Projekt 9-3 Viggen

[9@3 Viggen]

Ich muss wahrscheinlich Bleche angefertigen und dann schweißen.
Ich lasse es machen


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[erik]

Hm, unschön. :-/

Aber sieht machbar aus. Muß ich mir bei meinem auch mal anschauen.

 

[klaus]

Wurde der Korrosionschutz denn nie aufgefrischt?

 

[hb-ex]

Ich muss wahrscheinlich Bleche angefertigt werden und dann schweißen.
Ich lasse es machen


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sieht übel aus ...

 

[9@3 Viggen]

Wurde der Korrosionschutz denn nie aufgefrischt?

Nein Klaus das wahr auch mein Fehler ich hatte das nie überprüft



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[majoja02]

Hinweise wurden ausreichend im 900II / 9-3 Bereich gegeben.
Auch das ein Viggen (verkleideter) der schlechtere 9-3 ist!!
Gleich die Radhausschalen im vorderen Bereich auch raus, insbesondere die Serviceluke u deren Verschraubung.
Insbesondere bei Deinem die nachgepampte obere Federaufnahme BEIDSEITIG betrachten!
Weiterer Denkanstoß "deine Federn, sind in die Jahre gekommen"

Sorry!!

 

[klaus]

Nein Klaus das wahr auch mein Fehler ich hatte das nie überprüft

Schade, das könnte ein grösseres Projekt werden.

 

[9@3 Viggen]

Fertig

Was besseres gibt es nicht.

Und es hält bestens. Heutzutage werden ja Karosserien verklebt und nicht mehr geschweißt.


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[9@3 Viggen]

Spaß bei Seite
Ich habe schön saab kontaktiert und einen Termin vereinbart.
Das Panzerband dient eigentlich nur bis zur Hinfahrt.


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[majoja02]

lustig........

......hast du selbst die Bremsanlage geändert?

 

[klaus]

...
Das Panzerband dient eigentlich nur bis zur Hinfahrt.

Am besten so lassen

 

[OSLer]

zeitwertgerechte Reparatur ...

 

[Saabine71]

Spaß bei Seite
Ich habe schön saab kontaktiert und einen Termin vereinbart.
Das Panzerband dient eigentlich nur bis zur Hinfahrt.


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Das hättest du mal ein paar Jahre vorher machen sollen. So vergammelt sieht noch nicht mal mein QP aus

 

[AERO-Mann]

Du hast schöne Pflastersteine!

Ich würde mir direkt einen freien Karosserie-Betrieb suchen. Bleibt günstiger und wird besser.

Seitenschweller(-Verkleidungen) gleich mit abnehmen und versiegeln.

Im Anschluss komplette Hohlraum- u. Unterbodenversiegelung...

 

[René]

Ich würde mir direkt einen freien Karosserie-Betrieb suchen. Bleibt günstiger und wird besser.

Dem kann ist, sorgfältige Wahl voraus gesetzt, nur absolut zustimmen.
Am besten einen reinen Blechner, der viel alte MB schweißt. Für den ist das dann eine Übung zum warm werden.

 

[9@3 Viggen]

Das hättest du mal ein paar Jahre vorher machen sollen. So vergammelt sieht noch nicht mal mein QP aus

Hätte ich auch gemacht, aber ich habe es nicht sehen können.


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[9@3 Viggen]

Dem kann ist, sorgfältige Wahl voraus gesetzt, nur absolut zustimmen.
Am besten einen reinen Blechner, der viel alte MB schweißt. Für den ist das dann eine Übung zum warm werden.

Das war auch mein erster Gedanke, aber bei Saab haben die eine eigene Karosserie Abteilung weil die auch die Seat, Renault Niederlassung in Greece haben.
Ich lasse mal Bilder machen und der Preis ist auch ok.


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[9@3 Viggen]

Vorne sieht es besser aus. Ich habe das jetzt alles gereinigt und mit Unterboden Schutz behandelt.

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[9@3 Viggen]

Zu den Bremsscheiben von Alfa.
Ich hatte im Sommer welche gekauft, um zu sehen ob die mit spurplatten passen, wie ein User hier im Forum behauptet hatte.
Tja was soll Ich sagen, ein Reinfall. Nichts passt ich frage mich wie er das gemacht hat.
Also kommen Hirsch Bremsscheiben drauf (war auch so gedacht, Ich wollte es nur mal probieren mit den Scheiben von Alfa).

Oben ist Hirsch Scheibe, unten die Alfa Romeo

Montierte Hirsch Scheibe

Montierte Alfa

Und von hinten Adapter zur Aufnahme wo es nicht passt.

PS. Die Bremssattel werden noch neu lackiert.


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[patapaya]

mit Unterboden Schutz behandelt.

Und darunter ist jetzt alles komplett bis in die letzte Pore absolutrostfrei...?!? Ich kann diesen UB-Schutz nicht leiden!