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Ich glaube Passgenauigkeiten vs. Oberflächengüte kann man aufgrund der meist anwesenden Korrosion vernachlässigen.
Von Naben, Narben und Narren
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Tina
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Mir sind mal am alten 16S bei einer 16"-Felge (bitte nicht festnageln) um die 15g stumpf abgefallen. Die Klebefläche war wohl nicht gut entfettet oder schmutzig. Jedenfalls hab ich da bist 100 oder 120 nix gemerkt. Darüber würde der Wagen aber leicht wabbelig in der Achse. Neu gewuchtet und gut war's.
Keine Ahnung ob das jetzt individuellen Umständen zu verdanken war.
Keine Ahnung ob das jetzt individuellen Umständen zu verdanken war.
aero270
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10 g merkst Du nach paar 100 Metern Fahrt im Resonanzbereich sehr wohl.
völlig praxisfremd diese Aussage....
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Aber in der Theorie! (Wo z.T. ist mein Tabellenbuch...?)
Theorie: Wenn's laufen sollte, aber nix funktionert.
Praxis: Wenn läuft und keiner weiß warum.
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Tina
echt kölnisch Wasser
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Da bin ich ja gespannt, warum das so praxisfremd ist
Hmmm.......wo könnte er wohl seine Praxiserfahrungen her haben......*grübel*
Tina
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Aber ja, bei einem Ferienpraktikum bei Saab gings auch um Reifenbedingte Vibrationen.
Tina
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Alles Vollbluttechniker hier
Lies doch erstmal richtig: "nach paar 100m Fahren im Resonanzbereich" steht da.
Schon was von erster Harmonischer der Raddrehzahl gehört ?
Liegt bei der Vorderachse zwischen 100 und 130 km/h, Hinterachse je nach Typ ab 160 aufwärts.
Weitere Fragen ?
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Jetzt tu mal Butter bei de Fische, aus welchen Büchern und/oder Internet Seiten holst du deine Infos eigentlich alle?
KGB
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KGB
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@aero 270: okay, vergiss es... Das Glasperlenspiel ging auch nicht gut aus, auch wenn's dafür nen Preis gab.
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Vooooorsicht mein Bester! Du weißt was dir in Schweden jetzt blühen würde!?
Ich habe Rechtsbeistand......
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Alles Vollbluttechniker hier
Lies doch erstmal richtig: "nach paar 100m Fahren im Resonanzbereich" steht da.
Schon was von erster Harmonischer der Raddrehzahl gehört ?
Liegt bei der Vorderachse zwischen 100 und 130 km/h, Hinterachse je nach Typ ab 160 aufwärts.
Weitere Fragen ?
Ja, tut mir leid. Ich kann Deutsch nicht so gut.
10 g merkst Du nach paar 100 Metern Fahrt im Resonanzbereich sehr wohl.
Fühle mich nicht in der Lage diesen Satz korrekt zu verstehen. Aber es gibt natürlich nur eine Möglichkeit diesen Satz zu deuten.
"10g merkst Du [...] im Resonanzbereich [...]" und "10g [...] Fahrt im Resonanzbereich [...]" ... das lässt keine Zweifel offen.
Und wer ist nun wieder dieser "Harmonischer"?
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Alles Vollbluttechniker hier
Lies doch erstmal richtig: "nach paar 100m Fahren im Resonanzbereich" steht da.
Schon was von erster Harmonischer der Raddrehzahl gehört ?
Liegt bei der Vorderachse zwischen 100 und 130 km/h, Hinterachse je nach Typ ab 160 aufwärts.
Weitere Fragen ?
Und Du fragst Dich wieso man woanders über dich herfällt?
Okay.....was ist die "erste Harmonische der Raddrehzahl"? Bitte um Aufklärung!
(Nein...ich habe tatsächlich keinen blassen Schimmer was das ist!)