe, die Längsträger unter dem Fußraum und den Kofferraumboden schweißen muss. Die sind alle (!) gammelig, wenn man sich einen 900 zum vom aktuellen Markt holt. Die paar gepflegten Exemplare die es gibt, sind in festen Händen und mindestens schon ein oder zweimal geschweißt. (Vereinzelte Ersthandexemplare ausgenommen)
Aber dies ist hier ein SAAB-Forum und daher wäre es schon verwunderlich, wenn deren Bewohner sich diese Tatsache nicht irgendwie schönreden würden.
Anders geht es auch nicht, denn sonst würde ich meinen 900 auch nicht ertragen können.
Nach 20 Jahren haben so gut wie alle Autos Gammel. Egal aus welchem Stall sie kommen. Aber der 900 erscheint selbst mir als eingefleischtem Fan als eine echter Risikokandidat. Kaum ein 900er, an dem man nicht die Türen, Motorhauben, AWTs, die Heckklappe, die Längsträger unter dem Fußraum und den Kofferraumboden schweißen muss. Die sind alle (!) gammelig, wenn man sich einen 900 zum vom aktuellen Markt holt. Die paar gepflegten Exemplare die es gibt, sind in festen Händen und mindestens schon ein oder zweimal geschweißt. (Vereinzelte Ersthandexemplare ausgenommen)
Aber dies ist hier ein SAAB-Forum und daher wäre es schon verwunderlich, wenn deren Bewohner sich diese Tatsache nicht irgendwie schönreden würden.
Anders geht es auch nicht, denn sonst würde ich meinen 900 auch nicht ertragen können.
) dann wiederum gut konserviert (ab Werk), das ist aber eher die Ausnahme....
Das einzige was bisher gewschweisst wurde ist der AWT re. Am Radlauf hi. re. war auch mal was gemacht worden. Sonst ist nicht nur die linke Seite frei von Gammel sondern auch der Rest inkl. der 'schwierigen' Stellen. Ach so Bj. 89. Aber man muss dranbleiben weil besser wird es garantiert nicht.
