Verbrauch beim 900I

Wieso vollgetankt, bevor die Angeberkarre vom Schrotthändler abgeholt wird?
 
Was soll ich machen, für nen korrekten Golf reicht die Kohle nicht, da muss ich jetzt einfach durch.

Aber das Goldkettchen und die Hongkong-Rolex habe ich schon in ebay vertickt.
 
Marbo schrieb:
Wieso vollgetankt, bevor die Angeberkarre vom Schrotthändler abgeholt wird?
Zum Vergrößern anklicken....
:confused: und:
klaus schrieb:
Was soll ich machen, für nen korrekten Golf reicht die Kohle nicht, da muss ich jetzt einfach durch.
Aber das Goldkettchen und die Hongkong-Rolex habe ich schon in ebay vertickt.
Zum Vergrößern anklicken....
:confused: Nimmt denn hier keiner Rücksicht auf humorlose ältere Leser, die aus Altersgründen nicht mehr so richtig mitkommen...? :confused: ;-)
GB
 
Verbrauch 900 i

Hallo,

ich verbrauchte mit einem neu erstandenen ungepflegten 16V i auf über 500 km durchgefahrenen Strecken zwischen 8,3 und 8,5 l.
Im Kern fuhr ich zwischen 110 und 140 K/mH.
Auch mal 160 und zum Test auch mal ca. 15-20 km 190.

Mit einem Saab 90 habe ich ähnliches erlebt. Hier mit schmalen 165 Reifen.
Beim nächsten Reifenwechsel nehm ich für den 16V i 175er.
Halte ich für ausreichend.

Im Stadtverkehr die üblichen Mehrverbräuche.

Eine Neuwagenanschaffung halte ich deswegen für unnötig.
Sicher hätte ich gern besseres Licht !!
Das der alten Saabs ist mir teilweise zu dunkel !!!
Nachrüstung mit den Osram 30 - 50% Plus ein muss im Winter.

Gruss an Alle :smile:
 
na jut, jetzt ich auch mal:

WI-JX 900 (turbo 16S CC, 1990):
10,2 l/100 km (30.000 km/jahr, viel schnelle autobahn)

WI-L 900 (turbo 16S CV, 1990):
9,8 l/100 km (gemessen auf den 3.000 km, die ich seit dem rückkauf gefahren bin)

K-XO 900 (turbo 16 CC, 1986, R.I.P.):
+/- 9 l/100 km

rekorde:
19,8 l/100 km (CV offen in einer lauen sommernacht des jahres 2002, dauervollgas von peine bis berlin)

6,8 l/100 km (CC 16S auf einer bebaustellten belgischen autobahn, einspurig, tempomat auf 70 km/h)

und wieder ist die welt um ein wissen reicher, ohne das sie auch nicht untergegangen wäre... :tongue:
 
ach: @mela-berlin - wie machst du das? also: ein SAAB 92 mit FPT?

kennt hier sonst noch jemand jemanden mit so 'nem spezialumbau? :biggrin:
 
900 i Verbrauch

Wie ich das mache ...?

Von Tür zu Tür ca. 550 km, davon ca. 10-15 km Stadtanteil Rest Autobahn.
Durch Umwege auch mal 585 km oder so und dann mit 44-45 l vollgetankt.
Diese km dann mit dem 90er oder 900 i 16V bis auf wenige PS Eskapaden ruhig abgerollt. Die Reifen allerdings zeitweise mit 2,8 bar Druck.

Ob mit 10. oder 15. Motoröl weiß ich nicht genau.
Aber genau immer Super bleifrei.

Ich will von A nach B und achte aufs Geld (muss).

Mit einem 900 i 8V mit G-Kat habe ich das aber noch nie geschafft. Hatte bei ca. 330 km oft schon den halben Tank leer !? So was kaufe ich nie wieder.
Vergaser mit G-Kat erscheint mir sparsamer als "i"-G-Kat.
Will jetzt mal schauen wie man einen 16V i auf um 8 l kriegt.
Ob ein 2.1 zwingend mehr braucht wurde hier meine ich schon mal (abschließend ?) diskutiert... Einige meinten 0,5 - 1,5 l mehr bis unwesentlich. Das mit der Kopfdichtung ist wieder ein anderes Thema ;-)
Und ein Vollturbo verbraucht immer weniger als ein LPT ??

gruss
 
Janny schrieb:
Pappnase, das ist die Default-Einstellung :rolleyes:
Zum Vergrößern anklicken....

ach drum...

wollte mich schon wundern, warum hier so viele 92 mit turbo unterwegs sind. :tongue:

aber kann man das nicht mal ändern? ich meine: ist ja auch nicht nett ggü. neuen forumsbenutzern, die serienmäßig mit 'ner quatscheinstellung auf die piste zu schicken.

ihr bösen, bösen buben, ihr! :biggrin:
 
dann machen sie sich wenigstens gedanken :rolleyes:
 
ist ja auch schön, einen völlig von off-topic-assoziationen geschredderten fred reanimieren zu können...:biggrin:

also: zurück zum thema.

heute: regensburg-wiesbaden, wann immer möglich mit dem von den reifen begrenzten V/max (190 km/h), kein stau, zwischendurch tempolimits. dann nochmal wiesbaden-mainz-wiesbaden (strcke zirka 30 km). alles in allem 388 km abgearbeitet und 43,34 liter nachgefüllt. macht nach meiner rechnung gerundete 11,2 liter auf 100 kilometer. das finde ich - okay. mindestens. :smile:
 
WI-JX900 schrieb:
ist ja auch schön, einen völlig von off-topic-assoziationen geschredderten fred reanimieren zu können...:biggrin:

also: zurück zum thema.

heute: regensburg-wiesbaden, wann immer möglich mit dem von den reifen begrenzten V/max (190 km/h), kein stau, zwischendurch tempolimits. dann nochmal wiesbaden-mainz-wiesbaden (strcke zirka 30 km). alles in allem 388 km abgearbeitet und 43,34 liter nachgefüllt. macht nach meiner rechnung gerundete 11,2 liter auf 100 kilometer. das finde ich - okay. mindestens. :smile:
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist auf jeden Fall okay. Lieber 2 Liter mehr verbrauchen als die gleiche Strecke im 90-PS-Golf fahren :biggrin::biggrin:
 
Gestern fuhr ich von Hamburg zurück nach Frankfurt. Ich hatte es nicht eilig und es regnete - also: Tempomat rein und immer zwischen 100 und 130 km/h gefahren ... beschleunigt habe ich auch meistens mit dem Tempomaten, der Turbolader lief quasi nur mit und musste nur selten Druck aufbauen ... der Verbrauch hat mich fast umgehauen: 7,4 l/100 km!
 
mein bester niedrigster verbrauch war mal vor jahren in dänemark:nur 6,9 liter,ja ich kann 3-satz richtig rechnen.
und richtig volltanken kann ich auch.:smile:
 
Wie hat letzte Tage doch einer so schön geschrieben:

"Auftritt aero84 in, 3, 2, 1..........." :biggrin:
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben