Wo sind sie, die frühen Turbos?
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Ich hab sowas überhaupt noch nicht gesehen, schon witzig... beschnitten? Für den dortigen "Kulturkreis" würde ich sagen. Aufs äußerste ausgereizt. Erst wieder von München zurück erlebt. Da fahren einige Mietwägen Richtung Norden auf der A9, mit 90 km/h auf der mittleren Spur. Am Steuer, jedes Mal Menschen asiatischer Herkunft, schweißgebadet, mit den Zähnen beißend am Lenkrad und mit nervösen Blicken in den Rückspiegel. Auf der rechten Spur hupen sich die LKWs vorbei, auf der linken Spur vogelzeigende Mitbürger und siehe da.... ist man erst mal vorbei, fließt der Verkehr wieder.
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Wurde vor einiger Zeit schon mal inseriert.
Schöne Basis für ein Toppexemplar.Und die Fußmatten zu eBay.
Da war das Auto allerdings noch in Ungarn, scheint nach Tschechien verkauft worden zu sein und steht jetzt wieder zum Verkauf.
Schönen Gruss!
Matthias
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War damals Gesetz, um größere Akzeptanz für das Tempolimit zu erzeugen. Ist aber (natürlich) gefloppt und damit eine charmante Schrulle aus einer kurzen Periode; besonders bei Ferraris sieht das richtig "speziell" aus:
Hier noch die Erklärung auf Wiki: https://en.wikipedia.org/wiki/National_Maximum_Speed_Law#Speedometers
StRudel
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Hier steht ein besonders früher 900 Turbo zum Verkauf:
1979 Saab 900 turbo 5-door
http://seattle.craigslist.org/see/cto/5238862630.html
" FOR SALE: After much careful consideration, we have decided to let our 1979 5-door 900 go. It was a tough decision, but we have too many car projects on the go. No space, no time, and 4 other 900s that we just can't part with yet.
This car is a 1979 900 5-door, all original except the tape player, which is a slightly more modern (1980s) tape player. Car is rust free except a few tiny spots of surface on body. There are no holes anywhere. Drive-shaft tunnels are spotless.
Interior is original and only the drivers seats has wear, carpets, headliner are all excellent.
Car just went through a total mechanical refurb and tune of entire fuel injection, complete brake rebuild, and all equip is in perfect working order except OEM A/C doesn't blow cold (it does hold pressure and therefore needs a recharge).
Car has incredible host of dealer installed accessories worth more than the value of the car including:
Rear window louvers, center console, gauge pod, genuine Saab A/C system, Inca wheels, headlight protectors, extra exterior trim, and floor mats. I'm sure I missed some items.
The car has the original 'B motor' in excellent working order, as well as the super desirable "chill-cast 4-speed box". Clutch and gearbox are sensational and shift better than any 900 I have ever driven.
Many long days and hours have been put into the mechanical restoration and the car only needs paint and and some work on the wastegate/turbo as the car will overboost sometimes.
A 'unicorn' early style crack free dash is available with the car for the right price.
Car will not be sold to anyone who plans to strip the car. I could make a killing parting this car out and I refuse to do that.
Offers.
Car is located in Vancouver BC. Car is originally from US desert and conforms to DOT requirements for import. No modifications will be necessary. "
Und nicht so weit davon findet sich noch ein 1985er 900 Turbo in den Angebotslisten - 80er pur:
http://seattle.craigslist.org/est/cto/5214663602.html
1979 Saab 900 turbo 5-door
http://seattle.craigslist.org/see/cto/5238862630.html
" FOR SALE: After much careful consideration, we have decided to let our 1979 5-door 900 go. It was a tough decision, but we have too many car projects on the go. No space, no time, and 4 other 900s that we just can't part with yet.
This car is a 1979 900 5-door, all original except the tape player, which is a slightly more modern (1980s) tape player. Car is rust free except a few tiny spots of surface on body. There are no holes anywhere. Drive-shaft tunnels are spotless.
Interior is original and only the drivers seats has wear, carpets, headliner are all excellent.
Car just went through a total mechanical refurb and tune of entire fuel injection, complete brake rebuild, and all equip is in perfect working order except OEM A/C doesn't blow cold (it does hold pressure and therefore needs a recharge).
Car has incredible host of dealer installed accessories worth more than the value of the car including:
Rear window louvers, center console, gauge pod, genuine Saab A/C system, Inca wheels, headlight protectors, extra exterior trim, and floor mats. I'm sure I missed some items.
The car has the original 'B motor' in excellent working order, as well as the super desirable "chill-cast 4-speed box". Clutch and gearbox are sensational and shift better than any 900 I have ever driven.
Many long days and hours have been put into the mechanical restoration and the car only needs paint and and some work on the wastegate/turbo as the car will overboost sometimes.
A 'unicorn' early style crack free dash is available with the car for the right price.
Car will not be sold to anyone who plans to strip the car. I could make a killing parting this car out and I refuse to do that.
Offers.
Car is located in Vancouver BC. Car is originally from US desert and conforms to DOT requirements for import. No modifications will be necessary. "
Und nicht so weit davon findet sich noch ein 1985er 900 Turbo in den Angebotslisten - 80er pur:
http://seattle.craigslist.org/est/cto/5214663602.html
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Hellblauer Puffplüsch - Geil! Den hatte mein erster Saab auch....
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Hatten wir den schon?
Man beachte die Felgen-/Reifen Kombination.
Für mich mit die schönsten. 
SAAB 900 Sedan Turbo 8V - Oldtimer -, 6.250 €
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-sedan-turbo-8v-oldtimer-/370138065-216-986
Man beachte die Felgen-/Reifen Kombination.
Für mich mit die schönsten. SAAB 900 Sedan Turbo 8V - Oldtimer -, 6.250 €
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-sedan-turbo-8v-oldtimer-/370138065-216-986
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Hatten wir zumindest beim "Sedan-retten" - Fred schon. Ge....s Teil.
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NATO-Oliv *lol*
StRudel
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Was sind das denn für Felgen am Roten?
Live habe ich die in den USA auch nicht gesehen, mir kommen in US-Inseraten aber immer mal wieder Exemplare mit verschiedenen "Disco"-Felgen (so bezeichne ich die für mich; die offiziellen Bezeichnungen sind mir nicht bekannt; aber in diesen Arten nur an Exemplaren mit altem Lochkreis) vor die Augen - hier noch so ein Beispiel:
http://seattle.craigslist.org/sno/cto/5232904214.html
turbo_forever
Don Quichotte
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so einen satz felgen mag ich bitte haben 
fahrzeuge mit altem LK habe ich ja zur genüge
fahrzeuge mit altem LK habe ich ja zur genüge
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Monitor defekt?
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bezog sich auf #2931 -
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Eben.
Diese Metallic- Farbe ist -neben schwarz und marmorweiss- Turbo-typisch für dieses MY
und nennt sich Akaziengrün
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Live habe ich die in den USA auch nicht gesehen, mir kommen in US-Inseraten aber immer mal wieder Exemplare mit verschiedenen "Disco"-Felgen (so bezeichne ich die für mich; die offiziellen Bezeichnungen sind mir nicht bekannt; aber in diesen Arten nur an Exemplaren mit altem Lochkreis) vor die Augen - hier noch so ein Beispiel:
http://seattle.craigslist.org/sno/cto/5232904214.html
Passen besser auf'ne Corvette als aufn Sedan:
https://de.wikipedia.org/wiki/Corvette_C4#/media/File:1984-Corvette-C4.jpg
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