Auf jemanden, der behauptet dass neuere Saabs zu zwei Dritteln aus Opel Teilen bestehen, sollte man auch nicht hören..
Geschichts- und Physiklehrer aufgepasst! Die Schulbücher lügen, wenn sie sagen dass der Erfinder Carl Benz war und in Deutschland lebte
Soviel nur mal zum Thema Autokrise in den USA
Kann ich dann nach erfolgloser Aktion "saab-rescue" machen... und zündete sich mit ´nem Hunni die Zigarre an
Hat jemand mal mitbekommen was Obama zu den Finanzspritzen für die Autokonzerne gesagt hat?
Zitat:
"... um Millionen von Arbeitsplätzen zu retten, sagte Obama am Dienstagabend (Ortszeit) vor beiden Häusern des Kongresses in Washington. "Die Nation, die das Auto erfunden hat, kann sich nicht einfach von ihm verabschieden."
Nachzulesen u.a. auch hier
Geschichts- und Physiklehrer aufgepasst! Die Schulbücher lügen, wenn sie sagen dass der Erfinder Carl Benz war und in Deutschland lebte
Soviel nur mal zum Thema Autokrise in den USA
naja, das amerikanische schulsystem war ja schon schlimm, als obama noch ein kind war. und auch der mächtigste mann der welt kann schließlich nicht alles wissen...
Rohkarossen und Getriebe wie Motoren für den 901
gerne auch türen und hauben und scheiben...!
und was sonst so im laufe der jahre ein bisschen leidet.
17. Januar 2006, 07:49 Uhr
SCHWEDISCHES SORGENKIND
Saab-Krise eskaliert trotz Sanierung
Obwohl die Sanierung längst angelaufen ist, sollen die Verluste beim schwedischen Autobauer Saab noch weiter angeschwollen sein. Dadurch wächst der Druck auf den Mutterkonzern GM, die schwedische Tochter zu verkaufen.
Düsseldorf - Saab habe im abgelaufenen Geschäftsjahr ein Minus von gut 300 Millionen Dollar angehäuft, berichtet das "Handelsblatt" - im Jahr davor seien es nur knapp 200 Millionen Dollar gewesen. Ein Sprecher von General Motors wollte den Bericht weder bestätigen noch dementieren - er verwies darauf, dass das Unternehmen grundsätzlich keine Bilanzen seiner Tochtergesellschaften veröffentlicht.
AFPSaab-Mitarbeiter in Trollhättan: Verkauf noch vor Jahresende?
Der GM-Großaktionär Kirk Kerkorian fordert seit längerem eine Trennung von Saab. Nun wächst der Druck auf den GM-Europachef und Ex-Opel-Boss Carl-Peter Forster, bei Saab eine rasche Wende herbeizuführen. Forster lehnt eine Trennung von Saab ab und will die Marke in den nächsten Jahren mit weiteren Baureihen in die Gewinnzone bringen. Doch auch im GM-Führungszirkel gebe es Stimmen, die eine Schließung des "Milliardengrabs" forderten, so die Zeitung. Greife die Sanierung nicht, "weiß ich nicht, ob Ende des Jahres Saab noch zum GM-Konzern gehört", sagte ein namentlich nicht genannter GM-Manager dem Blatt.
GM: Liquidität reicht für drei Jahre
Der neue DaimlerChrysler-Chef Dieter Zetsche hatte in der vergangenen Woche gewarnt, die finanzielle Schieflage bei GM und Ford sei bedrohlich, eine Insolvenz der Konkurrenten nicht mehr ausgeschlossen. Er glaube zwar nicht, dass einer der beiden Autobauer derzeit eine Insolvenz in Erwägung ziehe, sagt Zetsche der "Zeit" am Rande der Automobilmesse in Detroit. Der Schaden für das Verbrauchervertrauen sei zu groß. "Ob dies für einen der Spieler unvermeidbar eintreten kann, ist eine andere Frage", fügte Zetsche allerdings hinzu.
GM und Ford haben zwar derzeit jeweils noch zweistellige Milliarden-Beträge an Liquiditätsreserven, weshalb einige Beobachter der Ansicht sind, eine Insolvenz sei vorläufig ausgeschlossen. Zetsche findet dieses Argument jedoch nicht stichhaltig: "Der Cash-Burn kann unglaublich schnell sein", sagt er. Die Geldreserven könnten dann bald aufgebraucht sein. Tatsächlich verbrennt allein General Motors laut "New York Times" rund 24 Millionen Dollar am Tag. Bei einer geschätzten Liquidität von 30 Milliarden Dollar könne der Konzern damit noch 1000 Tage überleben, schreibt die Zeitung.
Da hilft weder Jammern noch Jaulen.....SAAB geht den Bach runter...
Vor wenigen Monaten dachte ich noch daran, ein neues Saab Cabrio zu kaufen.
Ich habe davon Abstand genommen....und nach all den zwischenzeitlich eingetretenen Entwicklungen war das wohl eine sehr gute Entscheidung.......
aber dafür kriegst du so'n teil inzwischen sicher für viel weniger geld als vor wenigen monaten...
Die Endzeitstimmung konnte man den hiesigen Saab-Händlern schon damals anmerken....völlig lustlos und ohne irgendwelche Kenntnis über Saab-Fahrzeuge – wie sie selbst sogar zugaben - gingen die Verkäufer mit mir in das Gespräch...Unter denen gab es sogar eine „Verkaufskanone“, die mich auf meine Frage nach dem konkreten Preis einfach auf die Saab-Preisliste verwies.
Tja, so verkauft man kein einziges Auto!
naja, wenn man bedenkt, dass die meisten - nein: die ALLERmeisten der heutigen (und bald gewesenen) SAAB-verkäufer eigentlich umgeschulte opel-experten sind, die heimlich von einem calibra träumen, muss einen das nicht wirklich wundern. oder?
Schon vor einigen Jahren hatte ich darauf getippt gehabt, dass Opel und Fiat in Europa zuerst von der Bildfläche verschwinden würden.
Nun ja...die Zeit ist nun für Opel und ganz besonders Saab gekommen.........Fiat scheint sich – warum auch immer – noch zu halten....
weil die agnellis geld haben und weil der fiat-konzern in der summe (womit und warum auch immer) jedenfalls immer noch genug schotter verdient, um nicht pleite zu gehen.
Hier wurde viel über Optionen phantasiert, wie es mit Saab weitergehen könnte. Sorry, das sind aber alles nur Träume, die niemals Realität werden!
SAAB ist absolut tot und Opel wird es demnächst auch sein.
ja. so wird es wohl kommen. aber sehen wir's doch mal so: wir hatten die große ehre, an einem stück automobiler kulturgeschichte teilhaben zu dürfen. dass diese automobile kulturgeschichte jetzt untergeht - naja, das ist der lauf der dinge. mögen die anderen was draus lernen...
